【全球車子網(wǎng)評測頻道】網(wǎng)上沒贏過、銷售數(shù)量沒輸過，這一律是一款景象級車型，只需提到“漢蘭達(dá)”這三個字，即使加價也要買。由于只考量一輛5米長的合資7座SUV，漢蘭達(dá)（詢底價|查參配）這種名字，一律逃不出你的買車清單。它常常是一種不出錯的“準(zhǔn)則”謎底，是以網(wǎng)上傳播這那么一種段子：能打敗漢蘭達(dá)的，就唯有漢蘭達(dá)本人。

　　新一代漢蘭達(dá)，尤其在TNGA架構(gòu)的加持下，大伙對它的浮動和進(jìn)級很期待。從前無得選的時刻，它獨孤求敗，甚而被設(shè)定成各式對手的“假想敵”�？刹徽撲N售數(shù)量仍是實力，它依舊同級那位最出色標(biāo)桿那位�，F(xiàn)在新一代車型能否接著那樣能打呢？

　　漢蘭達(dá)能夠長盛不衰，相當(dāng)大水平上是形象適合主流審美，沉穩(wěn)大方的氣場，加上它的車身大小，成為它的殺手锏之一。自然，這點年來也有人埋怨?jié)h蘭達(dá)的形象中等，跟不上潮流。是以在TNGA架構(gòu)下塑造的新一代漢蘭達(dá)，一下子精致和時髦了不少。

　　假如過說豐田往日的車機是藍(lán)牙大屏原始社會，那末這一次漢蘭達(dá)的進(jìn)步可行說步入文明時期。不但屏幕大小面積增大至12.3寸，同一時間分辨率和細(xì)膩水平比較上一代大大提高，高配車型另有12.3英寸液晶儀表、10英寸HUD抬起頭顯現(xiàn)、JBL 11揚聲器音響體系、臉部辯別、流媒體后視鏡，全體相對老款有相當(dāng)大進(jìn)步。

　　軟件層次，車機內(nèi)置百度的生態(tài)體系，當(dāng)?shù)鼗聵I(yè)做的可以，UI界面美觀，注重語言聲音交互，可經(jīng)過“你好，小悅”喚醒。車機能夠?qū)崿F(xiàn)車家互聯(lián)，電話查詢機動車情況，遠(yuǎn)程操控、實時定位等效勞，還提供了愛奇藝、QQ音樂等娛樂APP。

　　不但如許，新一代漢蘭達(dá)內(nèi)部裝飾設(shè)置也是頗為加分，副駕馭前方橫向的“Y”字型飾板十分迷惑眼球，同一時間讓全個中央控制系統(tǒng)臺的檔次顯著了眾多。廣受好評的副駕馭長條儲物格設(shè)置予以保存，微調(diào)成兩段式，幸免物品滾動，運用起來更方便。

　　都講采納TNGA架構(gòu)以后的豐田車，里面體積普及折扣。但在一直以體積著稱漢蘭達(dá)，在用上TNGA架構(gòu)以后，是如何取舍的呢？

　　這一代漢蘭達(dá)的車身大小為4965/1930/1750毫米，軸距為2850毫米。車長增添75毫米，軸距加長60毫米，增添的長度確保汽車內(nèi)部的乘坐體積和后備廂不會退步。

　　第二排的大體積向來是漢蘭達(dá)的強項，這一代首尾可調(diào)節(jié)幅度很大，況且包含性也比往日更強少許，依舊具有不俗的乘坐體現(xiàn)。而第三排體積較為局促，乘坐體會通常，有坐小板凳的感受。

　　總的來講，新一代漢蘭達(dá)的汽車內(nèi)部體積并未退步，加大的車身大小根本彌補了TNGA架構(gòu)的體積劣勢。唯有2+3+2的七座布置仍是有點太單一了，論體積還不是一律優(yōu)先，況且好多客戶以為2+2+2的六座版本舒適性更好，進(jìn)出第三排也更方便。

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