[車(chē)子試駕原創(chuàng)]

　　在別克昂科威S到市場(chǎng)短短的一年時(shí)間里，它樂(lè)此不疲的發(fā)展自咱拓展，如艾維亞版本、GS版本，面臨繁雜的花費(fèi)市場(chǎng)與使用者訴求，沒(méi)有疑是能夠掩蓋到更廣的受眾面。然則，咱們還不難發(fā)覺(jué)昂科威S卻非是耐得住寂寞的性格，這不，昂科威S552T車(chē)型來(lái)到了咱們眼前。

　　在這次試駕此前咱的同事曾經(jīng)發(fā)展過(guò)昂科威S多個(gè)車(chē)型版本的試駕體會(huì)，也發(fā)展了具體的靜態(tài)解讀，是以咱就少許贅述，干脆映入動(dòng)態(tài)體會(huì)步驟，感興趣的友人敲擊下面相片即可發(fā)展跳轉(zhuǎn)回顧此前的內(nèi)容。

　　之前，昂科威S全系車(chē)型均裝載的是2.0T啟動(dòng)機(jī)，而隨著昂科威S552T車(chē)型的加入，為客戶帶來(lái)了更多的能源抉擇的同一時(shí)間，也進(jìn)一步下降了其售價(jià)門(mén)檻。日前昂科威S552T車(chē)型提供兩款配置可選，兩驅(qū)精英型20.99萬(wàn)元，兩驅(qū)奢華型21.79萬(wàn)元。自然，還不乏客戶心有疑惑，昂科威S552T車(chē)型能否能夠勝任能源要求，終歸這是一款1.5T的啟動(dòng)機(jī)。那末，今日咱們就開(kāi)著這臺(tái)2022款昂科威S552T兩驅(qū)奢華型一同尋求謎底吧。

能源體系部分，昂科威S 552T車(chē)型配合的是一輛第八代Ecotec 1.5T啟動(dòng)機(jī)，代號(hào)為“阿凡達(dá)”，并加入了48V輕混體系。參數(shù)方面，1.5T啟動(dòng)機(jī)提供第一大功率155kW（211馬力）/5500rpm，第一大扭矩270Nm/1750-4500rpm。值得一提的是，1.5T啟動(dòng)機(jī)升功率多達(dá)103kW/L，官方推出昂科威S 552T車(chē)型的百千米提速僅8.4秒。

傳動(dòng)體系部分，昂科威S 552T車(chē)型裝載的是9速HYDRA-MATIC智能變速箱，與2.0T車(chē)型維持絕對(duì)。

底盤(pán)構(gòu)造部分，昂科威S 552T車(chē)型采納的是前麥弗遜式+后五連桿式獨(dú)立吊掛組合。

　　實(shí)是上，在瞧到昂科威S552T車(chē)型面世時(shí)，盡管它的賬面數(shù)據(jù)十分奢華，在1.5T啟動(dòng)機(jī)范疇里難逢敵手，但咱心中依舊不由地發(fā)生“能源足夠使用？”的疑慮，終歸它但是塊頭不小的中型SUV車(chē)型。

當(dāng)咱踩下油門(mén)踏板的最初，發(fā)覺(jué)是咱多慮了。在起步階段時(shí)，源于48V輕混體系的介入，補(bǔ)償了昂科威S 552T車(chē)型在低扭時(shí)的能源輸出，盡管能給到的推背感少許，但起步輕快，其實(shí)不肉。昂科威S 552T車(chē)型的調(diào)校作風(fēng)在逛逛停停的都市公路是十分適用的，能夠帶來(lái)更為輕松舒適的駕馭感觸。

另外，寬泛的扭矩平臺(tái)也讓昂科威S 552T車(chē)型在加速時(shí)能夠給到持續(xù)的能源響應(yīng)，全個(gè)提速進(jìn)程也相比順滑舒暢。在主觀感觸下，昂科威S 552T車(chē)型與2.0T的能源體感差異其實(shí)不算顯著。

9AT變速箱在別克新款汽車(chē)上獲得普及裝載，起落擋的速度以及平順性體現(xiàn)可圈可點(diǎn)。變速箱邏輯清楚，在深踩油門(mén)踏板時(shí)，變速箱能夠迅速領(lǐng)悟駕馭者意圖，繼而經(jīng)過(guò)降擋來(lái)提供更為充足的能源響應(yīng)，幫助駕馭者更沒(méi)有問(wèn)題達(dá)成加速或超車(chē)。

　　只是，在低速時(shí)降擋會(huì)偶發(fā)的發(fā)生必定的拖拽感，在必定水平上作用了行進(jìn)舒適性，自然水平相比輕微。廠商工程師也顯示，這種難題很快將來(lái)會(huì)獲得解決，不用擔(dān)憂。

昂科威S 552T車(chē)型提供三種駕馭形式抉擇，區(qū)別為舒適、活動(dòng)、防滑形式。在活動(dòng)形式下的油門(mén)踏板靈敏度更高，假如偶爾想體會(huì)一下駕馭樂(lè)趣，還不沒(méi)有不可。

底盤(pán)吊掛采納舒適取向的標(biāo)定，路上的細(xì)碎觸動(dòng)能夠得體的過(guò)濾掉，在遭遇延續(xù)起伏路面時(shí)也能夠很沒(méi)有問(wèn)題拉住車(chē)身，但源于偏軟的吊掛設(shè)定會(huì)帶來(lái)必定的松動(dòng)感，但全體依舊能在平常行進(jìn)進(jìn)程中為車(chē)上成員帶來(lái)愜意的乘坐體會(huì)。

靜謐性部分，昂科威S 552T 車(chē)型的體現(xiàn)可圈可點(diǎn)，在經(jīng)常使用速域下能夠?qū)⑼饨缭胍艉軟](méi)有問(wèn)題發(fā)展過(guò)濾，尤其是啟動(dòng)機(jī)噪音與胎噪的隔絕十分出色。而當(dāng)車(chē)速達(dá)到100km/h后，也能夠很沒(méi)有問(wèn)題隔絕掉啟動(dòng)機(jī)噪音，風(fēng)噪相對(duì)要大少許，但全在可接納范疇。