福特應(yīng)當(dāng)讓你簽定一份協(xié)議，承諾每個(gè)周末去賽道，接下來它們才會(huì)售給你 年謝爾比 GT350。該款 5.2 升 V8 Mustang 可能與帶有相同銘牌的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的雙門轎超跑相關(guān)，但當(dāng)福特功能經(jīng)過時(shí)，它是一種十分遠(yuǎn)的表親。為了配得上養(yǎng)蛇徽章，GT350 必需不但僅是特別：它必需能夠讓保時(shí)捷感覺恐懼。

它切實(shí)看起來很要緊。謝爾比團(tuán)隊(duì)采納了野馬的可樂瓶身，并對(duì)其發(fā)展了激進(jìn)的改裝，包括新的前擋泥板、功效性擋泥板空氣流通口、凸出的鋁制引擎蓋上的空氣流通口、后擾流板和帶有集成分散器的后帷幔等。實(shí)是上，這一切都十分有用，它是 2018 年 Mustang 設(shè)置革新的靈性焦點(diǎn)。雖然如許，平凡車和 GT350 之中的區(qū)分是無錯(cuò)的，即便是在這種特定例子中差不多低調(diào)的寶石紅金屬漆。

在里面，要害部件獲得了第一大水平的磨平。方向盤包含在有手感、抓地力的 Alcantara 面料中，而換檔旋鈕則是一種充滿手掌的鋁球。準(zhǔn)則版型賽車椅子 - 配有 GT350 頭枕縫線 - 提供如您所愿的支撐，采納防滑布和絨面革而非皮質(zhì)制成。咱懶散的乘客埋怨找不到特別舒適的靠背方位，但從車輪后面咱無埋怨。

不然，它便是咱們所曉得的統(tǒng)一個(gè) Mustang 儀表板，而且勉強(qiáng)接納。這意指著大批的復(fù)古表盤和撥動(dòng)開關(guān);遺憾的是，該款 款 GT350 缺少將成為2018 款野馬選擇的全數(shù)字驅(qū)動(dòng)器。至少 SYNC 3 此刻是準(zhǔn)則配置，這與 2016 年根基車子上帶有郵票尺寸顯現(xiàn)器的坦率地令人尷尬的音頻體系不同�？团撍芰鲜菆�(jiān)固的，但非是特別鼓舞人心。

你的錢最重要的用于能源體系，你看，這是一種多么沒有問題能源體系。5.2 升 V8，提供 526 馬力和 429 磅英尺。在扭矩方面，它實(shí)質(zhì)上與福特全新的 GT 超等超跑相距甚遠(yuǎn)。這是車子生產(chǎn)商最強(qiáng)盛的當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)，盡管咱是福特 EcoBoost 渦輪增壓的fans，但無甚么比自由流動(dòng)的 V8 更能讓你的臉上露出笑容了。

在到達(dá)紅線此前，它會(huì)一直旋移到 8,250 rpm，此時(shí)您須要為本人的換檔負(fù)責(zé)。福特抉擇了 TREMEC 3160 六速手動(dòng)變速器，它是一個(gè)短程變速器，對(duì)有目的的手反映最佳。方便平常運(yùn)用的實(shí)是是離合器十分輕。

MagneRide 主動(dòng)阻尼是準(zhǔn)則配置，從前是可選的履帶套件(或更極其的 GT350R 的準(zhǔn)則配置)的一部分，獨(dú)立后懸架也是如許。后面的六活塞 Brembo 剎車表達(dá)蛇也很認(rèn)真地想停下去。福特提供多個(gè)駕馭形式，但您也可行單獨(dú)變換排氣體系的形式。

咱介紹它：GT350 的法拉利與 NASCAR 配樂是其最好功效之一。噪音常常不容易用容易的言語來描畫，是以想想“咆哮的巨龍騎著反坦克武器咆哮”，并向咱確保你會(huì)去最近的福特銷售商處至少發(fā)動(dòng)謝爾比并親自聽聽。當(dāng)您在那邊時(shí)，也請(qǐng)隨時(shí)譴責(zé)它們，由于這點(diǎn)車子中的許多數(shù)都遭受了不健康的加價(jià)。局限的供給和熱切的買家意指著在標(biāo)價(jià)上附帶五位數(shù)的溢價(jià)其實(shí)不罕見。

在適合的要求下，您很可能會(huì)得出結(jié)論：氣刨是值得的：咱沒有辦法質(zhì)疑 GT350 的賽道憑證。正如咱們?cè)隈R自達(dá)拉古納塞卡賽道上駕馭雙門小汽車時(shí)發(fā)覺的那樣，這是一種充滿生機(jī)但有利的少數(shù)。調(diào)轉(zhuǎn)方向是激光精準(zhǔn)的，這是野馬實(shí)質(zhì)上渴望繞過拐角，而不但僅是直線。不受測(cè)速攝像頭和其它交通作用意指著您可行將大型 V8 向上和向上纏繞，以 4,750 rpm 的速度解鎖峰值扭矩。直到令人亢奮的 7,500 轉(zhuǎn)/分，您才能得到全部的馬匹，實(shí)是上，這便是您可能期望將右腳埋起來的全部勉勵(lì)。

在咱最喜愛的加利福尼亞州的少許小路面上時(shí)，那種兇猛的指標(biāo)變得全無疑問。潮濕、多地滑坡的冬季和調(diào)養(yǎng)不善的瀝青相聯(lián)合，讓謝爾比變得不安和顛簸，其沒有情的懸架拒絕緩解車轍和山脊。那一些寬大的 19 英寸車輪和履帶粘性車胎喜愛沿著最輕微的凹槽行進(jìn)。

即便在最溫和的“舒適”形式下，GT350 也決心將每一種缺陷都傳達(dá)回機(jī)艙。有一次咱把車停在路旁，肯定咱在路面上的某個(gè)位置發(fā)覺了一種穿孔。尋到適合的位子來發(fā)揮 V8 的能源也聲明是難以捉摸的，不論是公共公路的性質(zhì)仍是其它仿佛決心破壞咱樂趣的車子。

這是一次令人沮喪的經(jīng)驗(yàn)。赫然，這是一臺(tái)具有龐大能源和龐大能力的車子，可行迅速行進(jìn)，急轉(zhuǎn)彎，并在您的臉上露出可笑的笑容。僅僅能夠發(fā)掘該能力的一小部分就足以讓車粉哭泣。

今日的眾多車子都準(zhǔn)備好了。坦率地說，GT350 對(duì)賽道請(qǐng)求很高。它的能力如許顯著地旨在從光滑的瀝青路上得到最好單圈時(shí)間，免受交通警察的監(jiān)視，假如僅用于道路駕馭，它就會(huì)被浪費(fèi)掉。

咱清楚了，謝爾比徽章和兇猛的車身套件很迷人。雖然如許，假如你非是每個(gè)周末都帶著這條特殊的蛇去離你最近的賽道，咱懷疑你可能會(huì)在彎彎曲曲的公共公路上享受更多的休閑樂趣，而福特的陣容則更廉價(jià)且不那末極其。 年謝爾比 GT350 的當(dāng)然棲息地是賽道，坦率地說，讓這條蛇遠(yuǎn)離它最有家的感受是一個(gè)虐待動(dòng)物的舉止。