搜尋帶有頂級(jí)徽章的全電動(dòng)SUV市場(chǎng)的人有好多新款汽車型可供抉擇。有特斯拉Model X和Y，奧迪 e-tron和e-tron Sportback，沃爾沃的XC40 Recharge，捷豹I-PACE和梅賽德斯 EQC，寶馬為本年晚些時(shí)刻準(zhǔn)備了本人的iX3。

梅賽德斯的產(chǎn)物全體來講是差不多強(qiáng)盛的。EQC 400是一款堅(jiān)固耐用的產(chǎn)物，具備現(xiàn)代外貌和出色的能源傳動(dòng)體系。

EQC在優(yōu)化的GLC平臺(tái)上運(yùn)轉(zhuǎn)，具有與后者相同的軸距和全體大小。它實(shí)質(zhì)上并未像GLC那樣驅(qū)動(dòng)-但稍后會(huì)推薦更多。

就外貌而言，EQC并未特別硬加，但看起來切實(shí)像是“剛剛出去”，大家仿佛對(duì)此有所回應(yīng)。它也是差不多實(shí)用的，因而它應(yīng)當(dāng)充足好地達(dá)成家庭用車的職責(zé)，唯有您須要很大的東西(比如七人座)。

可行在后部留出更多的腿部體積，但關(guān)于其它眾多緊湊型跨界車也可行這樣說。另外，這平常取決于您的駕馭位子和后座乘客的身高。

講到實(shí)用性，您可行獲得500升(17.6立方英尺)的行李箱體積，況且兩者之中也無很大的間隙，因而您應(yīng)當(dāng)能夠輕松地將物品滑入EQC的后部。將后面一排椅子折疊起來，您終歸將得到1,460升(51.5立方英尺)的水，低于GLC的1,600升(56.5立方英尺)的水。

它無油膩的實(shí)是盡管令人沒有期望，但僅鑒于EV準(zhǔn)則。

感受像此刻一樣貴嗎?

是的，無。EQC的機(jī)艙看起來很棒，尤其是那一些玫瑰金空氣流通口及其全部其它樣式特征。即便是掩蓋儀表板的怪異資料(非是皮質(zhì))也很觸覺且手感佳。咱特別喜愛門板的設(shè)置，這是十分具備概念性的 -前衛(wèi)和前衛(wèi)。

可是源于某些原因，兩個(gè)10.25英寸的顯現(xiàn)屏在視線上感受有點(diǎn)小。這可能是源于儀表板的環(huán)繞式樣式，或許可能是由于咱們?cè)��?jīng)在抉擇車子屏幕以及他們變得如許龐大時(shí)被寵壞了。

此刻，EQC里面有少許令人沒有期望的位置，比如中央空氣流通口塑料，他們看起來像橡膠。實(shí)質(zhì)上，您可行用手操縱全個(gè)當(dāng)中操控臺(tái)。這其實(shí)不可怕，不過您其實(shí)不真的期望見到一臺(tái)售價(jià)7萬美元的車子中的脆弱塑料。中央隧道也一樣，有點(diǎn)搖擺-非是在行進(jìn)時(shí)要推拉，但仍是要。

因而，假如您臨時(shí)擱置了這是一臺(tái)純電動(dòng)車子這一實(shí)是，那末您就能得到GLS錢提供的部分GLC的里面品質(zhì)。其實(shí)不是每私人都這樣看待事宜是一件好事。

除此之外，這是一臺(tái)配備精良的車子。您可行得到全新的MBUX軟件，大批的駕馭員協(xié)助體系，在咱們的案例中，還可行運(yùn)用梅賽德斯的加強(qiáng)現(xiàn)實(shí)衛(wèi)星導(dǎo)航選擇，盡管可以，但總而言之，這是一種a頭。就私人而言，咱寧愿有個(gè)平視顯現(xiàn)器，這是咱們的測(cè)試車無的功效。

瘋狂的提速吧?

在某種水平上，是的，它十分快，就像全部功效強(qiáng)盛的電動(dòng)車子一樣�？墒�，它與Model X Performance比較并未甚么令人感官深切的功能，由于后者在靜止?fàn)顩r下達(dá)到每小時(shí)60英里(96千米/小時(shí))的速度實(shí)質(zhì)上是后者的兩倍。

可是，假如您僅以40或50英里/小時(shí)(64-80千米/小時(shí))的速度行進(jìn)，那末EQC 400會(huì)讓您沒有比高興。它的拉力與老款E92 BMW M3相當(dāng)，況且無延遲。接下來，在50英里/小時(shí)和60英里/小時(shí)之中，動(dòng)量略有下調(diào)，這差不多是不顯著的)-這便是更強(qiáng)盛的能源傳動(dòng)體系派上用場(chǎng)的位置。不論如何，咱們?cè)谔籼�。EQC 400關(guān)于許多數(shù)人來講曾經(jīng)充足快了。

至于能源總成，您有個(gè)80 kWh的鋰電池組，可為一對(duì)首尾電動(dòng)機(jī)供電。全體而言，此設(shè)計(jì)可為EQC提供300 kW(402 HP / 408 PS)的組合輸出和561 lb-ft(760 Nm)的扭矩，在紙上使您在4.8秒內(nèi)達(dá)到60 mph的最快速度每小時(shí)112英里(180千米/小時(shí))。

除了成為一款十分緊湊的SUV外，EQC的平均駕馭功能也要優(yōu)于GLC(不包括AMG變型)。起首，它要重得多(5,346磅/ 2,425公斤)，因而不論在彎道仍是在快速道路上，都感受愈加種植–較輕的重心沒有疑可行幫助實(shí)現(xiàn)這一指標(biāo)。這種機(jī)動(dòng)車的調(diào)轉(zhuǎn)方向感受也十分好。

范疇和充電時(shí)間如何?

這是有點(diǎn)棘手的位置。這實(shí)質(zhì)上取決于您的住是以及可行運(yùn)用的電動(dòng)車子根基設(shè)備類別。在美國(guó)和全個(gè)西歐，電動(dòng)車子的具有可能無負(fù)擔(dān)，可是，假如您居住的位置未必有幾個(gè)充電站，可是缺少迅速充電器，那末您差不多必需計(jì)劃您的EQC充電時(shí)間表周期。

值得慶幸的是，梅賽德斯還出賣Wallbox，您可行將其安裝在車庫中，以方便夜間充電。但全體而言，110 kW迅速充電是要害，由于它可行在大約40分鐘內(nèi)為您提供80%的電量。同一時(shí)間，一種240 V壁裝盒將在10小時(shí)左右的時(shí)間內(nèi)為電池充電10%至100%。

至于續(xù)航路程，梅賽德斯聲稱EQC 400一次充電可行達(dá)成EPA預(yù)計(jì)的220英里(354千米)/ 259英里(417千米)，但咱們?cè)谶@邊要說的是，全部這點(diǎn)數(shù)字皆是假設(shè)的。您可能會(huì)挨近220英里，但必需在完美的要求下�？墒牵�假如您想享受車子強(qiáng)盛的提速能力，那末每一次踩油門時(shí)，這都會(huì)高于范疇。

比如，在都市中短短5英里(8千米)的車程中，消費(fèi)了23分鐘，包括少許忽然的提速，平均速度為37.7 kWh / 100 km，這非是很好。

定價(jià)與判決

除了政府鼓勵(lì)舉措外，EQC 400在美國(guó)的價(jià)值還可能多達(dá)67,900美元。咱們的測(cè)試車切實(shí)有少許可以的抉擇，這便是為何它在羅馬尼亞終歸要消費(fèi)89,987歐元(差不多于101,000美元)的原因。即便您抉擇全景車頂(1,000歐元)，后面一排加熱椅子(325歐元)或加強(qiáng)現(xiàn)實(shí)衛(wèi)星導(dǎo)航功效(250歐元)之類的東西，平常還不會(huì)那末不便宜。

這類特殊EQC如許不便宜的原因是，它帶有1886版包裝，增添了黑色面板散熱器格柵，金屬高科技銀色外貌，特殊的EQC 1886版刻字，10輻20英寸輪轂，靛藍(lán)藍(lán)色和黑色皮質(zhì)/ Dinamica超細(xì)纖維組合用于內(nèi)部裝飾，椅子靠背的刺繡字樣，Burmester音響體系等等。在一天完畢時(shí)，這是您真實(shí)不要的8,120歐元(9,120美元)的抉擇，因而只要維持容易即可。

全體而言，梅賽德斯EQC 400堪稱一臺(tái)了不起的家庭用車。它的驅(qū)能源十分好，很有趣，況且零釋放，這赫然是其存留的理由。