在第二代最初制造五年后，捷豹XF將要迎接其第一輪中期革新，由于這家英國車子生產(chǎn)商日前正好發(fā)展全車。

捷豹XF的旅游車變種，稱為Sportbrake，將得到相似的改進(jìn)，與三個體作風(fēng)-包括了在小汽車的后塵華夏，唯有長軸距XF L-預(yù)期由獲得啟發(fā)緊湊XE是于昨年革新。

Jag的原型接著在許多數(shù)車身面板上保存厚實(shí)的迷彩，這讓得發(fā)覺浮動有些棘手。雖然如許，咱們依然可行見到前保障杠已發(fā)展了適度的修改，而且前大燈也是新的。后端采納相同的配方，帶有革新的保障杠和狹長的尾燈。

盡管咱們尚未具體審查里面，但咱們期望它會添加一種12.3英寸的數(shù)字儀表盤，比如較小的XE，以及革新的消息娛樂體系和用于操控HVAC體系的第三個顯現(xiàn)器和椅子加熱/空氣流通。中央控制系統(tǒng)臺也可能會發(fā)展修改，而且可能會添加新的方向盤，而其余的革新將圍繞常規(guī)的內(nèi)部裝飾和內(nèi)部裝飾選擇。

咱們依然不曉得捷豹的梅賽德斯 E級競爭對手能否會收到395馬力的3.0升輕度混合能源車，而不確定性也在V6上徘徊。至于組成該系列的實(shí)質(zhì)啟動機(jī)，據(jù)理解，這點(diǎn)啟動機(jī)包括四缸石油和柴油單元的革新版本，以降低釋放。