這是不停盛行和迅速的Radical SR3 的全新版本，被恰本地稱為SR3 XX，并具備對先前模子和其它變體的大批革新和改良。

Radical對SR3 XX采納與合作伙伴AiM Technologies合作開發(fā)的最新電氣架構感覺特別自豪。該架構包括固態(tài)電源治理和數(shù)據(jù)收集體系，而且消除了其它Radical模子所需的眾多布線。這不但節(jié)省了重量，況且據(jù)說新體系可行更快地料理電氣數(shù)據(jù)，診斷和遙測。

至于能源總成，Radical為履帶要點的車子提供了鈴木型的1,340 cc或1,500 cc的四缸啟動機之中的抉擇，這兩種啟動機均與帶變速桿和Quaife限量版的六速順序變速器相聯(lián)合�；�差速器。初學級1,340 cc啟動機的功率為195 hp，可在3.3秒內使車子以60 mph(96 km / h)的速度升空，并達到141 mph(227 km / h)的最快速度。1,500 cc型號的額定功率為226 hp，在3.1秒內達到60 mph的時速，最高時速為147 mph(236.5 km / h)。

SR3 XX之是以能夠在賽道上如許強盛的一種要害原因歸結為吊掛。在全部四個角處都可尋到一種十足可調的Nik-link懸架體系，該體系具備首尾不等長的上下叉臂，首尾可調推桿，可互換的側傾桿以及定制的Intrax十足可調減震器。制動由四活塞首尾卡鉗和280 毫米制動盤提供。

內部裝飾十分裸露，只只是是帶有種族靈性的方向盤，帶有數(shù)字顯現(xiàn)屏和容易的中央堆棧，中央按鍵帶有ECU，數(shù)據(jù)和照明按鍵。

可供抉擇的選擇過多。此中包括自旋平安離合器體系，碳纖維前下潛飛機，空氣千斤頂體系，得到FIA驗證的能源電池，類別負擔監(jiān)測體系，車胎溫度監(jiān)測體系，行進高度傳感器等等。