現(xiàn)在，客戶在買車的時刻愈加注重車子的三大件，也便是底盤、啟動機(jī)和變速箱。此中，變速箱的存留不但使機(jī)動車實現(xiàn)了空擋和倒車行進(jìn)的可能，還能依據(jù)車速，將啟動機(jī)輸出的能源合乎道理分配到傳動軸上，給使用者帶來更沒有問題駕馭素質(zhì)。提起變速箱，愛信作為專門制造自動變速箱的公司，自2012年公布橫置8AT變速箱以后，快速被沒有數(shù)主機(jī)廠相中，從咱們熟悉的豐田、沃爾沃、雷克薩斯到廣汽、吉利、長安等品牌全能看到愛信變速箱的身影。因而，愛信差不多曾經(jīng)成為變速箱中的聲望確保，主機(jī)廠只需裝載愛信變速箱，那末該款車的銷售數(shù)量就不會太低，而上汽榮威品牌麾下首款MPV榮威iMAX8便是此中一款。然后，咱們就一同來瞧瞧該款變速箱的實力到底如何？

作為上汽榮威首款MPV，榮威iMAX8集成了上汽最前沿技藝，其裝備的焦點零部件均由全球高級供給商提供，從源頭為素質(zhì)提供了強(qiáng)盛的保證。此中，榮威iMAX8在能源上裝載了上汽藍(lán)芯全新一代400TGI渦輪增壓啟動機(jī)，熱效能提高近40%，第一大功率達(dá)172kW、第一大扭矩達(dá)360N·m；傳動方面，配合的是愛信第三代8AT變速箱，百千米概括油耗低至8.4L；在能源性、可靠性等方面都處于優(yōu)先水準(zhǔn)。

愛信8AT變速箱的優(yōu)勢：

一款變速箱好不好用，一是看產(chǎn)物自身的品質(zhì)，例如能否皮實耐用，在換擋的時刻能否細(xì)膩平順、敏捷高效。二是看與啟動機(jī)的配合和調(diào)校，能否在功能、可靠性與汽油經(jīng)濟(jì)性上有著概括性的突破，這二者是缺一不可的。

榮威iMAX8裝載的愛信8AT變速箱具有8個向前擋位，并采納了緊湊的構(gòu)造、超寬的速寬和更精確的操控，低扭時效能比6AT變速箱提高5%，快速高扭矩時效能比6AT變速箱提高1.5%，實現(xiàn)極致絲滑、高效節(jié)能。

優(yōu)勢一：高效節(jié)油

愛信8AT變速箱第一大輸入扭矩為400N·m，其速寬比6AT變速箱增添29.8%；在相同的車速下，可行實現(xiàn)更高的能源總成效能，提高汽油經(jīng)濟(jì)性。得益于此，愛信8AT變速箱匹配上汽藍(lán)芯全新一代400TGI渦輪增壓啟動機(jī)，可讓榮威iMAX8的百千米概括油耗低至8.4L。

扭矩?fù)p耗下降技藝的利用，一方面經(jīng)過改良油壓回路、操控，降低油流量和油泵轉(zhuǎn)子大小，從而下降33%的油泵扭矩?fù)p耗；另一方面則是經(jīng)過改良摩擦材變形、附帶波形等形狀設(shè)置，以及在各輸入扭矩方面做了鋼片數(shù)量改良，最高可下降82%的傳導(dǎo)扭矩?fù)p耗，從而實現(xiàn)了能源功能、油耗效能的大幅度提升。

不但如許，愛信8AT變速箱還經(jīng)過啟停、空擋操控及滑膜戰(zhàn)略，有用地提升節(jié)油成果。起首，當(dāng)電磁油泵(EMOP)在啟動機(jī)從停機(jī)到發(fā)動時，迅速提供油壓給C1離合器，實現(xiàn)能源迅速傳導(dǎo)的同一時間起到節(jié)油成果。其次，機(jī)動車在D擋泊車或滑行至5km/h之下時，C1離合器將來會開啟，自動轉(zhuǎn)為空擋，下降液力變矩器的拖曳損耗，改進(jìn)油耗，提高怠速的舒適性；再匹配離合器滑摩戰(zhàn)略，進(jìn)一步改進(jìn)油耗。

優(yōu)勢二：極致平順

愛信8AT變速箱利用液力柔性傳導(dǎo)，實現(xiàn)啟動機(jī)第一大增扭1.91倍，并經(jīng)過經(jīng)過增強(qiáng)硬件以及引擎操控，來縮小響應(yīng)時間，使機(jī)動車實現(xiàn)安穩(wěn)起步，且不易產(chǎn)生頓挫。緊湊的構(gòu)造利用，使超長路程扭轉(zhuǎn)減震器的事業(yè)方位增添89%，大幅提高減震功能，讓榮威iMAX8在更低車速范疇內(nèi)可行實現(xiàn)更寬鎖止地域，這樣不但能夠帶來極致平順體會，況且還能起到?jīng)]有能源損耗傳導(dǎo)的功效，對下降油耗有相當(dāng)大的幫助。

值得一提的是，該變速箱具備自學(xué)習(xí)和自適應(yīng)智能操控能力，經(jīng)過對不同換擋類別的換擋時間，轉(zhuǎn)速浮動以及換擋沖撞等參數(shù)發(fā)展反饋，從而調(diào)度對應(yīng)操控階段的操控參數(shù)，保證換擋平順性。

另外，靜音方面也獲得了很沒有問題成果，在液力變矩器中加入了超長路程扭矩減振器，有用地抑制了換擋觸動。再加上齒輪牙之中相比寬泛，也有益于啟動機(jī)維持相比低的轉(zhuǎn)速，不僅下降了低速油耗，同一時間噪音相對就小好多。

優(yōu)勢三：高度集成

經(jīng)過若干行星齒輪組以及離合器、制動器之中相互巧妙的匹配，就能發(fā)生多個不同的齒比，要想確保變速器具有小巧的空間，起首就須要在全體的布置上消費許多心理，同一時間還要讓得每個部件在達(dá)到設(shè)置強(qiáng)度的同一時間盡可能減小本身的空間，而這一切也對生產(chǎn)、加工等工藝提議了很高的請求。

愛信8AT變速箱采納的是超緊湊傳動構(gòu)造設(shè)置、最新前行星排，比較6AT變速箱僅增添一組離合器，并高度集成TCU變速箱操控單元、油冷器、EMOP電磁油泵，為全車提供了最優(yōu)的安排體積，實現(xiàn)了緊湊、模塊化、輕量化的設(shè)置，為油耗改進(jìn)做出了奉獻(xiàn)。

優(yōu)勢四：平安可靠

愛信8AT變速箱在制造進(jìn)程中，經(jīng)過臺架試驗、公路試驗等一系列嚴(yán)苛不業(yè)余的試驗，保證變速箱的素質(zhì)具有耐久穩(wěn)固和平安可靠。從2013年起愛信團(tuán)體已向全世界累計提供了670多萬臺平安、可靠的8AT變速箱，獲得全世界使用者的絕對好評及認(rèn)可。

作為榮威首款MPV， iMAX8體現(xiàn)出了榮威MAX高檔產(chǎn)物序列一貫的高水平，之是以好開、舒適，這背后是有相當(dāng)大玄機(jī)的。裝載的上汽藍(lán)芯全新一代400TGI渦輪增壓啟動機(jī)及愛信8AT變速箱能源總成，榮威iMAX8在實現(xiàn)素質(zhì)、功能、可靠性與汽油經(jīng)濟(jì)性的同一時間，能源輸出也體現(xiàn)的愈加細(xì)膩平順、敏捷高效，更富有駕馭樂趣。作為自助品牌的實力選手，假如你須要一輛MPV，一輛好開、舒適、平安的MPV，無妨考量一下榮威的iMAX8。