新車(chē)推薦原創(chuàng) 縱觀奢華中型SUV市場(chǎng)，慣例德系三強(qiáng)依靠品牌在華夏的深耕，歷來(lái)在銷(xiāo)售數(shù)量上都有可以的體現(xiàn)，月均1萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)即是對(duì)此最佳的力證。而實(shí)是上，關(guān)于同樣隸屬奢華品牌的林肯而言，近些年來(lái)在市場(chǎng)上的受關(guān)心水平也在一步步提升，那末定位于中型SUV的林肯航海家，還是否具有向奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L銷(xiāo)售數(shù)量看齊的實(shí)力和底氣呢？

在同級(jí)競(jìng)品僅裝載2.0T啟動(dòng)機(jī)的當(dāng)下，日前在售的航海家依舊裝載了2.0T及2.7T這兩款不同的啟動(dòng)機(jī)，并均配合了一輛8AT的變速箱。此中，2.0T啟動(dòng)機(jī)第一大功率180kW，第一大扭矩390N·m，在同級(jí)車(chē)型中，隸屬一種能源十分充足的水準(zhǔn)。

而2.7T啟動(dòng)機(jī)則采納了V6的安排形式，第一大功率為237kW，第一大扭矩為500N·m，在同等級(jí)車(chē)型里，數(shù)據(jù)遙遙優(yōu)先。同一時(shí)間，這也是這種價(jià)位的SUV中，獨(dú)一能購(gòu)到的V6啟動(dòng)機(jī)。

而將眼光放至同級(jí)車(chē)型上，GLC、X3、Q5L均采納的是2.0T的啟動(dòng)機(jī)，并采納了高、低功率的區(qū)別，以拉駕車(chē)型配置差異，下降準(zhǔn)初學(xué)檻，而他們的低功率車(chē)型比較航海家而言，能源功能上劣勢(shì)顯著。

另外，奧迪Q5L采納了7擋雙離合變速箱的配置，盡管這套變速箱在大眾團(tuán)體的多數(shù)車(chē)型上均有裝備，其可靠性曾經(jīng)獲得了充分的認(rèn)證，但雙離合在構(gòu)造上及生產(chǎn)本錢(qián)上依舊與慣例自動(dòng)變速箱有必定差別。

航海家采納了同級(jí)中常見(jiàn)的前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架。此中，后懸架的下擺臂采納了鋁合金的材質(zhì)，有益于減少簧下品質(zhì)，對(duì)控制穩(wěn)固性和乘坐舒適性的提高很有幫助，而2.7T的車(chē)型還裝備了自適應(yīng)懸架體系。

除了最低配車(chē)型外，航海家其余車(chē)型均具有一套適時(shí)四驅(qū)體系，可行很好地兼顧汽油經(jīng)濟(jì)性及行進(jìn)穩(wěn)固性，并具有必定的經(jīng)過(guò)功能。同級(jí)競(jìng)品中，奔馳GLC采納了一套全時(shí)四驅(qū)體系，具有可以的行進(jìn)穩(wěn)固性，但油耗上會(huì)有必定的損耗。而像X3、Q5L也均采納了適時(shí)四驅(qū)體系，與航海家無(wú)本質(zhì)上的區(qū)分。

航海家在外貌上展現(xiàn)出與其余奢華品牌與眾不同的奢華感，具有充足的美式奢華派頭。全車(chē)使用了十分多的鍍鉻裝扮條，而且在細(xì)節(jié)上與全車(chē)的設(shè)置發(fā)展了很完美的合一。另外，林肯車(chē)型特有的漆面工藝，也讓航海家第一眼看上去就奢華感盡顯。

GLC、X3、Q5L在奢華感的體現(xiàn)上則略顯“內(nèi)斂”，表現(xiàn)出十足不一的作風(fēng)。這三款車(chē)型第一大輪圈大小也僅為20英寸，在視線體現(xiàn)力上較航海家的21英寸輪圈有必定差距。

改款以后，航海家的內(nèi)部裝飾采納了林肯家庭化的設(shè)置言語(yǔ)，在奢華感和體現(xiàn)力上，都讓人一個(gè)煥然一新的感受。而這套內(nèi)部裝飾所營(yíng)制出的氣氛，與領(lǐng)航員、飛專(zhuān)家級(jí)別別更高的林肯SUV可謂是異曲同工。而明快顏色的搭配及總統(tǒng)版翻毛皮材質(zhì)的頂襯，愈是增加了航海家的溫馨感與層次感。

航海家裝載的是來(lái)源哈曼麾下的Revel銳威頂級(jí)音響，低音炮與波導(dǎo)的設(shè)置為整車(chē)立體環(huán)繞音效做出了相當(dāng)大的奉獻(xiàn)。而頂配車(chē)型則一共裝備了19個(gè)揚(yáng)聲器。

航海家2.7T車(chē)型前排椅子提供了加熱/空氣流通/按摩的功效及22向電動(dòng)調(diào)節(jié)，來(lái)源Eagle Ottawa的半苯胺頂級(jí)皮革則能讓乘客得到溫潤(rùn)柔和的手感。而2.0T最低配車(chē)型前排椅子具有加熱功效，其余車(chē)型則裝備了加熱和空氣流通。德系三強(qiáng)車(chē)型根本僅提供前排椅子加熱功效，而空氣流通功效根本要經(jīng)過(guò)選裝才能得到。

航海家的長(zhǎng)寬高大小在同級(jí)車(chē)型中都有必定的優(yōu)勢(shì)，因而這也為其里面提供了一種較為舒適的乘坐體積。航海家后面一排椅子方位可調(diào)，這一絲在奔馳GLC及奧迪Q5L上皆是缺失的。此外，航海家2.7T的車(chē)型后面一排椅子還具有加熱功效。

從新設(shè)置的內(nèi)部裝飾同一時(shí)間也締造出不少的儲(chǔ)物體積。按鈕式的電子換擋為中央控制系統(tǒng)操作地域爭(zhēng)取出眾多體積，懸浮式的中央控制系統(tǒng)臺(tái)下面同樣營(yíng)制出了眾多細(xì)分的儲(chǔ)物地域。而少許常規(guī)位子的儲(chǔ)物格同樣豐富，后備廂的體積十分規(guī)整，在將二排椅子前進(jìn)放倒后，可行得到一種較平的載物體積。

12.8英寸的中央觸控液晶屏是航海家內(nèi)部裝飾座艙中最迷惑眼球的位置，而它的大小比較奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L也是第一大的，這也使其從一種側(cè)方叮囑汽車(chē)內(nèi)部的乘員，這是一套兼顧奢華與科技的內(nèi)部裝飾。

中央控制系統(tǒng)屏內(nèi)嵌了SYNC+智行互聯(lián)體系，并針對(duì)國(guó)家內(nèi)部用車(chē)環(huán)境發(fā)展了改良。體系具有豐富的車(chē)載娛樂(lè)app，而且可行依據(jù)語(yǔ)言聲音對(duì)導(dǎo)航、空調(diào)、手機(jī)、多媒體娛樂(lè)功效發(fā)展操作，車(chē)載Wi-Fi功效也可行為汽車(chē)內(nèi)部全部乘員提供熱點(diǎn)。

另外，航海家全系具有OTA遠(yuǎn)程進(jìn)級(jí)及遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)功效，這一絲比較德系三強(qiáng)的確要更出色少許，奧迪Q5L全系都不具有OTA遠(yuǎn)程進(jìn)級(jí)及遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)能力，而奔馳GLC僅在部分車(chē)型上能夠得到這兩項(xiàng)功效。

Phone As A Key智能電話鑰匙功效，沒(méi)有需攜帶實(shí)體鑰匙，拉門(mén)即解鎖。同一時(shí)間，經(jīng)過(guò)林肯之道電話APP的下載使用，來(lái)實(shí)現(xiàn)電話解鎖并遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)，還能受權(quán)家人同樣經(jīng)過(guò)智能電話鑰匙，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)展共享。

除了自動(dòng)分區(qū)空調(diào)外，航海家專(zhuān)為華夏汽車(chē)主人裝備了Auto Air Refresh新風(fēng)體系，該體系采納了四層構(gòu)造的高效活性炭過(guò)濾裝置，有用過(guò)濾PM2.5等微顆粒物，并能實(shí)時(shí)檢驗(yàn)空氣品質(zhì)，智能變換表里空氣重復(fù)。而德系三強(qiáng)僅提供了根基的PM2.5空氣過(guò)濾功效，且須要經(jīng)過(guò)選裝才能得到。

航海家裝備了被動(dòng)平安及主動(dòng)平安兩類(lèi)平安體系，私人平安體系標(biāo)配7個(gè)平安氣囊，并裝備了前排乘客傳感體系，體系依據(jù)磕碰水平及駕馭者的體重、坐姿等定制平安氣囊發(fā)動(dòng)戰(zhàn)略。而當(dāng)體系偵測(cè)到將要產(chǎn)生側(cè)翻時(shí)，剎那開(kāi)啟側(cè)氣簾，將風(fēng)險(xiǎn)降至最低。

主動(dòng)平安方面，航海家裝備了林肯Co-Pilot360 Plus頂級(jí)智能助駕體系。與奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L裝載智能駕馭協(xié)助體系的車(chē)型比較，林肯的這套體系在平凡的功效上發(fā)展了改良，讓體系變得更人性化、更智能。

ESA緊急避讓調(diào)轉(zhuǎn)方向協(xié)助經(jīng)過(guò)前置攝像頭與雷達(dá)協(xié)作，發(fā)覺(jué)前方剎車(chē)距離不足時(shí)，體系會(huì)預(yù)調(diào)方向盤(pán)更利于駕馭者輕松移到平安車(chē)道，盡可能幸免產(chǎn)生磕碰。PIB磕碰后主動(dòng)制動(dòng)體系在產(chǎn)生磕碰后，體系主動(dòng)發(fā)展制動(dòng)，幸免兩次磕碰，下降延續(xù)危險(xiǎn)的產(chǎn)生。

而像PCA防磕碰協(xié)助體系、AEB主動(dòng)緊急制動(dòng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)體系、CTA兩側(cè)來(lái)車(chē)提前警告、車(chē)道維持、車(chē)道偏離提前警告、疲勞駕馭提醒等，皆是讓航海家在與同級(jí)車(chē)型比較時(shí)，表現(xiàn)優(yōu)勢(shì)的位置。

編輯評(píng)論：與日前這點(diǎn)銷(xiāo)售數(shù)量靠前的奢華中型SUV比較，航海家的確展現(xiàn)出有別于他們的特色，不論是從能源技藝目標(biāo)，或者其自內(nèi)向外所顯露出的奢華材質(zhì)觸感，仍是在智能平安范疇的優(yōu)先，皆是航海家在同級(jí)中別人所難以比擬的優(yōu)勢(shì)。

另外，另有一絲不容忽視的是，在車(chē)子芯片慘重短缺的當(dāng)下，各大車(chē)子廠家的車(chē)子制造生產(chǎn)遭到了慘重的作用，機(jī)動(dòng)車(chē)的交付周期大大加長(zhǎng)。而在這樣的背景下，林肯依舊能得到十足的芯片供給，以確保航海家的銷(xiāo)售數(shù)量不會(huì)因而遭到作用。

隨著林肯品牌越來(lái)越多地顯露在大街小巷，隨著客戶關(guān)于林肯車(chē)型愈加熟悉，航海家強(qiáng)盛的競(jìng)爭(zhēng)力必然也會(huì)獲得更多人的認(rèn)可。同一時(shí)間，慣例德系三強(qiáng)的品牌溢價(jià)，導(dǎo)致其產(chǎn)物在細(xì)分范疇的競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)，不免有些差強(qiáng)人意，因而，航海家一視同仁的能源配置及超奢華的舒適性配置也成為了其立足市場(chǎng)的又一大殺手锏，而其穩(wěn)中有升的銷(xiāo)售數(shù)量體現(xiàn)，曾經(jīng)實(shí)切實(shí)在聲明了客戶對(duì)它的認(rèn)可。

標(biāo)簽: 文化評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)新款汽車(chē)新聞