3.9秒提速媲美百萬跑車 試駕比亞迪漢ev

本次試駕運(yùn)動測試機(jī)動車為超長續(xù)航版尊貴型，但這車是沒有限挨近量產(chǎn)車的版本，卻非正規(guī)量產(chǎn)版車型，望大伙知曉。咱們最重要的體會都市公路和快速的續(xù)航體現(xiàn)，略帶有挑戰(zhàn)極限續(xù)航的比賽性質(zhì)，相似節(jié)油賽，瞧瞧在真正路面狀況和貼近平常駕馭習(xí)慣中，比亞迪漢的續(xù)航能有怎么的體現(xiàn)。試駕體會完畢后，@電動扒士 第一時間發(fā)表了測試結(jié)果([email protected]??們交流)：

在劃定時間范疇內(nèi)，機(jī)動車電量并沒有悉數(shù)耗光，試駕時期共跑了579.7km，表顯剩余電量14%、剩余續(xù)航82km。講明比亞迪漢ev的續(xù)航體現(xiàn)，比主持方預(yù)期的都要好。可能網(wǎng)友們會奇怪這種成績比官方推出的nedc 605km的續(xù)航要高于少許，那末大伙可行帶著疑問與咱們一同回顧一下全個試駕進(jìn)程。全程共分為5段，讓咱們一一道來。全文較舊，注意眼部休息。

第一段：高溫爆表，北京六環(huán)駕馭一圈

出發(fā)前，比亞迪事業(yè)人士已將機(jī)動車電量充滿，此時表顯電量為100%，表顯續(xù)航路程為605km，與新款汽車nedc續(xù)航路程絕對。同一時間，咱們將機(jī)動車駕馭形式調(diào)至eco，動能回收強(qiáng)度調(diào)至最高端(比亞迪漢提供準(zhǔn)則和較強(qiáng)兩種動能回收形式)。事業(yè)人士提議將空調(diào)設(shè)定為23℃，風(fēng)速2檔�？墒强剂康皆囻{當(dāng)日北京天氣預(yù)報36℃，高溫藍(lán)色提前警告，咱們默默的將空調(diào)設(shè)為19℃，風(fēng)速4檔。

第一段的測試成績明顯超出咱私人預(yù)期，自然有必定的客觀要素作用。盡管全個里程90%以上的快速，可是源于是車隊全體編隊行進(jìn)，同一時間受交通環(huán)境作用，行進(jìn)進(jìn)程中的速度相比穩(wěn)固在75-90km之中，電動機(jī)功率在根本10-20km穩(wěn)固運(yùn)轉(zhuǎn)，社會機(jī)動車也極少在車隊當(dāng)中穿插，是以根本上無急提速減速的概況，這種成績大伙可行作為都市環(huán)路的續(xù)航參考。

第二段：京郊都市公路 國道

與第一段快速路段的平順駕馭比較，第二段多為近郊路段，公路較窄且機(jī)動車和紅綠燈較多，因而一直是逛逛停停的狀況。盡管多減速有益于動能回收的發(fā)揮，但隨之帶來的起步提速和超車也變的更多，瞬時功率消耗仍是相當(dāng)大的。第二段終歸從行進(jìn)路程和消耗續(xù)航路程比來看，1.30：1的成績僅僅是略低于第一段的1.32：1�？尚姓f在不同的都市路面狀況中，比亞迪漢ev的續(xù)航體現(xiàn)根本絕對。