華夏電動(dòng)車子生產(chǎn)商比亞迪(BYD)宣告公布Blade電池，該開(kāi)發(fā)名目旨在減少大家對(duì)電動(dòng)車子電池平安性的擔(dān)心。

比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在專題為“刀片式電池–庇護(hù)全球的鞘”的在線發(fā)表會(huì)上說(shuō)，刀片式電池反應(yīng)了比亞迪決心解決電池平安難題，同一時(shí)間也從新定義了全個(gè)產(chǎn)業(yè)的平安準(zhǔn)則。

比亞迪要點(diǎn)推薦了刀片式電池成功經(jīng)過(guò)釘子穿透測(cè)試的視頻，源于其純粹的難度，這被視為測(cè)試電池?zé)崾Э氐淖顕?yán)刻方法。“在電池平安性和能量密度方面，比亞迪的刀片式電池具備顯著的優(yōu)勢(shì)，”華夏科學(xué)院院士，清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高教授說(shuō)。

刀片電池是比亞迪在往日幾年中開(kāi)發(fā)的。單個(gè)電池以陣列的方式排列在一同，接下來(lái)插入電池組中。源于其改良的電池組構(gòu)造，與慣例的磷酸鐵鋰塊狀電池比較，電池組的體積應(yīng)用率提升了50%以上。

在發(fā)展指甲穿透測(cè)試時(shí)，刀片式電池穿透后既不冒煙還不著火，其外表溫度僅達(dá)到30至60°C。在相同要求下，三元鋰電池超越500°C并激烈燃燒，而慣例的磷酸鐵鋰塊狀電池?zé)o明火或冒煙，但其外表溫度卻達(dá)到200至400°C的危險(xiǎn)溫度。這意指著裝備刀片式電池的電動(dòng)車子即便遭到慘重?fù)p壞，還不會(huì)更簡(jiǎn)單著火。

刀片式電池還經(jīng)過(guò)了其它極其測(cè)試要求，比如壓碎，彎曲，在爐中加熱到300°C并過(guò)充電260%。這點(diǎn)全沒(méi)有引起火災(zāi)或爆炸。

比亞迪副總裁兼FinDreams電池局限企業(yè)董事長(zhǎng)何龍推薦了刀片式電池的四個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)，包括高的放熱反映起始溫度，緩慢的放熱和低熱量發(fā)生以及不發(fā)生熱量的能力。擊穿時(shí)解放氧氣或著火。

在往日幾年中，眾多電動(dòng)車子生產(chǎn)商陷入了很大續(xù)航路程的競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)范疇成為要考量的最重要的要素時(shí)，此要點(diǎn)便轉(zhuǎn)嫁到能源電池生產(chǎn)商，導(dǎo)致電池產(chǎn)業(yè)對(duì)“能量密度”的不合乎道理追求。源于對(duì)“能量密度”的不確實(shí)際的關(guān)心，平安性已被能源電池開(kāi)發(fā)所疏忽。比亞迪的“刀片電池”旨在將電池平安性從新提高到最前沿，這是從業(yè)界對(duì)這一要害方面的長(zhǎng)久關(guān)心調(diào)轉(zhuǎn)方向的。