憑借出色的設(shè)置和優(yōu)秀的控制，法系車和標(biāo)致在華夏客戶中間構(gòu)建了可以的知名度和聲望。在歐洲，標(biāo)致取得的成績(jī)則比國(guó)家內(nèi)部愈加亮眼。以標(biāo)致2008為例，截至本月已成為歐洲小型SUV銷售數(shù)量名次第二的車型。而近日，東風(fēng)標(biāo)致數(shù)字化零售時(shí)期正規(guī)到來，在這一最新出售形式下公布了首個(gè)直售車型版本——2008 THE ONE，官方直售價(jià)9.97萬(wàn)元，以極具優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)物競(jìng)爭(zhēng)力，打入國(guó)家內(nèi)部10萬(wàn)級(jí)合資SUV車型市場(chǎng)。

官方初次直售，爆品只此一款，這次，東風(fēng)標(biāo)致以極具誠(chéng)意的售價(jià)公布直售版本，直售形式采納線上下單、線下提車的方式，客戶經(jīng)過官方小程序“東風(fēng)標(biāo)致獅王聯(lián)盟”線上下定，即可抉擇就近的網(wǎng)點(diǎn)線下提車，省去慣例議價(jià)形式，讓價(jià)值更透明，購(gòu)車更輕松。另外，客戶還可抉擇3-5年低息金融政策，首付2成、日供56元起。

標(biāo)致2008 THE ONE有哪些特點(diǎn)：

東風(fēng)標(biāo)致2008 THE ONE的外貌依舊是濃濃的法系味，它的外貌不行僅僅再用“個(gè)性”二字來形容了，卻是很有進(jìn)擊性。以獅爪抓痕和獠牙為靈性的犀利獅吼式前臉、獅爪式LED大燈和獠牙式LED日間駕車燈制出特立獨(dú)好的前衛(wèi)形象。憑借優(yōu)秀的設(shè)置，標(biāo)致2008曾得到設(shè)置界“奧斯卡”——德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)置大獎(jiǎng)和全球女性風(fēng)云車年度大獎(jiǎng)。

大膽的鋒刃設(shè)置有用改良了空氣能源學(xué)功能，同一時(shí)間賦予車身立體雕塑材質(zhì)觸感。從側(cè)方看往日，腰線設(shè)置犀利，相比有肌肉感，并裝備了17英寸鋁合金輪轂。雙色車頂?shù)脑O(shè)置差不多是此刻主打個(gè)性的標(biāo)配。況且從體量感來看，你會(huì)發(fā)覺2008根本是一種準(zhǔn)則小型SUV的大小。

大小方面，其長(zhǎng)寬高區(qū)別為4312/1785/1545毫米，軸距為2612毫米，比較合資同級(jí)銷售數(shù)量可以的本田XR-V（長(zhǎng)4328毫米，軸距2610毫米）大小上相近。

尾燈和頭燈顯著呼應(yīng)，仿生設(shè)置縱立三輻燈帶，加以3D立體成果和熏黑設(shè)置，猶如“獅爪”形象，在夜晚辨識(shí)度很高。況且尾部視線重心較高，全體營(yíng)造一個(gè)緊湊的活動(dòng)感。

內(nèi)部裝飾運(yùn)用的是i-Cockpit唯咱座艙設(shè)置，賽車式方向盤，集成多功效按鈕與不業(yè)余調(diào)校調(diào)轉(zhuǎn)方向助力技藝，不但能夠剎那解放控制樂趣，況且看起來活動(dòng)感很足。在10萬(wàn)級(jí)小型合資SUV中，標(biāo)致2008 THE ONE是獨(dú)一配置換擋撥片匹配電控式換擋，彈指之中即可明確、高效地達(dá)成加減檔位操作，即便女生駕馭起來也應(yīng)當(dāng)是相比順手的。

標(biāo)致2008 THE ONE的配置也差不多豐富，如Carplay & Carlife電話互聯(lián)拓展車載體系功效，蘋果和安卓使用者均可運(yùn)用，車機(jī)互聯(lián)為使用者提供更舒享的駕乘體會(huì)。前排側(cè)氣囊、后駐車?yán)走_(dá)、可打開全景天窗、真皮方向盤、皮革椅子、7英寸中央控制系統(tǒng)屏、LED大燈組等客戶關(guān)心的焦點(diǎn)配置也應(yīng)有盡有。

能源方面，標(biāo)致2008 THE ONE第一大功率136馬力，配合6速變速箱，要比本田XR-V裝載第一大功率為131馬力的1.5L自吸啟動(dòng)機(jī)更強(qiáng)勁少許，這種能源在應(yīng)對(duì)都市代步仍是綽綽有余的，況且官方百千米最低5L的油耗也還算可以。

東風(fēng)標(biāo)致2008 THE ONE鑒于CMP多燃料模塊化平臺(tái)開發(fā)，完美承襲三大賽事（WRC全球車子拉力錦標(biāo)賽、勒芒24小時(shí)耐力賽、達(dá)喀爾拉力賽）冠軍基因，由CLDR不業(yè)余底盤團(tuán)隊(duì)在歐洲和華夏達(dá)成多輪底盤調(diào)校，以大師級(jí)調(diào)校技藝，不停進(jìn)級(jí)駕馭樂趣。自由變換的準(zhǔn)則、節(jié)能、活動(dòng)三種駕馭形式，駕馭作風(fēng)隨心而動(dòng)。

標(biāo)致品牌自1889年最初制造車子以來，始終以大膽創(chuàng)新，引領(lǐng)著車子設(shè)置的風(fēng)潮。2008 THE ONE作為東風(fēng)標(biāo)致重磅塑造的雙11爆款，在售價(jià)上下探到了10萬(wàn)元以內(nèi)，而同等級(jí)的合資小型SUV，中庸配置水準(zhǔn)的車型，市場(chǎng)成交價(jià)都普及要高出2-3萬(wàn)，可行說2008 THE ONE的性價(jià)比是差不多高了。只是這車第一大的特點(diǎn)仍是在銷售數(shù)量戰(zhàn)略下，采納直銷形式，不要議價(jià)，還不須要花過多的時(shí)間和精力去糾結(jié)抉擇哪個(gè)配置等級(jí)，購(gòu)車更容易，這關(guān)于年青友人來講，不容錯(cuò)過。