| 車子資訊11月4日報導(dǎo)自品牌誕生以來，領(lǐng)克就著力于推進華夏車子活動文化普遍落地，領(lǐng)克03（參數(shù)丨相片）+作為華夏車子品牌首臺“功能活動車型”，邁出了國產(chǎn)功能汽車市場場第一步，累計下線已突破一萬臺。現(xiàn)在，更快更強更囂張的領(lǐng)克03+Cyan定制版也來到了咱們的眼前，售價23.68萬起的它，到底能不行滿足車粉的期待？ 領(lǐng)克03 13.68~25.68萬(參考成交價) 察看車型配置|495張高清大圖 詢底價特惠購 見到領(lǐng)克03+Cyan定制版的第一眼，會被它特殊的藍色所迷惑，是全部領(lǐng)克量產(chǎn)車型都從未顯露過的。熟悉WTCR的友人對“Cyan藍”預(yù)計不會陌生，它是兩屆冠軍03TCR同款，不少車粉曾經(jīng)對這一車色期待已久。對咱私人來講，更期待的是以前領(lǐng)克功能進階計劃中同色“功能尖兵”，假如這輛車能有350馬力，那末將絕殺，可惜臨時換不得。除此之外，它和03+到底有哪里不一樣？多花的3-4萬元能換來甚么？注：這次試開車型為領(lǐng)克03+Cyan定制版+功能套裝1、Cyan藍+冠軍拉花新款汽車外貌設(shè)置沿用領(lǐng)克03+車型，全體線條保持不變，最顯著的當然是這特別的藍色涂裝，不扎眼卻很吸睛。03 TCR冠軍同款拉花，搭配熏黑輪圈和黃色卡鉗，以及后視鏡上的一抹黃色，讓全體顯得頗有領(lǐng)克03 TCR賽車的感受。2、原廠大尾翼外貌部分有個“凸出浮動”，便是這碳纖維大尾翼，可實現(xiàn)0°、8°、16°三段可調(diào)，0°角第一大下負擔為89千克，8°角第一大下負擔為141千克，搭配碳纖維前唇，傾角16°時第一大下負擔為163千克。須要注意的是，8°、16°狀況下會遮擋后視鏡視覺，不行上路，切記。3、撤消天窗03+ Cyan定制版同樣搭配了熏黑車頂，撞色凸顯了全車的氣勢，顯得囂張而有進擊性。而且撤消了天窗，這意指著更低的車重，更低的重心，更沒有問題控制，更強的剛性。4、高功能車胎+定制卡鉗車胎方面，03+Cyan定制版配備了米其林PILOT SPORT 4S高功能車胎，能夠同一時間兼顧賽道和街公路況，光這4條車胎就值8000+。搭配Akebono前四活塞固定活動卡鉗與前劃線剎車盤，100km/h - 0制動距離僅為33m。5、10段可調(diào)活動避震03+Cyan定制版采納10段可調(diào)BILSTEIN減震器，有用提高調(diào)節(jié)避震的精度、穩(wěn)固性、耐久性及響應(yīng)速度，關(guān)于玩家來講很實用。官方還給出了三種經(jīng)常使用設(shè)定形式：前1后1，符合都市街道行進前6后6，符合快速穿梭&山路行進前10后8，符合賽道挑戰(zhàn)6、功率增添11ps領(lǐng)克03+Cyan定制版裝載的Drive-E系列2.0TD T5 Evo渦輪增壓啟動機第一大功率提高11Ps，達到265Ps，峰值扭矩提高至380N·m，配合愛信第三代8AT變速箱，百千米提速只要5.7s。盡管只多了11ps，但你便是永遠比其它平凡03+快那末一絲。以上便是領(lǐng)克03+Cyan定制版比較平凡版03+的最重要的進級項，盡管談錢很俗，但性價比依舊。假如你對賽道進階駕馭不感興趣，那末領(lǐng)克03+Cyan定制版和平凡03+依照私人審美喜好選即可，或許讓錢包說話。要是想在兼顧平常運用的同一時間，偶爾去賽道解放一下，那末領(lǐng)克03+Cyan定制版將來會是更沒有問題抉擇，比較買一種車架子來改造，它足以讓許多數(shù)使用者稱心，同一時間還具有合法上路的資格。內(nèi)部裝飾方面Cyan定制版與平凡版03+車型比較無太多浮動，全液晶儀表盤搭配捎回正環(huán)的三輻式多功效方向盤，中央控制系統(tǒng)多媒體觸控屏采納內(nèi)嵌式設(shè)置，電子換擋機構(gòu)搭配了內(nèi)部裝飾中大批的Alcantara與碳纖維裝扮面板。本次賽道試駕區(qū)別體會了領(lǐng)克03+Cyan定制版以及領(lǐng)克03+，總的來講能源提高感知不強，但信心更足了。當天下了一絲雨，為了平安，本次試駕都采納了活動形式，駛出修理區(qū)，第一感觸便是油門初段的感觸十分靈敏，腳感也無調(diào)得更重，深踩下來變速箱會盡量延遲換擋時機，換擋還不會有頓挫的感受，不過顯得太過平滑了，穩(wěn)穩(wěn)得推著你向前。在彎道中領(lǐng)克03+Cyan定制版十分聽話，調(diào)轉(zhuǎn)方向精確性還不錯，飛速駛過若干彎道后，這臺車的穩(wěn)固性就表現(xiàn)得淋漓盡致，出彎急提速時，四驅(qū)體系將自動偵測駕馭狀況、自動分配能源至后軸，第一大可達50:50。在教練的帶領(lǐng)下，熟悉機動車和賽道以后，就最初嘗試更激進的駕馭，這時能顯著感受到領(lǐng)克03+Cyan定制版制動體系的優(yōu)勢，比較03+它能給你很大的信心尋找更晚的剎車點。假如是偏硬核的賽道玩家，須要注意剎車體系的散熱。懸架關(guān)于車身的支撐愈加非常到位，哪怕是車胎發(fā)出“滋滋滋”的響胎聲，也依舊讓全個車身維持著相比安穩(wěn)的姿態(tài)，偶爾嘗試壓上路肩，回饋也愈加干脆。稍有不足的是，伴隨著更劇烈的駕馭，出彎給油時提速感并未預(yù)期中的那末迅猛。見多了“長得比跑得快”的所謂功能車，更能體驗到領(lǐng)克03+系列對華夏車子文化的價格。領(lǐng)克03+曾經(jīng)充足優(yōu)秀，而Cyan定制版每樣參數(shù)都有提高，加上一種可行合法上路的囂張外形，以及必定劑量的情感加成，讓它成為當前市場上更特別的存留，極強的排他性，讓各式對照顯得全無意義，喜愛就買吧。第一批200臺領(lǐng)克03+Cyan定制版曾經(jīng)售罄，估計12月將打開第二輪公售，喜愛的友人無妨關(guān)心一下。 495張高清大圖| 察看車型配置 領(lǐng)克03 13.68~25.68萬(參考成交價) 詢底價特惠購 |
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