捷達(dá)vs7的外貌和內(nèi)部裝飾全能見到“大眾式”設(shè)置的影子，也連續(xù)了德系車型穩(wěn)重大度的作風(fēng)，可行說在顏值上是很沒有問題繼承了“德味”。

捷達(dá)vs7車型裝載的ea211系列1.4t啟動(dòng)機(jī)，第一大功率110kw，第一大扭矩250n·m。大眾麾下有不少車型都裝載了這套能源體系(如探岳、途觀l等)，技藝上曾經(jīng)十分老練了。與之配合的變速箱其實(shí)不是咱們常見的7速雙離合變速箱卻是有著更好平順性和可靠性的愛信6at變速箱。關(guān)于一款主打家庭用的越野車車型，皮實(shí)耐用才是要害。

關(guān)于vs7這樣的中大型越野車來講，最初另有些擔(dān)憂這臺(tái)1.4t啟動(dòng)機(jī)的能源體現(xiàn)，只是開過后發(fā)覺，它的體現(xiàn)仍是可圈可點(diǎn)的。初段時(shí)能源輸出潔凈利落，加上靈敏線性的油門踏板，起步平順、迅捷，也非常易于掌控，十分符合在都市中代步穿行，開起來臨心應(yīng)手。

捷達(dá)vs7上這臺(tái)6at變速箱，盡管無雙離合變速箱換擋來臨那末快�？墒顷P(guān)于一輛定位家庭用的越野車來講，快其實(shí)不是要點(diǎn)，更沒有問題可靠性和平順性才是要害，而愛信的6at做到了這兩點(diǎn)。這臺(tái)變速箱的換擋邏輯也非常清楚，平順駕馭時(shí)升檔十分踴躍，60km/h巡航狀況下，變速箱曾經(jīng)升至6擋，轉(zhuǎn)速在1300rpm左右，關(guān)于節(jié)油這方面非常友好。

假如你感覺平凡形式的能源體現(xiàn)沒法子滿足你，vs7還為你準(zhǔn)備了活動(dòng)形式。變換至s擋啟動(dòng)機(jī)會(huì)始終維持在2000轉(zhuǎn)以上，變速箱最初變得活潑起來。深踩一腳油門變速箱延續(xù)降檔，能源響應(yīng)顯著迅捷了不少，讓你在超車時(shí)也能愈加從容不迫。