為了預(yù)料明年Yaris Cross的到來，豐田將回顧第一代三門RAV4，將其稱為“原始的休閑SUV”。

簡而言之，新Yaris Cross的全部要害素質(zhì)都反應(yīng)了原始RAV4的成就，這也作用了緊湊型C-HR模子。與RAV4一樣，Yaris Cross和C-HR開始皆是針對歐洲市場開發(fā)的。

公布時，首席工程師Masakatsu Nonaka列舉了將RAV4與其它型號區(qū)別開的幾種素質(zhì)。他們包括寬闊的軌道和獨立的懸架，這賦予了車子勁爆，而帶有寬功率帶的橫向安裝多氣門啟動機保證了“獎勵”功能。

依照90年代初期的準(zhǔn)則，RAV4非常緊湊，具有寬敞的機艙，地板低矮，平坦，便于檢修。另外，重量也維持在不低于1,200kg(2,645磅)，差不多不比現(xiàn)代福特嘉年華少。

在大小上，Yaris Cross稍大于原始的三門RAV4。它的2,560mm(100.7英寸)軸距長360mm(14.1英寸)，而長475mm(18.7英寸)，寬70mm(2.75英寸)。只是，它不如第一代RAV4高，離地間隙也無那末令人感官深切。

引擎蓋下，第一代RAV4依托16氣門的2.0升石油啟動機，這在1990年代的準(zhǔn)則上也充足了。然則，到2021年，Yaris Cross的新款1.5升全混合能源電動體系差不多是消費者對都市居住的電動跨界車的希望。

好幾年來，RAV4的范圍不停擴大，現(xiàn)在與開始公布時占有據(jù)的細分市場有所不同。因而，假如您想要少許小巧但功效強盛的產(chǎn)物，那末Yaris Cross一律也值得期待。