新燃料車(chē)子在汽車(chē)市場(chǎng)寒冬中扮演了“超等英雄”的角色，給汽車(chē)市場(chǎng)提供源源不停的能源，隨著科技的進(jìn)步，新燃料車(chē)子迎接愈加環(huán)境保護(hù)、更為平安的新燃料——?dú)淠茉措姵亍?/p>

現(xiàn)在新燃料產(chǎn)業(yè)再次引爆平安危機(jī)，氫能源電池仿佛來(lái)臨非是時(shí)刻！這時(shí)確信會(huì)有人問(wèn)：氫能源能否真的能確保電池的品質(zhì)，確保車(chē)子的平安？這股氫能源電池車(chē)送來(lái)的“東波”，是否給新燃料車(chē)子的技藝路線帶來(lái)改進(jìn)？

從日前新燃料車(chē)子的進(jìn)行態(tài)勢(shì)來(lái)看，混合能源和純電動(dòng)卻其實(shí)不代表新燃料車(chē)子的悉數(shù)，比較于電能，可再生的氫燃料能實(shí)現(xiàn)真實(shí)意義上的“零釋放”，在科技的幫助下，更能讓充電變得愈加容易、平安，這就很好地給新燃料車(chē)子提供了真實(shí)意義上的技藝改進(jìn)方向。

盡管，此刻也許也不曉得甚么時(shí)刻氫能源電池車(chē)子什么時(shí)候能像慣例汽油車(chē)一樣實(shí)現(xiàn)大范圍利用�？墒请妱�(dòng)車(chē)的“自己燃燒事故”帶來(lái)的相信危機(jī)尚未破除，氫能源電池車(chē)可能是然后迅速推廣利用的一種階段。

只是，氫云鏈以為，氫能源電池車(chē)子的前景難題應(yīng)當(dāng)交給時(shí)間，由于時(shí)間會(huì)聲明一切，未來(lái)多個(gè)新燃料技藝路線長(zhǎng)久共存的可能性十分大，氫能源電池車(chē)有望成為汽車(chē)市場(chǎng)新寵，信任純電動(dòng)車(chē)、插電混動(dòng)車(chē)、氫能源電池車(chē)也將來(lái)會(huì)是新燃料車(chē)子產(chǎn)業(yè)的三巨頭。

據(jù)氫云鏈統(tǒng)算，截止2018年底，華夏有41家全車(chē)廠開(kāi)發(fā)出了56款能源電池車(chē)子車(chē)型并掩蓋25家能源電池體系企業(yè)，在運(yùn)營(yíng)加氫站17座，在建加氫站45座，僅2018年氫能源電池資產(chǎn)相干投資及規(guī)劃資金就超越850億元。

涉氫車(chē)企單位包括上汽團(tuán)體、長(zhǎng)城車(chē)子、東風(fēng)車(chē)子、福田車(chē)子、宇通大巴車(chē)、中通大巴車(chē)等，上汽團(tuán)體在氫能源電池范疇布置較早，2016年公布了榮威950能源電池乘用車(chē)，也是一款達(dá)成公告、出售和上戶的能源電池乘用車(chē)。長(zhǎng)城車(chē)子首輛鑒于專(zhuān)屬平臺(tái)的能源電池車(chē)型計(jì)劃于2020年發(fā)展展現(xiàn)，并在2022年北京冬奧會(huì)上公布首支能源電池車(chē)隊(duì)，吉利車(chē)子則將于2025年公布采納氫能源電池的量產(chǎn)車(chē)型。