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網(wǎng)易車子10月18日?qǐng)?bào)導(dǎo) 近日，大眾車子CEO赫伯特·迪斯邀請(qǐng)?zhí)厮估瑿EO馬斯克為大眾車子的高管“授課”。

據(jù)外媒信息，在大眾車子團(tuán)體2021年領(lǐng)導(dǎo)力峰會(huì)上，馬斯克作為驚喜嘉賓，經(jīng)過視頻通話向200名大眾車子高管發(fā)表了講話，鼓勵(lì)大眾車子的高層人員更快地調(diào)轉(zhuǎn)方向電動(dòng)車子。馬斯克還分享了相關(guān)企業(yè)治理、供給鏈以及制造相干的內(nèi)容。

迪斯在大會(huì)上詢問馬斯克，為什么特斯拉的靈活性遠(yuǎn)超出其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？

馬斯克顯示，這取決于他的治理作風(fēng)，他以為本人是一名工程師，對(duì)供給鏈、物流和制造過程非常著迷。

而在領(lǐng)英上的一篇文章中，迪斯補(bǔ)充說，他將馬斯克作為驚喜嘉賓請(qǐng)來，以講明大眾須要更快的決策和更少的官僚風(fēng)格，以實(shí)現(xiàn)他所謂的大眾歷史上第一大的轉(zhuǎn)行。

迪斯曾不止一次稱贊特斯拉的速度之快令人感官深切。

迪斯以為，特斯拉很好地應(yīng)對(duì)了芯片短缺，原因就在于它們正好研發(fā)專屬本人的軟件。短短兩到三周內(nèi)，特斯拉就可以夠開發(fā)出新的軟件，來適應(yīng)不同芯片的運(yùn)用。

同一時(shí)間，迪斯顯示，大眾車子須要一個(gè)新的心態(tài)來應(yīng)接新的競(jìng)爭(zhēng)。在與來源全球各地的200名高管人士發(fā)展了為期三天的交流以后，咱充滿信心。咱們具有應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)所需的一切：正確的策略、正確的能力、正確的治理團(tuán)隊(duì)。咱們可行做到，可是，此刻咱們須要做的是交付。

盡管特斯拉和大眾車子在某種水平上有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)連，但迪斯和馬斯克兩人私交甚好。

迪斯顯示，很開心聽到咱們第一大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手說，假如咱們?nèi)�力以赴，必定可行�?shí)現(xiàn)成功轉(zhuǎn)行。

迪斯以為，雖然特斯拉曾經(jīng)成為大眾車子第一大的 挑戰(zhàn)者 （ 參數(shù) 丨 相片 ），可是大眾依然會(huì)與特斯拉維持溝通，他顯示將盡快去游覽特斯拉柏林超等工廠。

另外，迪斯還在文章中提到了大眾車子團(tuán)體在沃爾夫斯堡的總部和備受外界關(guān)心的Trinity名目。

沃爾夫斯堡工廠長(zhǎng)久以來一直是大眾車子第一大的制造基地，Trinity作為大眾車子團(tuán)體將要公布的純電動(dòng)車子名目，將在沃爾夫斯堡工廠發(fā)展制造。大眾車子團(tuán)體期望借助Trinity名目和沃爾夫斯堡工廠，來與特斯拉的柏林超等工廠一爭(zhēng)高下。特斯拉的映入，為大眾帶來了不小的轉(zhuǎn)行負(fù)擔(dān)。

之前，大眾車子團(tuán)體發(fā)言人邁克爾·曼斯克曾公布顯示，特斯拉柏林超等工廠計(jì)劃每45秒制造一臺(tái) Model Y 的車身，每周制造5000輛至10000輛全車。大眾必需解決沃爾夫斯堡工廠的競(jìng)爭(zhēng)力難題，來應(yīng)對(duì)特斯拉的映入。