新車(chē)推薦原創(chuàng)? 盡管說(shuō)車(chē)子設(shè)置是一種輪回，從古典到潮流再到復(fù)古，但關(guān)于年青人來(lái)講，喜愛(ài)年青活動(dòng)設(shè)置的車(chē)仿佛從來(lái)沒(méi)變過(guò)，終歸人不彪悍枉少年，年青就該活動(dòng)！

為了迎合年青人的喜好，各家車(chē)企也紛紛公布了為年青人塑造的活動(dòng)車(chē)型，老牌的有不改不如推下海的東風(fēng)本田思域，新晉的網(wǎng)紅有MG6 PRO和廣汽傳祺影豹，每一款活動(dòng)車(chē)型的公布，勢(shì)必會(huì)迷惑沒(méi)有數(shù)年青人的關(guān)心。

本文就為大伙盤(pán)點(diǎn)這三款15萬(wàn)元等級(jí)標(biāo)榜活動(dòng)的緊湊型小汽車(chē)，瞧瞧他們各有甚么優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)更值得購(gòu)置。

上汽團(tuán)體第三代MG6 PRO

指導(dǎo)價(jià)11.58-13.98萬(wàn)元

末端優(yōu)惠：0.6萬(wàn)元↓

把該款車(chē)放到第一位是由于，作為活動(dòng)車(chē)型它的歷史文化內(nèi)涵是最濃厚的，即便思域和它比也仍是弟弟。MG品牌自1924年創(chuàng)立以來(lái)就一直活潑在歐洲的各大賽事上，勒芒24小時(shí)耐力賽、英國(guó)道路賽、BTCC等賽事上MG都有著十分出彩的體現(xiàn)，于今共創(chuàng)下了超越40項(xiàng)全球記錄。而今被上汽團(tuán)體收歸旗下的MG再一次煥發(fā)出了光彩，但一直不變的便是MG深入骨髓的活動(dòng)基因，而MG6 PRO便是其品牌中的代表作之一。

2021款MG6 PRO至今年8月份到市場(chǎng)，比較MG6，PRO車(chē)型在外貌內(nèi)部裝飾方面均做出了最新進(jìn)級(jí)。

外貌上第一大的浮動(dòng)在于車(chē)前部分，新款汽車(chē)前臉采納了全新家庭式設(shè)置，兇悍的活動(dòng)美學(xué)前臉?lè)浅＜みM(jìn)，車(chē)標(biāo)、分體式大燈和機(jī)蓋、腰線等線條巧妙合一，讓得車(chē)前的俯沖感進(jìn)一步加強(qiáng)，而這也是MG Cyberster的設(shè)置素材。

另外，超大大小的進(jìn)氣格柵與G-Force2.0空氣能源學(xué)套件二者發(fā)展搭配，第一大水平上壓低了前端全體姿態(tài)，帶來(lái)愈加低趴的視線成果，同一時(shí)間也能提高M(jìn)G6 PRO在快速行進(jìn)時(shí)的穩(wěn)固性。官方數(shù)據(jù)顯示，全車(chē)升力比較老款車(chē)型改良42%。

車(chē)身側(cè)方連續(xù)了溜背式轎跑形象，除了初學(xué)車(chē)型，其它版本原廠均裝備了225/45 R18的低扁平比活動(dòng)車(chē)胎，黑色旋風(fēng)式五幅輪圈搭配噴紅的剎車(chē)卡鉗進(jìn)一步凸現(xiàn)了MG6 PRO的活動(dòng)氣質(zhì)。低俯的車(chē)前和上揚(yáng)的腰線讓全車(chē)看上去像一只正好捕食且渾身充滿(mǎn)進(jìn)擊性的獵豹，盡顯動(dòng)態(tài)和力量之美。

車(chē)尾除了高雅的溜背形象，分散器和擾流板也發(fā)展了最新設(shè)置，原廠裝備的車(chē)尾擾流板比較舊款更寬更長(zhǎng)，從擾流板采納的雙色涂裝不難瞧出上汽團(tuán)體在MG6 PRO上是十分舍得本錢(qián)的。?

新尾翼提供的下負(fù)擔(dān)比較老款車(chē)型提高1.24倍，分散器也能帶來(lái)更沒(méi)有問(wèn)題空氣能源學(xué)功能。這也講明除了視線層次的奉獻(xiàn)，功能上也有實(shí)打?qū)嵉奶岣摺?/p>

大小方面MG6 PRO的長(zhǎng)寬高區(qū)別為4727毫米×1848毫米×1470毫米，軸距2715毫米，大小和軸距都隸屬緊湊級(jí)車(chē)型中的佼佼者，體積體現(xiàn)出色，特別是MG6 PRO是三車(chē)中獨(dú)一采納掀背設(shè)置的車(chē)型，后備箱搬運(yùn)大件更方便。

此外值得一提的是，新加的氣泡橙車(chē)漆顏色視線成果十分驚艷。

內(nèi)部裝飾上，MG6 PRO與MG6根本維持絕對(duì)，但細(xì)節(jié)上仍是發(fā)展了好多調(diào)度，黃色的平安帶、翻毛皮/真皮材質(zhì)拼接的方向盤(pán)、一體式的活動(dòng)作風(fēng)椅子和頭枕上MG的刺繡標(biāo)記沒(méi)有時(shí)沒(méi)有刻不在叮囑駕馭者咱這是一輛不一樣的MG6。

科技智聯(lián)方面，12.3英寸全液晶儀表+10.1英寸中央控制系統(tǒng)屏幕滿(mǎn)足了年青人對(duì)汽車(chē)內(nèi)部科技配置的硬件請(qǐng)求，此中儀表盤(pán)會(huì)依據(jù)不同的駕馭形式切換UI專(zhuān)題與配色作風(fēng)，駕車(chē)電腦可行顯現(xiàn)根基機(jī)動(dòng)車(chē)消息、地圖、駕馭協(xié)助、G值等多個(gè)消息，兼顧科技作風(fēng)和實(shí)用體會(huì)。

此外車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面裝載互聯(lián)網(wǎng)車(chē)子維納斯智能體系，可實(shí)現(xiàn)90s延續(xù)當(dāng)然語(yǔ)言聲音對(duì)話，以及對(duì)多媒體娛樂(lè)、導(dǎo)航、甚而是部分機(jī)動(dòng)車(chē)硬件的語(yǔ)言聲音操控，就日前的各大車(chē)聯(lián)網(wǎng)體會(huì)來(lái)講，斑馬體系的體會(huì)仍是數(shù)一數(shù)二的。

駕馭層次MG6 PRO裝載1.5T高功率啟動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)配合7速濕式雙離合變速箱。在本文三臺(tái)1.5T啟動(dòng)機(jī)中，MG6 PRO裝載上汽藍(lán)芯2.0 MEGA Tech啟動(dòng)機(jī)，具有最強(qiáng)的181Ps馬力和285N·m的峰值扭矩，0-100km/h提速時(shí)間僅需7s出頭。

從試駕體現(xiàn)來(lái)看，MG6 PRO的能源體現(xiàn)也切實(shí)優(yōu)秀，渦輪沒(méi)有感介入，低扭爆發(fā)性好，提速靈敏，新款汽車(chē)提供包括超等活動(dòng)形式在內(nèi)的四種駕馭形式可選，伴隨著油門(mén)到底，聲浪模擬體系能沒(méi)有延遲地提供悅耳的聲浪以及排氣回火啪啪聲。

底盤(pán)方面采納前麥弗遜后多連桿四輪獨(dú)立懸架，活動(dòng)調(diào)校非常顯著，在彎道能提供可以的活動(dòng)重心感，方向盤(pán)觸感緊致，指到精確，是三臺(tái)車(chē)中最為活動(dòng)的。

配置方面，PRO車(chē)型均裝備了LED光源、LED日間駕車(chē)燈、10.1英寸中央控制系統(tǒng)屏，GPS導(dǎo)航、語(yǔ)言聲音操控、電話互聯(lián)等配置，頂配車(chē)型另有主動(dòng)剎車(chē)、交通標(biāo)識(shí)辯別、車(chē)道維持/偏離提前警告、疲勞駕馭提示等功效，能完美實(shí)現(xiàn)L2.5 Plus等級(jí)的駕馭協(xié)助，即自動(dòng)跟車(chē)+車(chē)道維持。

小結(jié)：MG6 PRO完幸福足了年青人對(duì)活動(dòng)型車(chē)的一切幻想，勁爆的外貌設(shè)置、優(yōu)秀的駕馭感觸、豐富的科技配置、完善的主被動(dòng)平安功效，況且在體積層次的體現(xiàn)也超過(guò)了影豹和思域，掀背式車(chē)身構(gòu)造讓MG6 PRO的后備廂第一大容積達(dá)到1383L，而且龐大的開(kāi)口十分方便取放物品，從性?xún)r(jià)比、活動(dòng)感、設(shè)置感、實(shí)用性層次MG6 PRO體現(xiàn)都十分可以。

廣汽傳祺影豹

指導(dǎo)價(jià)：9.83-13.18萬(wàn)元

末端優(yōu)惠：沒(méi)有

作為最近相比火的活動(dòng)型家轎，廣汽傳祺影豹（之下簡(jiǎn)單稱(chēng)呼影豹）是廣汽傳祺于2021年8月份到市場(chǎng)的最新緊湊型小汽車(chē)，主打年青活動(dòng)作風(fēng)，定位年青人的活動(dòng)轎跑。

設(shè)置上，假如你探討過(guò)廣汽傳祺從前的產(chǎn)物就會(huì)發(fā)覺(jué)，影豹是一種突破了廣汽傳祺品牌基因的作品，由于傳祺這種品牌，從前的產(chǎn)物仍是更傾向家庭用買(mǎi)菜車(chē)或許營(yíng)運(yùn)車(chē)方向，設(shè)置上相對(duì)來(lái)講相比保守，無(wú)太多使人驚艷的視線感。

但影豹的設(shè)置卻打破了慣例感官，外形設(shè)置靈性源自戰(zhàn)斗機(jī)，甚而命名也采納了我們國(guó)家主力戰(zhàn)斗機(jī)殲11-殲16的命名形式，科技感、活動(dòng)感都很強(qiáng)烈，至少?gòu)念佒瞪�，這是一款使人樂(lè)意為之買(mǎi)單的產(chǎn)物。

況且影豹提供活動(dòng)/戰(zhàn)機(jī)/賽道三套前臉形象，在滿(mǎn)足年青人對(duì)活動(dòng)追求的同一時(shí)間還兼顧個(gè)性化要求。

車(chē)身側(cè)方的線條較繁雜，依舊所以凸顯力量感和活動(dòng)感為主，車(chē)身大小長(zhǎng)4700毫米/寬1850毫米/高1432毫米，軸距達(dá)到2736毫米，里面體積也是同級(jí)主流水平。

高配的兩款車(chē)原廠運(yùn)用的是四條225/45R18的佳通F22 AdvanZtech靜音舒適車(chē)胎，車(chē)胎層次仍是能瞧出影豹對(duì)節(jié)能舒適的妥協(xié)。此外原廠安裝了黃色剎車(chē)卡鉗裝扮罩，對(duì)剎車(chē)散熱有必定作用，假如經(jīng)常常山路面上劇烈駕馭提議撤除。

車(chē)尾的設(shè)置無(wú)車(chē)前那末浮夸，平滑的溜背設(shè)置和上翹的小鴨尾設(shè)置算得上全車(chē)設(shè)置的第一大特點(diǎn)，下包圍當(dāng)中龐大的分散器和雙邊雙出排氣也的確在功能層次超過(guò)了機(jī)動(dòng)車(chē)自身的要求。

比較勁爆科技的外貌設(shè)置，影豹的內(nèi)部裝飾就無(wú)讓人太多的新意，皆是日前的主流時(shí)髦，平底活動(dòng)方向盤(pán)、儀表/中央控制系統(tǒng)雙連液晶屏幕、電子擋把地域采納分層設(shè)置，上層是功效按鈕下層是儲(chǔ)物格，第一大的特點(diǎn)可能是那個(gè)沒(méi)有邊框大連屏中央控制系統(tǒng)臺(tái)。

這邊有一個(gè)存留禍患的設(shè)置便是引擎發(fā)動(dòng)/關(guān)閉按鈕在擋桿前方，這沒(méi)有疑增添了副駕馭誤操作的危險(xiǎn)性。另有一種使人難受的點(diǎn)便是內(nèi)部裝飾有好多碳纖維紋路裝扮板，假如說(shuō)十好幾年前全車(chē)的桃木紋路飾板會(huì)使人感覺(jué)油膩，那末今日的碳纖維紋路內(nèi)部裝飾也會(huì)使人有同感。

科技智聯(lián)方面，為了凸顯活動(dòng)感，影豹在儀內(nèi)外提供了車(chē)胎負(fù)擔(dān)/溫度、G值表和圈速表，車(chē)機(jī)扶持CarPlay等電話互聯(lián)，滿(mǎn)足了年青人的要求。

此外影豹預(yù)設(shè)了5種駕馭形式，除了具有全地形體系的SUV和跑車(chē)，在緊湊型車(chē)上這是十分少見(jiàn)的，有趣的是SPORT+形式須要汽車(chē)主人達(dá)到必定要求以后才能解鎖，筆者以為這非是機(jī)械機(jī)構(gòu)須要磨合，還不是該形式太過(guò)于暴躁而難以駕馭，不過(guò)為了給汽車(chē)主人一個(gè)儀式感來(lái)增添談資。

能源層次，影豹全系裝載1.5T渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)配合7速雙離合變速箱，第一大馬力177Ps，峰值扭矩270N·m，NEDC概括油耗5.7L/100km，官方推出的0-100km/h提速時(shí)間為6.95s，但各大車(chē)子媒體測(cè)試的結(jié)果全在7.5s開(kāi)外，官方聲稱(chēng)這是由于無(wú)掌握影豹彈射起步的正確開(kāi)啟形式。

配置方面，遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)、多功效方向盤(pán)、10.25英寸中央控制系統(tǒng)屏、LED光源等是全系標(biāo)配，除了最低配的J10，其它版本也全裝備了LED日間駕車(chē)燈、自動(dòng)大燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、根本的協(xié)助駕馭、自適應(yīng)巡航和主動(dòng)平安功效，智能語(yǔ)言聲音操控唯有J16版才有。

小結(jié)：關(guān)于敢于體現(xiàn)本人不畏懼別人目光的友人來(lái)講，影豹是個(gè)可以的抉擇，不說(shuō)產(chǎn)物力究竟幾何，單單它日前的話題性就可以讓你在各式聚會(huì)聚餐時(shí)具有大批談資和牛皮可行吹。但假如是不愛(ài)招搖或更看重產(chǎn)物自身的友人提議冷靜，終歸關(guān)于新款汽車(chē)到市場(chǎng)的影豹來(lái)講末端優(yōu)惠沒(méi)有從談起。

東風(fēng)本田思域

指導(dǎo)價(jià)：12.99-16.39萬(wàn)

末端優(yōu)惠：沒(méi)有

思域的背景就不用推薦了，自1972年第一代思域誕生到2021年9月第十一代思域（2022款）到市場(chǎng)，它是一款不折不扣的經(jīng)典傳奇小汽車(chē)，也是最有“本田大法”精髓的車(chē)型之一，同樣也有著濃厚的活動(dòng)文化內(nèi)涵。

說(shuō)起思域咱腦海里浮現(xiàn)的是和AE86發(fā)展死亡膠帶賽裝載B16A的EG6，裝載K20A啟動(dòng)機(jī)的FD2，在思域里大喊著VTEC is the best的熱血少年也在生活里會(huì)省吃?xún)�用就為換一套避震。

情感沒(méi)有價(jià)但購(gòu)車(chē)要錢(qián)，況且思域的定價(jià)還要比影豹和MG6 PRO都貴了不少！盡管現(xiàn)金的思域在血緣上和EG6、EK9、FD2等等關(guān)連適中，但依舊絲毫不作用大伙對(duì)思域的熱愛(ài)。

在設(shè)置上可行說(shuō)思域引領(lǐng)了一波活動(dòng)化緊湊車(chē)型的潮流，影豹或多或少也遭到了思域的作用，而第十一代思域采納了最新的外貌設(shè)置，與現(xiàn)金在售的第十代車(chē)型比較可謂是周全煥新了。

起首外貌采納了扁平化設(shè)置，格柵的位子低于前大燈，增強(qiáng)了低重心寬車(chē)身的設(shè)置。

車(chē)身線條上，老款車(chē)型的上腰線由前翼子板處貫通首尾門(mén)把手至尾燈組，最新車(chē)型腰線的位子發(fā)展上移，比較十代思域也更沉穩(wěn)少許。

但十一代思域全體看起來(lái)都讓人一個(gè)“小雅閣”的既視感,便是沉穩(wěn)有余而勁爆不足，比較以下咱仍是更喜愛(ài)第十代的設(shè)置。

尾部方面，第十一代思域改變相當(dāng)大，新款汽車(chē)采納了最新設(shè)置的尾燈組，尾燈組內(nèi)則利用了最新的精細(xì)的分割式內(nèi)透鏡。與此同一時(shí)間，第十一代思域鴨尾式擾流板起到了進(jìn)一步下降車(chē)身重心視線，提高車(chē)身寬度的成果。比起影豹有8分實(shí)力非要拿出12分的架勢(shì)來(lái)講，思域設(shè)置層次的活動(dòng)感表現(xiàn)的更內(nèi)斂。

新款汽車(chē)全系標(biāo)配了LED日間駕車(chē)燈、LED高位剎車(chē)燈。值得一提的是，第十一代思域頂配車(chē)型裝備了ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈，ADB功效在為對(duì)向駕馭員、行人防眩目的同一時(shí)間，使駕馭員得到良沒(méi)有問(wèn)題照明視野，為夜間駕車(chē)平安全角度護(hù)航。在車(chē)身配色方面，第十一代思域共提供6種車(chē)身配色，新加了鎏光灰配色。

而比較出色的外貌，思域的內(nèi)部裝飾一直是大伙吐槽的點(diǎn)，設(shè)置保守跟不上時(shí)期。十一代思域在內(nèi)部裝飾設(shè)置上也采納了最新設(shè)置，但也只能說(shuō)平淡無(wú)奇，依舊與活動(dòng)扯不上甚么關(guān)連，這時(shí)刻咱安慰本人說(shuō)這不過(guò)一輛家庭用車(chē)仍是要以舒適為主，當(dāng)咱想從后面一排找出些甚么來(lái)支撐咱的看法，卻發(fā)覺(jué)它的后面一排甚而連空調(diào)整出風(fēng)口全沒(méi)有，幸好它的乘坐體積體現(xiàn)尚可。

內(nèi)部裝飾去掉不必需的中線和曲線以后，儀表盤(pán)上方愈加簡(jiǎn)練，1.5T低功率版本裝備了7英寸彩色TFT多功效液晶儀表，1.5T高功率啟動(dòng)機(jī)裝備了10.2英寸彩色TFT多功效液晶儀表。在內(nèi)部裝飾的配色方面，第十一代思域提供BLACK、BLACK/RED以及SPORT BLACK三種內(nèi)部裝飾配色供抉擇。

況且2022款思域三廂版車(chē)身大小長(zhǎng)寬高區(qū)別為4674毫米/1802毫米/1415毫米，軸距2735毫米，比較十代思域在車(chē)長(zhǎng)和軸距上有所加長(zhǎng)，理論上體積會(huì)更出色。

智能車(chē)聯(lián)方面，中央控制系統(tǒng)屏由現(xiàn)金7英寸WVGA顯現(xiàn)屏進(jìn)級(jí)為9英寸DA智能屏互聯(lián)體系，里面集成了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)體系（除尚動(dòng)版 180TURBO之外），扶持Navi根本功效、在線地圖、天氣、音樂(lè)、汽車(chē)內(nèi)部支付、遠(yuǎn)程家電操控、遠(yuǎn)程啟動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)、遠(yuǎn)程空調(diào)、車(chē)門(mén)操控、機(jī)動(dòng)車(chē)狀況確認(rèn)、電話鑰匙、一鍵看車(chē)、第三方APP安裝等，同一時(shí)間扶持Honda ID連動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)設(shè)定等個(gè)性化定制。

平安配置方面，第十一代思域裝載了Honda SENSING平安超感體系，包括了ACC主動(dòng)巡航操控體系（帶LSF低速跟隨功效）、CMBS?磕碰緩和制動(dòng)體系、LKAS車(chē)道維持協(xié)助體系、TJA交通擁堵協(xié)助功效、LDW車(chē)道偏移提前警告體系、RDM車(chē)道偏移抑制體系、FCW 預(yù)磕碰警示體系、TSR交通標(biāo)識(shí)智能辯別體系等。

最終是能源方面，東風(fēng)本田第11代思域全系換搭了1.5T高低功率版本啟動(dòng)機(jī)，低功率版配合M-CVT，高功率配合LL-CVT，撤消了1.0T啟動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速箱。

1.5T高低功率版本第一大功率區(qū)別為95kW（129馬力）和134kW（182馬力），第一大扭矩區(qū)別為180Nm和240Nm，比較老款能源略有提高，但比較MG6 PRO和影豹來(lái)講，第一大馬力和峰值扭矩兩項(xiàng)仍是敗下陣來(lái)。只是本田向來(lái)以“買(mǎi)啟動(dòng)機(jī)送車(chē)”出名，在i-VETC技藝加持下，能源素質(zhì)方面倒不用擔(dān)憂。

小結(jié)：思域作為本田在華銷(xiāo)售數(shù)量最高的車(chē)型之一，具有十分廣大的汽車(chē)主人團(tuán)體和可以的車(chē)型聲望，舊車(chē)保住價(jià)值率還不錯(cuò)。況且從玩車(chē)方位出發(fā)，2022款思域仍可能會(huì)提供配置十分豐富的手動(dòng)擋車(chē)型，且后市場(chǎng)改造案例和改造配件十分豐富，即使是無(wú)玩車(chē)經(jīng)歷的萌新款汽車(chē)主也能按圖索驥很快上手。假如預(yù)算局限又不介意“買(mǎi)新不買(mǎi)舊”，可行購(gòu)置老款。

編輯評(píng)論：關(guān)于初入社會(huì)的年青人來(lái)講，購(gòu)置第一輛車(chē)常常很糾結(jié)，由于想要的太多，而預(yù)算又讓咱們不得不考量性?xún)r(jià)比，既要滿(mǎn)足對(duì)顏值的追求還不能辜負(fù)了對(duì)活動(dòng)的希望，同一時(shí)間還要兼顧體積實(shí)用性和全車(chē)平安性。

上面三款車(chē)皆是當(dāng)下市場(chǎng)炙手可熱的緊湊型活動(dòng)小汽車(chē)，新晉網(wǎng)紅影豹和剛到市場(chǎng)的十一代思域日前無(wú)末端優(yōu)惠，此外思域在內(nèi)部裝飾和配置上缺乏時(shí)髦科技體現(xiàn)，性?xún)r(jià)比不高。概括來(lái)看，MG6 PRO在性?xún)r(jià)比、科技感、高配置和實(shí)用性方面都兼顧了，可行說(shuō)是實(shí)力最均衡的選手，假如作為年青人的首臺(tái)活動(dòng)轎跑，它真的很適合。

標(biāo)簽: 文化評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)新款汽車(chē)新聞