蔡澈（Dieter Zetsche）在出席《auto motor sport》大會上顯示，車子共享不會下降車子的銷售數(shù)量，恰好相反，反而會拉升銷售數(shù)量。蔡澈說：“咱信任，年銷售數(shù)量一億輛將在2025年成為現(xiàn)實，這以后依舊會接著增添”。業(yè)內(nèi)人員剖析本年全世界車子銷售數(shù)量估計為8400萬輛，增添2%。

蔡澈剖析，使用者運用租車或車子共享頻繁，這意指著所用的車子必需頻繁革新?lián)Q代。車子共享或許會作用私人買車，但也會推進車子共享企業(yè)、租車企業(yè)等公司買車。蔡澈還說，無駕照不會駕馭的人是自動駕馭車子的潛在購物團體。

寶馬CEO克魯格（Harald Krüger）同意蔡澈的看法，他說：“咱們估計車子銷售數(shù)量會有接著的增添”，尤其是公司用車，車子共享不會降低新款汽車出售量。

可是，也有車企顯示悲觀，保時捷以為2025年以后車子共享或許機器人出租車的進行將擠壓新款汽車銷售數(shù)量。因而，保時捷將鼎力開發(fā)新的數(shù)字化效勞。

蔡澈以為，車子共享、機器人出租車這類新款車子效勞只能在大都市等局限的地域內(nèi)運營，在鄉(xiāng)下生活的大家仍是會接著運用慣例車子。

談到新燃料車子，蔡澈說在未來10到15年中，奔馳的進行要點是電池驅(qū)動的車子，但團體不會十足放棄汽油車和氫氣驅(qū)動車子，不行疏忽電動車根基建造過載的可能性。