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10月26日，韓國(guó)現(xiàn)代車(chē)子企業(yè)發(fā)表2021年第三財(cái)季業(yè)績(jī)匯報(bào)。匯報(bào)顯現(xiàn)，現(xiàn)代第三財(cái)季（7-9月）業(yè)務(wù)利潤(rùn)1.61萬(wàn)億韓元，歸隸屬平凡股股東凈利潤(rùn)1.31萬(wàn)億韓元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，但略低于剖析師預(yù)期的1.39萬(wàn)億韓元。

現(xiàn)代車(chē)子第三季度出售額28.87萬(wàn)億韓元，同比增添4.7%。在韓國(guó)原土和華夏出售額同比持續(xù)下跌，韓國(guó)零售額同比下調(diào)22.3％，華夏出售額同比下調(diào)17.9%。而在歐洲和北美市場(chǎng)，零售額同比維持上升。

現(xiàn)代車(chē)子與麾下的起亞車(chē)子是全世界銷(xiāo)售數(shù)量名次前十的車(chē)子生產(chǎn)商之一，昨年同期，源于啟動(dòng)機(jī)品質(zhì)難題和召回的一次性費(fèi)率，該企業(yè)損失3360億韓元。

該企業(yè)在財(cái)報(bào)中解釋到，源于芯片短缺難題持續(xù)，全世界出售額下調(diào)。但在制造和出售改良的扶持下，產(chǎn)物組合持續(xù)改進(jìn)，從而增添了Genesis和SUV車(chē)型的銷(xiāo)售數(shù)量。

現(xiàn)代車(chē)子推出盈利結(jié)果后，該企業(yè)股價(jià)持平，而大盤(pán)KOSPI（.KS11）上升0.8%。