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網(wǎng)易車子10月21日報導(dǎo) 一部功能車油耗高大伙都可行了解，終歸馬兒跑也要吃草才行啊。但要說一輛百千米提速3.9秒的電動車終歸效能還挺高，聽上去不太科學(xué)啊……那咱們就瞧瞧蔚來ET7是如何做到的吧。

* 源于工廠現(xiàn)場保密節(jié)制，文中相片多為官方元素，敬請諒解

■ 迅速理解 蔚來ET7 （ 參數(shù) 丨 相片 ）

ET7是蔚來將要公布的最新車型，它裝載了多項業(yè)內(nèi)的新技藝，例如固態(tài)電池（半固態(tài)），續(xù)航路程直達1000千米；另有更強的駕馭協(xié)助體系，包括激光雷達的導(dǎo)入等等。

之前咱們曾經(jīng)對ET7在空氣能源學(xué)方面的技藝做過剖析：

全世界第二低？推出ET7全新風(fēng)阻系數(shù)0.208

■ 蔚來現(xiàn)在的電驅(qū)動技藝啥水準？

電機、電池、電控等實現(xiàn)全棧自研

南京工廠交付電機超越30萬臺

在電動車焦點的三電技藝方面，蔚來現(xiàn)在曾經(jīng)實現(xiàn)了全棧自研，相干專利技藝超越200項——特別是作為“大腦”的電控部分，諸如電機操控器等軟硬件都實現(xiàn)了自助開發(fā)——相應(yīng)的，蔚來也具有概括工況耐久性、NVH等各式試驗臺架。

在生產(chǎn)能力層次，南京工廠累計交付的電動機曾經(jīng)超越了30萬臺，具有包括感應(yīng)電機和永磁同步電機在內(nèi)的若干型號的電體制造能力——也是華夏品牌首先制造扁線（發(fā)卡）電機的。