新車推薦原創(chuàng) 近日，長安UNI-V的設(shè)置草圖與實車照片接踵曝光，這臺具有電動尾翼的四門Coupe再一次成為廣泛網(wǎng)友的議論熱點。是以，咱還不裝了，攤牌了，咱瞧過實車了！今日，咱就將針對大伙所關(guān)注的難題發(fā)展具體解答。只是關(guān)于部分仍需保密的內(nèi)容，那是打死都不行說的，自然咱琢磨大家日前也還沒進(jìn)化出去隔著屏幕揍人的能力。

Coupe一詞來源法語“coupé”，是從Couper演變而來，原意是指上圖的這類雙座四輪轎式馬車。隨著車子的發(fā)明與普遍，隨后演變成為了固定頂棚的雙座或許2+2座超跑的代名詞。

在上世紀(jì)50年代，敞篷超跑有時被稱為敞篷Coupe，可是從60年代最初，Coupe曾經(jīng)被專門用以顯示固定頂棚的超跑。憑借著緊湊的車身、流暢的線條以及出色的控制性，Coupe很快成為了許多客戶心目中的“夢想之車”。

步入新世紀(jì)，隨著大家關(guān)于Coupe車型的熱愛，更符合家庭用的四門Coupe便顯露了，而起首公布四門Coupe的則是大伙感官中相對保守的奔馳。奔馳CLS以其高雅流暢的車身線條和不俗的實用性，迷惑了沒有數(shù)客戶的眼光。

隨后寶馬以及奧迪也映入這一市場，寶馬4系、6系以及奧迪A5、A7等車型的顯露，也一舉將四門Coupe車型鎖定在了奢華車范疇。

四門Coupe的顯露打破了慣例Coupe的定義，既保存了慣例Coupe流暢的線條，又多了兩個門，讓得后面一排更為實用。而備受大家關(guān)心的長安UNI-V便隸屬四門Coupe，只只是它要親民得多。

UNI-V是長安方舟架構(gòu)全新平臺技藝的集大成者，得益于最新架構(gòu)平臺，UNI-V的機(jī)艙布置愈加緊湊，重心更低，終歸表現(xiàn)出低重心、短前懸、長軸距的成果。

新款汽車長寬高區(qū)別是4680/1838/1430毫米，軸距為2750毫米。高寬比0.78，軸長比0.59，與大眾CC維持統(tǒng)一水平。更為低趴的姿態(tài)也賦予了UNI-V高雅與活動這兩種四門Coupe獨有的氣質(zhì)，咱私人更喜愛這樣的設(shè)置，而非是一味去追求活動。

得益于方舟架構(gòu)的技藝支撐，經(jīng)過改良啟動機(jī)機(jī)艙的布置，能源安排傾角由前傾 7.5°改良至后傾10°、啟動機(jī)曲軸中心下調(diào)12毫米，長度降低13.5毫米，從而實現(xiàn)了引擎蓋下調(diào)，讓得引擎蓋斜率可行設(shè)置得很大。

UNI-V的前懸能夠緊縮到905毫米，A柱到前輪心的距離卻明顯拉長了，加上俯沖的溜背形象，讓得全個車視線重心隨以后移，從而營制出極富勁爆的體態(tài)設(shè)置。??

UNI家庭的“沒有邊界設(shè)置理念”在UNI-V上有了新的變革，極致簡約的作風(fēng)與繁雜型面的合一絲毫不顯突兀。從側(cè)方方位看，UNI-V的前臉猶如鯊魚鼻通常。遍布前臉的三角形素材隨時重申著未來科幻感，還拉伸了機(jī)動車的視線寬度。

尾部的看點頗多，純正的掀背形象所帶來的視線沖撞力不言而喻。貫通式尾燈也將車尾的視線寬度延伸，燈腔里面的不準(zhǔn)則三角形素材表現(xiàn)出不固定、分散感兩種特性，更適合指標(biāo)人群所追求的個性表明。

尾部第一大的特點則是同級獨有的電動尾翼，這項配置關(guān)于UNI-V的加成龐大，有了它以后，UNI-V才算是徹底把同級車型拋在了身后。

而尾翼的開啟形式，除了常規(guī)的在快速時開展外，還能夠手動打開，讓這項配置能夠在更多的時刻能夠發(fā)展展現(xiàn)。

這種難題就涉及到UNI這種長安全新品牌的戰(zhàn)略了，作為一種最重要的面向年青團(tuán)體的品牌，麾下產(chǎn)物當(dāng)然是要對得上它們口味的車型。而相較于慣例的三廂小汽車，四門Coupe沒有疑更簡單討得它們的注意和歡心。

作為典范的視線動物，大家關(guān)于一輛漂亮的轎超跑型是不容易拒絕的。UNI-V鮮活的活動感以及適合當(dāng)下時期潮流的設(shè)置，更貼合UNI使用者的訴求：年青、自咱、個性。

隨著UNI-V的公布，UNI家庭正規(guī)進(jìn)軍小汽車市場，長安車子在緊湊級小汽車市場也具有了逸動PLUS+銳程CC+UNI-V的三駕馬車。至于未來UNI家庭能否會公布大小很大的四門Coupe，就讓咱們拭目以待吧。

上圖是早先UNI-V初曝光時網(wǎng)站上傳播的內(nèi)部裝飾諜照，而從相片中咱們也能夠見到，這套采納了UNI-T內(nèi)部裝飾布置的內(nèi)部裝飾達(dá)成度其實不高，中央控制系統(tǒng)屏下面還處于裸露狀況。

近期曝光的內(nèi)部裝飾版本在布置上采納了與UNI-K類似的布置，雙“D”形象的方向盤以及檔次交替的多塊液晶屏讓人強(qiáng)烈的科技感。

詳細(xì)哪個版本才是UNI-V真實的內(nèi)部裝飾，由于咱簽定了保密合同，是以不行叮囑大伙太多。只能說近期曝光的版本達(dá)成度真的十分高。

咱們估計UNI-V的售價將在12-15萬元區(qū)間，自然，期望終歸的價值能帶給咱們驚喜。聯(lián)合日前同級主打活動車型的售價來看，UNI-V的售價也許比咱們預(yù)測的還會更有誠意少許。

至于到市場時間，依據(jù)UNI家庭車型的一貫節(jié)拍來看，UNI-V有望在11月的廣州車交會首次發(fā)布展示，到市場時間則將在明年一季度。

依據(jù)咱們?nèi)涨罢莆盏南�息來看，UNI-V確定將裝載長安新一代藍(lán)鯨NE 1.5T啟動機(jī)搭配7速濕式雙離合變速箱的能源總成，第一大功率138kW，第一大扭矩300Nm。這套能源體系關(guān)于一輛緊湊級車型而言十足足夠使用了，何況四門Coupe車型也卻非一味追求功能。

至于好多友人關(guān)注的2.0T車型，從將要要到市場的UNI-T 2.0T車型來看，信任廠商是愿意將那套藍(lán)鯨2.0T啟動機(jī)+愛信8AT變速箱放在UNI-V上的。終歸誰又會去拒絕一輛不到20萬元，裝載2.0T+8AT的四門Coupe呢？

至于衍生車型，如輕混版、插混版等車型，得益于方舟架構(gòu)，包括48V輕混、油電混動、插電混動3種電氣化能源均能夠掩蓋。而不少友人喜愛的獵裝版車型，可能就須要看到市場后的市場反響了。

依據(jù)咱好幾年的從業(yè)經(jīng)歷判斷，UNI-V公布手動擋車型的幾率十分低，終歸多數(shù)客戶仍是鐘情自動擋車型的。只是萬事沒有一律，假如群眾的呼聲真的很高，那末以長安車子的研發(fā)能力，公布手動擋車型也便是分分鐘的事宜。

總結(jié)：本年緊湊級活動型汽車市場場迎接了一波革新?lián)Q代，自助品牌廣汽傳祺影豹、MG6 Pro來勢洶洶，合資品牌廣本第十一代思域也頗有王者歸來之勢。長安UNI-V到市場后將面臨的也許便是這三款車型在明年的第一波減價促銷。而長安UNI-V的優(yōu)勢也同樣顯著，同級僅有的Coupe車身、電動尾翼，足以幫助其俘獲一眾年青客戶的心了。

對于UNI-V內(nèi)部裝飾、車機(jī)、駕馭等方面內(nèi)容曾經(jīng)蓄勢待發(fā)，但受限于保密合同日前暫沒有辦法分享給大伙。請持續(xù)關(guān)心新車推薦，伴隨著延續(xù)材料的解密，咱們將為大伙帶來UNI-V全新的信息。

假如您另有更多對于長安UNI-V的難題，歡迎關(guān)心咱的新車推薦號，私信溝通愈加方便。

標(biāo)簽: 文化評測導(dǎo)購新款汽車新聞