新車推薦原創(chuàng) 眾所周知，假如提起奢華座駕，那BBA各自可行“打出”奔馳S級(jí)、寶馬7系以及奧迪A8L，固然S級(jí)很強(qiáng)盛，但7系和A8L依舊有著各自的擁躉。但假如奢華座駕上再多一種“高級(jí)”，梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)則堪稱是“獨(dú)孤求敗”的存留，作為奔馳的高級(jí)旗艦車型，邁巴赫S級(jí)集豪華尊貴、科技新潮之大成，總會(huì)給寶馬和奧迪望其項(xiàng)背。

只是呢，隨著奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版車型的全世界首次發(fā)布，自此不止于邁巴赫S級(jí)全家獨(dú)大。那末，今日咱們就看一看，新晉的奧迪A8L Horch版是否撼動(dòng)強(qiáng)盛的邁巴赫S480 4MATIC？

信任初見(jiàn)W223的S級(jí)時(shí)，關(guān)于外貌方面多少皆是有所爭(zhēng)議的，但邁巴赫S480的瀑式格柵和夸張的保障杠處都處處顯現(xiàn)著它與奔馳S級(jí)的不同，豎狀進(jìn)氣格柵與勞斯萊斯、賓利等豪華小汽車一樣，進(jìn)一步突顯尊貴。

盾式格柵在鍍鉻裝扮的點(diǎn)綴下，匹配中部的“MAYBACH”字樣突顯與眾不同的尊貴。而格柵正中部，則是裝載了頂級(jí)別自動(dòng)駕馭技藝的雷達(dá)地域，扶持L2級(jí)駕馭協(xié)助體系。貫通啟動(dòng)機(jī)艙蓋的鍍鉻“脊線”，讓全車看起來(lái)更為幽雅，也更具貴族氣質(zhì)，盡管下部包圍形象夸張，但整臺(tái)車的氣場(chǎng)沒(méi)有疑做到了獨(dú)到的存留。

最新奧迪 A8L Horch 創(chuàng)始人版，在外貌設(shè)置連續(xù)了奧迪品牌的奢華進(jìn)取基因，寬大的八邊形格柵，采納了專屬的“網(wǎng)格”格柵設(shè)置，里面三維鍍鉻裝扮使全個(gè)格柵看起來(lái)愈加霸氣。

換個(gè)方位，從新審視霍希版的前臉，橫向的格柵采納了斷點(diǎn)設(shè)置，幸免了周全貫通的呆板，中下部的位子上還設(shè)置有填充形象，讓得前臉的力量感周全提高，全體形象比較平凡A8L，更具魄力，面臨邁巴赫S480的氣場(chǎng)也絲毫不弱。

除了前格柵之外，作為旗艦產(chǎn)物，燈組方面當(dāng)然也是高級(jí)的存留，邁巴赫S480的前照燈裝載了全新款多光束LED數(shù)字照明體系；而A8L霍希版則是堆疊式的矩陣式激光大燈組，盡管形象和A4L上的有些類似，但氣場(chǎng)感的依舊，營(yíng)造了奧迪的個(gè)性化進(jìn)取作風(fēng)。就燈組方面，來(lái)源燈廠的A8L霍希版更能獲利人心。

車身側(cè)方，兩臺(tái)車都充足大度，邁巴赫S480是“行云流水”的雪茄型車身設(shè)置，B柱為鍍鉻裝扮的是邁巴赫S級(jí)小汽車的獨(dú)有，車身長(zhǎng)度達(dá)到了5477毫米，挨近5.5米的水準(zhǔn)，軸距達(dá)到了3369毫米；A8L霍希版在平凡A8L根基上將車身和軸距加長(zhǎng)了130mm，車長(zhǎng)達(dá)到5.45米，和5.47米長(zhǎng)的邁巴赫S級(jí)差不多，關(guān)于體積體現(xiàn)上，二者當(dāng)然打個(gè)平手。

為了愈加直觀，大伙可行對(duì)照邁巴赫S480和奧迪A8L 霍希版的車身細(xì)節(jié)部分，皆是將各自獨(dú)有的銘牌在車身上加以點(diǎn)綴，如：邁巴赫S級(jí)鍍鉻的B柱、帶有發(fā)光成果的C柱銘牌；奧迪A8L霍希版則是，翼子板處的銘牌和后窗角落的標(biāo)記；；而碩大的餅狀輪轂也是既生瑜亮，只是A8L霍希版20寸比邁巴赫S480大了一號(hào)。

不難瞧出，作為愈加奢華的行政座駕，倆臺(tái)車才采納了更為寬大的后車門，雙層隔音玻璃也是根基裝備。只是，在細(xì)節(jié)上，邁巴赫S480的方形車門和固定三角窗更具優(yōu)勢(shì)，不但提供了更為方便的上車下車體積，固定三角窗可適當(dāng)遮擋后面一排乘客面部，提供更沒(méi)有問(wèn)題私密性。

車尾部分，邁巴赫S480依舊是妥妥的自信與沉穩(wěn)，狹長(zhǎng)而扁平的尾燈里面有辨識(shí)度極高的顆粒狀發(fā)光單元，大燈由一根鍍鉻飾條相連。倒三角尾燈設(shè)置史沒(méi)有前例，進(jìn)一步拉低機(jī)動(dòng)車重心，執(zhí)照地域?yàn)槌Ｒ?guī)的U字形構(gòu)造，這類設(shè)置更能提高該款車的強(qiáng)烈的活動(dòng)氣息。

而A8L霍希版愈加精致的下包圍與“Horch”標(biāo)識(shí)帶來(lái)新鮮感，尾部的形象與現(xiàn)金的A8L雖沒(méi)有顯著的改變。依舊采納貫通式鍍鉻條的設(shè)置，其里面構(gòu)造與現(xiàn)金A8L絕對(duì)的OLED尾燈組，視線上具備必定檔次感，尾部的橫向拉伸感更強(qiáng)。??

小結(jié)：從外貌方面，不論是邁巴赫S480，仍是A8L霍希版，可行說(shuō)皆是鑒于各自的根基版車型S級(jí)和A8L之上，在愈加修長(zhǎng)的車身上，加入了顯著的“Maybach”與“Horch”專屬精髓，不論是誰(shuí)顯露在街頭，其氣場(chǎng)皆是充足強(qiáng)盛的。

最新邁巴赫S級(jí)完美連續(xù)了W223代奔馳S級(jí)打開(kāi)的內(nèi)部裝飾新篇章，12.3英寸全液晶儀表盤，可扶持裸眼3D成果；中央觸控屏的大小愈是達(dá)到了12.8英寸，裝備了第二代的MUBX車機(jī)體系，全體色彩顯現(xiàn)更鮮艷，廢除貫標(biāo)式顯現(xiàn)儀表，比較較W222代邁巴赫S級(jí)，顯現(xiàn)地域大了64％。

作為奧迪的旗艦級(jí)座駕，A8L霍希版在內(nèi)部裝飾的細(xì)節(jié)層次有進(jìn)一步的提高，裝備鑒于 MIB3+Asterix 最新奧迪互聯(lián)平臺(tái)塑造的 Audi connect 互聯(lián)體系，聯(lián)合奧迪數(shù)字虛擬座艙，帶來(lái)高度智能化的全觸控操作和沒(méi)有縫通暢的交互體會(huì)。采納愈加奢華的內(nèi)部裝飾資料以及在汽車內(nèi)部肉眼可視的位置印有“Horch”字樣，以提高新款汽車的辨識(shí)度。

不論是邁巴赫S480仍是奧迪A8L霍希版，其全個(gè)T字區(qū)別別斜瀑式的觸控屏、兩塊大屏從中央控制系統(tǒng)臺(tái)縱向拉伸，干脆與扶手箱和中央控制系統(tǒng)杯架地域連成個(gè)全體。只是，得益于懷擋的優(yōu)勢(shì)，邁巴赫S480在息屏狀況下，與大面積飾板宛如一種全體，中央通關(guān)更為容易大度。

而A8L霍希版的雖提供了可以的科技感，但全體作風(fēng)在A6L上也有著類似的設(shè)置，其作風(fēng)面臨嶄新的豎屏設(shè)置，顯得新意不足。

邁巴赫S480的空調(diào)整出風(fēng)口接著沿用矩形，和方形的內(nèi)部裝飾大屏相互呼應(yīng)，外圈采納了鍍鉻的包裏，最新邁巴赫裝載的四區(qū) Thermortonicl自動(dòng)空調(diào)操控體系首尾大家都有37個(gè)步進(jìn)電機(jī)，可極致滿足不同的體感溫度要求。而A8L霍希版，空調(diào)整出風(fēng)口采納隱藏式設(shè)置，更具儀式感，營(yíng)造了中央控制系統(tǒng)臺(tái)橫向的一體感，全體的中央控制系統(tǒng)臺(tái)就表現(xiàn)了兩款車不同的基調(diào)。

只是，作為boss座駕，兩臺(tái)車的首尾排椅子和車門采納了菱形圖案設(shè)置，以精致高雅的細(xì)節(jié)料理和舒適的手感帶來(lái)最新的現(xiàn)代奢華體會(huì)。邁巴赫S480的獨(dú)立行政椅子設(shè)計(jì)有航空頭枕，加熱、空氣流通、按摩也在門板上一應(yīng)俱全，靠背調(diào)節(jié)方位扶持19°~43.5°，后面一排兩個(gè)座位的腿拖的調(diào)節(jié)路程增添了50毫米，為后面一排的兩位大佬洽談營(yíng)業(yè)時(shí)提供了沒(méi)有微不至的乘坐享受。

盡管，A8L霍希版與奧迪A8L比較軸距加長(zhǎng)130毫米，加長(zhǎng)的軸距最重要的奉獻(xiàn)給了后面一排體積，提高后面一排要緊乘客的舒適性和身份位置，具有兩倍緩震填充物的后面一排椅子搭配后面一排足底按摩功效，提供8種按摩形式，提供人性化的舒適體會(huì)。

只是，在提供腿部舒適性的設(shè)計(jì)上，A8L霍希版在主駕后側(cè)的地板和副駕椅子后側(cè)的boss位設(shè)計(jì)了不同形態(tài)的腳托，全體的舒適度不如邁巴赫S480的兩個(gè)腿托周全。

此外，后面一排椅子裝備的平安帶推送器，可更好地貼合乘客位子，提供貼心效勞的同一時(shí)間，塑造后面一排極致的乘坐體會(huì)。同一時(shí)間，后面一排的中央扶手也適合潮流加入了電話沒(méi)有線充電臺(tái)，為后面一排boss便攜運(yùn)用。

而A8L霍希版的后面一排中央渠道采納了貫通式設(shè)置，將后面一排體積做成了兩個(gè)十足獨(dú)立的座位，比較邁巴赫S480更顯頂級(jí)感。中央扶手出的屏幕和控鍵則是椅子、照明、遮陽(yáng)簾以及空調(diào)的設(shè)計(jì)地域。

小結(jié)：內(nèi)部裝飾上連續(xù)了各自品牌秉持的設(shè)置理念，盡管邁巴赫S480是該等級(jí)標(biāo)記性的存留，不論是全體氣氛仍是細(xì)節(jié)做工方面，都凸顯了極致的豪華頭等艙體會(huì)。而奧迪A8L霍希版，在虛擬數(shù)字座艙的根基上，加入了更多的奢華細(xì)節(jié)，獨(dú)立的后面一排體積，細(xì)致的足部按摩，讓A8L霍希版在同樣塑造了極致的駕乘體積。只是，邁巴赫S480的細(xì)節(jié)和舒適上切實(shí)更勝一籌。

能源方面，最新一代梅賽德斯-邁巴赫S480將裝載3.0T直列6缸啟動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)體系方面配合的是一輛9速自動(dòng)變速箱，外加48V輕混電機(jī)，其第一大功率為270kW/5500rpm，峰值扭矩500N·m/1800-4500rpm。

48伏智能電機(jī)體系為用電設(shè)施供電，協(xié)助緊縮機(jī)在略超出怠速的概況下提供扭矩，可行為全車帶來(lái)包括能量回收、啟動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)滑行、能源輸出（助力）、自動(dòng)啟停等多項(xiàng)節(jié)能和提高能源的功用，能源徐徐不急，在寧?kù)o中盡享速度。

底盤吊掛，最新邁巴赫S級(jí)標(biāo)配可延續(xù)調(diào)節(jié)阻尼吊掛ADS+的 AIRMATIC空氣懸架體系，也可行選裝主動(dòng)式EーACTIVE BODY CONTROL懸架體系。

A8L霍希版采納了3.0L渦輪增壓V6啟動(dòng)機(jī)與48V輕混體系，第一大功率250kW，第一大扭矩500N·m，不但如許，quattro 全時(shí)四驅(qū)體系搭配動(dòng)態(tài)全輪調(diào)轉(zhuǎn)方向體系，與奧迪A8L 55TFSI車型維持絕對(duì)。

與啟動(dòng)機(jī)配合的是8速Tiptronic自動(dòng)變速箱，搭配quattro全時(shí)四驅(qū)體系。同一時(shí)間，底盤裝備了主動(dòng)四輪調(diào)轉(zhuǎn)方向體系，使機(jī)動(dòng)車調(diào)轉(zhuǎn)方向和調(diào)頭更靈活。

小結(jié)：從能源體現(xiàn)上來(lái)看，邁巴赫S480和A8L霍希版的根基參數(shù)差異適中，終歸該等級(jí)的座駕，定位便是徐而不急的穩(wěn)重感，十足便是靜若處子，動(dòng)若脫兔的駕馭感。奧迪A8L霍希版的3.0T V6啟動(dòng)機(jī)與48V輕混體系的聯(lián)合足以滿足奢華D+級(jí)行政小汽車市場(chǎng)的須要。

只是，運(yùn)用直6的邁巴赫S480僅是邁巴赫的初學(xué)級(jí)車型，上面另有更高一級(jí)8缸版的邁巴赫S580，卻是否還會(huì)有高級(jí)的邁巴赫S680再現(xiàn)12缸的榮光也不得而知。從能源層次，邁巴赫S級(jí)的奢華頂級(jí)感切實(shí)是強(qiáng)盛的。

總結(jié)：梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)，有著其余奢華小汽車難以匹敵的內(nèi)涵和氣場(chǎng)，愈是高級(jí)奢華行政座駕的標(biāo)桿，作為行政D級(jí)+車的王者，不論大伙關(guān)于新的外貌設(shè)置和內(nèi)部裝飾能否存有爭(zhēng)議，邁巴赫S480依舊顯露著強(qiáng)者的從容隨性。

反觀奧迪A8L霍希版，沒(méi)有疑是傾注了奧迪設(shè)置師的心血，從外貌、內(nèi)部裝飾的精致度上，都將主打未來(lái)科技感的A8L提高到了豪華的新高度。作為華夏市場(chǎng)專供的A8L霍希版僅裝備了V6能源，面臨邁巴赫S級(jí)的強(qiáng)盛實(shí)力另有著顯著的差距，更多地是豐富A8L的產(chǎn)物力，增添關(guān)于平凡S級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

只是，面臨奔馳S級(jí)、寶馬7系以及自家的A8L，A8L霍希版有著可以的優(yōu)勢(shì)。既然價(jià)值尚未推出，那大伙憑眼緣，感覺(jué)誰(shuí)更有氣場(chǎng)呢？

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