新車推薦原創(chuàng) 林肯冒險家，是林肯SUV家庭中的小弟弟，只是這位小弟弟不過身材不如哥哥們，但能力和顏值方面，絲毫不弱于家庭中的哥哥們。最近咱的一位友人想換車，在奔馳GLA和林肯冒險家兩款車型中猶豫，依據(jù)他的說法，奔馳GLA優(yōu)惠幅度相當大，很心動。但看了冒險家以后，感覺冒險家切實更奢華少許，但缺點是優(yōu)惠少了點。是以很是猶豫，因而便想起了咱，問咱，這兩款車該怎樣選。?

這一次，咱們抉擇用兩款頂配車型發(fā)展。一來是相對照較公平，針尖對麥芒。二來也能客觀反映，兩款車型的“上限”到底有多高。是以車型抉擇上，咱們采納2022款林肯冒險家 2.0T四驅(qū)尊耀版（下文簡單稱呼冒險家），廠家指導價34.58萬元；與 2020款奔馳GLA 200 4MATIC（下文簡單稱呼GLA）發(fā)展對照。

那么說吧，林肯的奢華感是深入人心的，好幾年從前，林肯小汽車便是“奢華小汽車”的代名詞。自然，有料慣例也連續(xù)到了這輛冒險家身上，冒險家的外貌沿用了家庭化的設置言語，，其全車線條流暢舒展，充滿靈動氣息，奢華尊貴感不彰自顯，展現(xiàn)出了林肯對型與美的非凡品味。星輝式前格柵，與家庭基因一脈相承，鏤空的星輝網(wǎng)格設置突顯出精致的現(xiàn)代美學。位于視線“C位”的林肯星標熠熠生輝，奢華氣質(zhì)不彰自顯。值得一提的是，林肯冒險家裝備了主動閉合式進氣格柵，功效性出眾。

說實話，GLA的外貌同樣十分出彩，全體形象傾向圓潤飽滿，寬大的車身搭配勁爆的線條，使全個車前看起來差不多勁爆。點陣式進氣格柵在當年也是引起了一陣共鳴。全體視線成果上，GLA相對冒險家實質(zhì)上其實不吃虧。但可能是看久了的原因吧，多少有么些審美疲勞。

燈光方面兩車都采納了LED光源的自動大燈，只是，燈光功效上，冒險家與GLA比較，優(yōu)勢顯著。冒險家的大燈帶有，自適應遠近，調(diào)轉(zhuǎn)方向協(xié)助并裝備LED霧燈，燈光方式上采納了矩陣式。而GLA盡管可行選裝“幾何光束”方式的燈光，但須要格外消費5400元。

車身側(cè)方，冒險家的側(cè)方線條簡練而流暢，平直的腰線從頭燈終端貫通至車尾，延伸了視線長度，看上去更具力量感，非常適合林肯的大度作風。另外，冒險家還采納了當下盛行的懸浮式車頂設置，奢華之余多了幾分時髦感。

比較以下奔馳GLA全體作風更偏重于家庭化，線條平直簡練，營制出很沒有問題時髦感，但這樣的設置比較于林肯冒險家則缺少了些許奢華、大度材質(zhì)觸感。

車尾部分，冒險家的車尾比較GLA更具辨識度，氣質(zhì)方面，冒險家也比GLA更顯層次。兩車的車尾部分比較，冒險家顯得更有力量感少許。

內(nèi)部裝飾方面，兩臺車都采納了家庭化的設置，GLA的雙聯(lián)屏搭配特異的空調(diào)整出風口樣式，營制出更具科技時髦感的一面，很適合年青人的審美。而冒險家盡管內(nèi)部裝飾設置稍顯常規(guī)，但很大大小的多媒體觸控屏搭配上常規(guī)的按鈕旋鈕式操作地域，沒有疑用車時更為人性化。

而選材用材方面，GLA則經(jīng)過不少的鍍鉻素材來表現(xiàn)奢華頂級感，且全體設置以簡約時髦為主。而冒險家則經(jīng)過精心挑選的皮質(zhì)搭配木紋材質(zhì)發(fā)展拼接，讓得座艙內(nèi)的奢華感與材質(zhì)觸感均獲得了提高。采納了大面積軟質(zhì)搪塑的GLA，摸上去的手感比較冒險家有必定的差距。

空調(diào)方面，冒險家全系均采納了雙溫區(qū)自動空調(diào)，而且全系均配有后面一排出風口以及林肯專屬的AAR座艙“新風管家”體系，經(jīng)過采納高效活性炭過濾器的它，可行充分過濾PM2.5 VOC等有害物質(zhì)，更能經(jīng)過汽車內(nèi)部屏幕可直觀讀取空氣品質(zhì)數(shù)據(jù)，安心靜享悠然駕乘。而GLA全系僅配有單溫區(qū)自動空調(diào)與后面一排獨立出風口，比較冒險家的配置，略顯寒磣。幸好兩臺車前部都有充足大的全景天窗，開口面積也較為可觀，賦予乘客頭部很大的開闊視野。

在平常開車運用頻次最高的方向盤上，冒險家的真皮包含觸感比較GLA愈加柔軟舒適，且扶持電動調(diào)節(jié)與方向盤加熱功效；不但如許，相似多層隔音玻璃、主動降噪技藝、主駕馭椅子回想、椅子肩部調(diào)節(jié)、前排椅子空氣流通/加熱/按摩、后面一排椅子加熱+首尾靠背可調(diào)這點有用提高舒適性體會的功效，在冒險家上應有盡有，而GLA只得望洋興嘆。

冒險家的多媒體觸控大屏采納了專為國家內(nèi)部自助研發(fā)的SYNC+智行互聯(lián)體系，此中還裝載了語言聲音交互和車聯(lián)網(wǎng)技藝。扶持百度地圖以及在線音樂等娛樂效勞，匹配響應靈敏的高分辨率屏幕，以及14個揚聲器的銳威品牌音響。

而GLA具有7個揚聲器，選裝12個揚聲器的柏林之聲須要6000元，中央控制系統(tǒng)屏幕的大小，及分辨率方面也與冒險家有不小的差距。

而在凸顯科技智能的駕馭協(xié)助層次，冒險家所裝載的車側(cè)提前警告、全景影像、自適應巡航、車道偏離提前警告、并線協(xié)助、疲勞提示等科技配置，可行讓長途駕馭變得更為輕松。同一時間冒險家的可調(diào)懸架體系，也能有用提高全車的舒適性。而非全大小備胎的裝備，給長途外出有了更多保證。而以上這點功效與配置，皆是GLA所無的。

能源方面，冒險家全系標配2.0T啟動機，第一大功率180kW，峰值扭矩390N·m，同一時間僅需加注92#石油即可。而GLA裝備的1.3T啟動機，第一大功率120kW，峰值扭矩250 N·m，須要加注95#石油。兩者存留不小的差距，尤其是在功率方面，相差三分之一。

底盤方面，冒險家與GLA方式相同，兩車均采納了前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。驅(qū)動方式方面，兩款頂配車型也全采納了適時四驅(qū)體系。

編輯總結(jié)：通過一番對照，冒險家在配置、奢華水平、以及能源方面都對GLA造成合圍之勢，縱使GLA有奔馳為背書，也沒有辦法否認產(chǎn)物方面，周全被冒險家壓制的現(xiàn)狀。在這兩款車型中猶豫的友人，無妨本人實地體會一番，咱以為冒險家不會令你沒有期望的。

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