新車推薦原創(chuàng) 作為最火熱的細(xì)分市場之一，緊湊型SUV一直是客戶最關(guān)心的SUV車型。早早就意識到這一絲的奢華品牌也接踵公布了對應(yīng)的產(chǎn)物。而關(guān)于多數(shù)的客戶而言，奔馳、寶馬、奧迪這點歐洲品牌依舊是它們抉擇緊湊型奢華SUV時的首選，自然，也有那末一小部分不想從眾的客戶，會抉擇少許不一樣的奢華品牌。而來源美國的林肯與凱迪拉克當(dāng)然而然也就映入了它們的視覺。

因而，身為兩個美系奢華品牌中的緊湊型SUV，冒險家與XT4的交鋒也在所不免。他們同樣來源美國，但身上流露出的而是其實不絕對的調(diào)性與作風(fēng)。而這兩臺車此前的相比，也許也別有一番韻味。

這次對照的車型均為2022款冒險家尊耀版與2021款XT4 28T四驅(qū)鉑金版，售價區(qū)別為34.58萬元與35.27萬元，均為全系頂配車型。

1、冒險家更奢華、XT4有力量感

盡管同為美系緊湊型奢華SUV，但冒險家與XT4在外貌上的作風(fēng)而是不盡相同，這也反應(yīng)出兩個品牌在設(shè)置理念上的差別。冒險家在第一眼就可以讓人一個精致感，車身設(shè)置以飽滿流暢為主導(dǎo)，各處均可視到的鍍鉻飾條則賦予了細(xì)節(jié)上的檔次。

大面積的星輝式中網(wǎng)格柵全無例外埠顯露在了冒險家的車前，其不但成為了林肯家庭日前的設(shè)置圖騰，也讓全車的奢華氣質(zhì)在第一眼就可以被捕捉。另外，矩陣式LED大燈在該款車上也無缺席。

而XT4展現(xiàn)出的是另一個美式的作風(fēng)，比較航海家的奢華與精致，XT4更多地體現(xiàn)出美系車特有的粗獷與囂張。車身并未大面積地采納鍍鉻的裝扮條，卻是經(jīng)過硬朗的線條來展現(xiàn)力量感。點狀式的中網(wǎng)格柵在奢華感上略有欠缺，車前采納了全LED大燈的配置，但其實不具有矩陣式的功效。

兩款車型在車身大小上不分伯仲，盡管均定位于緊湊型SUV，可是兩款車型的車身大小都曾經(jīng)逼近了中型SUV的范圍。XT4的A柱與D柱設(shè)置較為激進(jìn)，更顯活動，但同一時間，機(jī)動車在里面體積上的大小會被擠占掉。

冒險家采納的懸浮式車頂設(shè)置有利于奢華感的獲取，而前門處的“CORSAIR”字樣沒有疑是點睛之筆。這兩款頂配車型均采納了20英寸的輪合金輪圈，在緊湊型SUV這種等級中根本可行算得上是一種天花板等級的大小。

冒險家車尾采納的是林肯家庭式的貫通式LED尾燈，細(xì)節(jié)精致，點亮后的材質(zhì)觸感也是差不多可以，同一時間也增添了機(jī)動車尾部的視線寬度。XT4的尾部則依舊維持了其追求力量的設(shè)置感。兩款車型均采納雙邊共雙出的排氣口設(shè)置。

2、內(nèi)部裝飾作風(fēng)各一，冒險家更具儀式感

冒險家頗為仔細(xì)的內(nèi)部裝飾設(shè)置為奢華感的營造做出了十分大的奉獻(xiàn)，全車極具體積感與立體感，盡顯靈動氣息。貫通式的儀表臺設(shè)置與更頂級別的航海家、飛專家等車型如出一轍。另外，講究的用材及配色讓內(nèi)部裝飾的材質(zhì)觸感獲得了明顯提高。

冒險家采納了與航海家同款的12.8英寸的中央觸控液晶屏，該屏幕內(nèi)嵌了第三代的SYNC+智行互聯(lián)體系，在“智能導(dǎo)航”、“當(dāng)然語言聲音交互”、豐富的“車載娛樂與效勞生態(tài)”及“云端智能互聯(lián)互通”根基上，扶持林肯香氛及車路協(xié)同。另外，OTA進(jìn)級讓汽車主人也可行不用去4S店，自行在家達(dá)成機(jī)動車進(jìn)級。

同一時間，冒險家扶持電話藍(lán)牙鑰匙功效，沒有需拿出電話即可遠(yuǎn)程解鎖車門、發(fā)動啟動機(jī)、開關(guān)車窗等。此外，汽車主人可經(jīng)過林肯之道APP實現(xiàn)電話遠(yuǎn)程解鎖并發(fā)動機(jī)動車，還能受權(quán)家人同樣經(jīng)過智能電話鑰匙對機(jī)動車發(fā)展共享。

在內(nèi)部裝飾上，XT4同樣采納了與冒險家不同的設(shè)置理念。全體較為硬朗的形面浮動讓全車內(nèi)部裝飾的力量感獲得了表現(xiàn)，這也與其硬朗外貌的作風(fēng)融為一體，木紋飾板及皮革包覆的儀表臺與其奢華品牌SUV的身份相符。只是8英寸的觸控液晶屏切實在大小及氣勢上稍顯不足，只是幸好其裝載的凱迪拉克CUE車機(jī)體系可行滿足汽車主人平常運用的根本要求。

同一時間，冒險家裝備的12.3英寸全液晶儀表讓XT4顯得有些相形見絀，而自動駐車、整車隔音玻璃這點XT4不具有的配置，也讓得冒險家在與XT4甚而同等級其余緊湊型奢華SUV的較量中優(yōu)勢顯著。冒險家裝備了14揚聲器的REVEL音響，而XT4裝備的則是13個揚聲器的BOSE音響。

冒險家與XT4均裝備了自動分區(qū)空調(diào)，且均具有PM2.5空氣凈化體系。冒險家的Auto Air Refresh新風(fēng)體系專為華夏汽車主人量身定制，采納了四層構(gòu)造的高效活性炭過濾裝置，有用過濾PM2.5等未顆粒物，并能實時監(jiān)測空氣品質(zhì)，智能變換表里空氣重復(fù)。

除這點配置外，冒險家還為汽車主人塑造了更具儀式感的心動時候，映射Logo的迎賓感應(yīng)體系、由交響樂挑選而來的平安提醒音、駕馭座舒適進(jìn)出、鋼琴按鈕式換擋與發(fā)動、起色氣氛燈等，全讓冒險家在與XT4乃至同級車型的相比中，盡顯儀式感。同一時間，22款最新車型還加入了舒享時氛形式、林肯香氛體系及星光飾條，讓汽車主人更能感觸到別具一格的體會。

兩款車型前排椅子均具有加熱/空氣流通/按摩的功效，很適合美系車在椅子舒適性上的風(fēng)格。除此之外，冒險家前排椅子為24向電動調(diào)節(jié)，且其椅子按摩分為5種形式，3級力度。而XT4的前排椅子僅具有12向的電動調(diào)節(jié)功效。

冒險家第二排椅子的首尾及靠背調(diào)節(jié)增添了乘坐體積的靈活性，且同樣具有加熱功效。第二排椅子為4/6比重翻倒，而且扶持行李廂電動一鍵放倒的功效。

兩款車型均裝備了十足的儲物能力，常規(guī)地域均能尋到合乎道理的儲物體積。另外，冒險家的懸浮式中央控制系統(tǒng)臺及按鈕式換擋也解放出不少的里面體積，讓工程師在規(guī)劃里面體積時，顯得愈加游刃有余。

3、能源與智能化控制

這兩款車型均裝載了2.0T的啟動機(jī)，數(shù)據(jù)上差別其實不顯著，冒險家稍占優(yōu)勢。其啟動機(jī)第一大功率為180kW，第一大扭矩為390N·m，與其配合的是一輛8AT變速箱。XT4啟動機(jī)第一大功率174kW，第一大扭矩350N·m，配合的是9AT變速箱。

兩款車型在懸架構(gòu)造上的區(qū)分同樣較小，均采納了前麥弗遜、后多連桿式的獨立懸架。只是冒險家前懸架的下擺臂與后懸架的軸承座均采納的是鋁合金的材質(zhì)，可行得到更輕的簧下品質(zhì)，對乘坐的舒適性及控制性會有明顯的提高。

另外，冒險家的該款頂配車型還配有可變阻尼減振器，整車12個傳感器每秒500次讀取路面數(shù)據(jù)，而且以每秒100次的頻次獨立調(diào)控機(jī)動車的減振器，確保機(jī)動車舒適的駕乘體現(xiàn)。

兩車都裝備了四驅(qū)體系。智能駕馭協(xié)助方面，冒險家裝載了林肯Co-Pilot360 Plus頂級智能助駕體系，該體系具有360°全景影像、自動停車、帶LCA公路居中協(xié)助的全速自適應(yīng)巡航、PCA前方防磕碰提前警告、AEB主動剎車、ESA緊急避讓調(diào)轉(zhuǎn)方向協(xié)助、PIB磕碰后主動制動、交通標(biāo)識辯別及疲勞駕馭提醒等功效。比較XT4在內(nèi)的同等級其余車型，進(jìn)級后的這套智能駕馭協(xié)助體系功效愈加強(qiáng)盛。

編輯評論：從這次冒險家與XT4的對照中，咱們不難發(fā)覺，不論在外貌設(shè)置、內(nèi)部裝飾的材質(zhì)觸感、機(jī)動車的智能配置仍是能源層次上，這兩款車均具有十分可以的競爭力，同一時間也配得上其奢華品牌的身份。另外，林肯品牌的奢華感與調(diào)性在這次的對照中，經(jīng)過冒險家全無保存地體現(xiàn)了出去，而這點其余品牌所不具有的優(yōu)勢，也許正是其日前銷售數(shù)量成績的最佳表現(xiàn)。

標(biāo)簽: 文化評測導(dǎo)購新款汽車新聞