大眾的標記性銘牌，比如高爾夫，波羅和帕薩特，可能會在市場上絕跡，而這點市場一度只能出售純電動車子。實質(zhì)上，英國最早可行在2030年禁止內(nèi)燃機。

當AutoExpress詢問高爾夫能否與大眾ID一同具有未來時。這種品牌的出售和營銷負責人Jurgen Stackmann的家人回答說：“可能不會。”

在那一天到來此前，斯塔克曼依然期望見到第九代高爾夫。“咱堅信您會見到高爾夫9將要到來。咱以為在全電動技藝進行此前，高爾夫?qū)⒕哂斜姸嘤腥さ募妓�。全電動ID隸屬ID系列，這一打算在該系列中存留分歧。”

“因而，關(guān)于全電動車子，咱們期望具有僅做電動車子的改良平臺，這點平臺將被稱為ID。為將來。”

全新的八代高爾夫也將具備電氣化功效，但唯有輕度混合能源和插電式混合能源車型–帕薩特及其GTE衍生物也是如許。

可是，雖然高爾夫之類的產(chǎn)物可能會在未來的純電動車子市場中不復(fù)存留，但大眾車子的標記性銘牌仍將在全世界范疇內(nèi)持續(xù)存留。

“高爾夫?qū)⒔又�作為該品牌的強盛努力，咱也信任歐洲，但在歐洲以外的眾多位置，它們可能無那末快的全電動能力，”斯塔克曼補充說。“因而，咱堅信咱們將見到高爾夫9和ID的并行運轉(zhuǎn)。下一代。”

“高爾夫9將帶來甚么技藝，咱們將來會見到。正如咱們此刻在高爾夫8上所見到的那樣，它將再一次成為優(yōu)先優(yōu)勢–每當咱們與下一代高爾夫一同顯露時，它將成為產(chǎn)業(yè)中其它產(chǎn)業(yè)在未來五到六年內(nèi)擊敗的標記。”

然則，當被問及禁止內(nèi)燃的禁令生效后，大眾能否依然能夠在英國購置高爾夫時，大眾高管依然偏向于被ID.3之類的東西驅(qū)逐出高爾夫。

他說：“可能不會。” “由于您可能是一種十分快樂的ID.3全部者，咱們也將十分高興。”

咱們的想法

假如咱們負責大眾車子，咱們會以為這是一種相當大的困難。您能否僅僅由于某些市場只應(yīng)允出賣純電動模子而讓像高爾夫這樣的標記性銘牌滅絕?

自然，從技藝上來講，假如明天忽然產(chǎn)生這類概況，您別沒有抉擇�？墒谴蟊娪谐渥愕臅r間發(fā)展重組，并提議全電動的高爾夫，帕薩特或波羅。自然，這會作用ID。范疇出售，因而終歸在營銷方面切實有些混亂。

您對大眾ID品牌的產(chǎn)物而非是全電動的Golf或Passat 稱心嗎?