10月19日，國務院新聞辦公室舉辦新聞發(fā)表會，產(chǎn)業(yè)和消息化部新聞發(fā)言人、運轉(zhuǎn)監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長羅俊杰，新聞發(fā)言人、消息通信治理局局長趙志國推薦2021年前三季度產(chǎn)業(yè)和消息化進行概況，羅俊杰在提問步驟顯示，車子資產(chǎn)受芯片短缺的作用，估計四季度將比三季度有所緩和。

在推薦前三季度產(chǎn)業(yè)和消息化進行概況時，羅俊杰提到，當前正深入展開生產(chǎn)業(yè)強鏈補鏈，采納“揭榜掛帥”等形式，加速要害焦點技藝攻關(guān)。創(chuàng)建車子半導體利用推廣事業(yè)組，組織資產(chǎn)鏈上下游構(gòu)建車子芯片協(xié)同攻關(guān)體制，推進提高車子芯片供給能力。

說起芯片短缺對國家內(nèi)部車子資產(chǎn)形成了甚么樣的作用，羅俊杰顯示，一段時代以來，車子芯片的短缺難題較為突出，況且廣受各界關(guān)心，這種難題不但是國家內(nèi)部車子產(chǎn)業(yè)面對的難題，也是好多跨國企業(yè)包括海外少許大型知名品牌的車子公司十分關(guān)注的難題。

在國家內(nèi)部看來，由于車子芯片顯露了短缺難題，切實有好多車子公司顯露了減產(chǎn)或許短期停產(chǎn)的難題。從統(tǒng)算數(shù)據(jù)上看，9月份車子產(chǎn)量銷量區(qū)別達成207.7萬輛和206.7萬輛，同比下調(diào)17.9%和19.6%，這種幅度應當說是這點年來少有的。截止日前，車子資產(chǎn)受芯片短缺作用這種難題還相比顯著，可是概括各式跡象看，估計四季度將比三季度有所緩和。但這邊有些構(gòu)造性的難題，芯片種類也好多，不做詳細研究。這次車子芯片短缺最重要的是遭到車子產(chǎn)業(yè)要求與芯片資產(chǎn)周期顯露“錯配”，以及新冠肺炎疫情、芯片制造公司顯露了火災等少許多重要素的概括作用。

工信部一直在密切關(guān)心并踴躍應對車子芯片短缺難題，從日前看，工信部曾經(jīng)創(chuàng)建車子半導體推廣利用事業(yè)組，屢次組織舉辦事業(yè)協(xié)調(diào)會，充分發(fā)揮位置政府、全車公司和芯片公司的力量，增強供需對接和事業(yè)協(xié)同，一同來推進提高車子芯片供應能力。

同一時間，工信部也在實行車子《公告》治理便企效勞舉措，在保證平安的前提下簡單化相關(guān)程序、加速審查進度，貫徹國務院提議的“放管服”改革，目的便是方便全車公司加速實現(xiàn)緊缺芯片替代方案的裝車利用。下一步，工信部將接著增強運轉(zhuǎn)監(jiān)測和剖析研判，及時協(xié)調(diào)解決突出難題，扶持公司經(jīng)過便企效勞舉措來尋覓多個替代解決方案。同一時間，引導公司進一步改良供給鏈布置，提高車子芯片概括供應能力，提升供給鏈穩(wěn)固性。