阿斯頓·馬丁顯露了其里面設置的V6啟動機的更多細節(jié)，該啟動機開始是為從2022年最初的阿斯頓·馬丁·瓦爾哈拉(Aston Martin Valhalla)最初在新系列中置啟動機超跑中部署而組建的。

代號TM01 –慶祝阿斯頓·馬丁50年代和60年代杰出的工程師Tadek Marek –啟動機曾經在dyno上發(fā)展了一系列廣大的測試，由于該團隊朝著組建自1968年以來該英國品牌第一輛里面設置的啟動機的方向進行。

今日被確以為3.0升渦輪增壓V6，全個能源總成將電氣化-從第一天起，這一直是啟動機進行的要害。除了今日展現(xiàn)的測試之外，阿斯頓·馬丁還開發(fā)了一系列新的混合能源體系，以保證完整的單元在出售時將成為阿斯頓·馬丁系列中功效最強盛的。能源總成每一次利用的終歸功率和扭矩數(shù)值將由其效勞的每種產物的所需特性確定，并在發(fā)射時確認。

繼該品牌的首款中置啟動機超等超跑阿斯頓·馬丁·瓦爾基里(Aston Martin Valkyrie)以后，眾多要害經歷已干脆利用于該名目。結果，從一最初就準確了開發(fā)具備“熱V”型構造的啟動機的打算，該配置應允該款緊湊型啟動機的重量小于200千克。

更高的啟動機轉速，再加上電氣化的優(yōu)勢，將使中置啟動機超跑的功能達到極限。當然地，啟動機將干脆定位在駕馭室后方，并裝備干式油底殼體系，以保證盡可能低的重心。該體系還將在極限快速轉彎時提供出色的潤滑功能。雖然該能源總成具備顯著的特性，但該啟動機的設置仍可滿足歐洲準則7的全部未來釋放請求。

能源總成首席工程師Joerg Ross說：“從一最初，這種名目便是一種龐大的挑戰(zhàn)。創(chuàng)建一種團隊交付將成為阿斯頓·馬丁未來力量的榮譽。從一最初，咱們就能自由地發(fā)展探尋和創(chuàng)新，這是咱們很長一段時間都沒有辦法做到的。最要緊的是，咱們期望締造出與TM01銘牌相稱的東西，并締造出令咱們的前任和先驅工程師Tadek Marek感官深切的東西。

阿斯頓·馬丁(Aston Martin)總裁兼團體首席執(zhí)行官安迪·帕爾默(Andy Palmer)在談到該款啟動機時說：“投資本人的能源總成是一項艱巨的任務，但咱們的團隊曾經迎接了挑戰(zhàn)。展望未來，該能源裝置將成為咱們所做事業(yè)不可或缺的一部分，而且該啟動機將實現(xiàn)的開始跡象令人難以置信。”