今日來到了小藍(lán)工廠見證了江鈴新寶典的下線儀式，其預(yù)售價是在8.48萬至11.13萬，既然來到了工廠，也順便游覽了一下工廠;既然順便見到了新寶典，為了給大伙謀福利，也順便去試駕一下新寶典!

新寶典提供有兩款啟動機(jī)，區(qū)別是1.8t石油/2.5t柴油啟動機(jī)，均滿足國六釋放準(zhǔn)則。1.8t石油啟動機(jī)第一大功率128kw,第一大扭矩280n·m;2.5t柴油啟動機(jī)由德國fev與福特結(jié)合開發(fā)，其第一大功率100kw，第一大扭矩為315n·m，日前全系配有5速手動變速箱。

這一次試駕的是柴油四驅(qū)短箱舒享版。作為一輛創(chuàng)業(yè)好幫手，新寶典的手動擋上手難度適中，離合聯(lián)合點(diǎn)范疇相比寬;同一時間平整路上，你十足可行運(yùn)用駕校學(xué)習(xí)的起步方法起步，你只要要漸漸松離合，汽車根本是不會熄火的。

新寶典采納來源德國格特拉克的5檔手動變速箱，這種變速箱為了提供很大的扭矩，1檔及2檔的齒比會相對較大，能讓機(jī)動車在負(fù)重概況下行進(jìn)仍是柔韌有余;自然，硬幣也有兩面性，因而速度較快時，假如須要掛入2檔，愈加考驗(yàn)駕馭者漸漸松離合，或許降檔補(bǔ)油的駕馭技藝，否則就會由于啟動機(jī)轉(zhuǎn)速與車輪不同步而發(fā)生強(qiáng)烈的闖動，作用了乘客的乘坐舒適性。

先說駕馭方面，大齒比的1檔和2檔，讓新寶典起步加速也是很輕松的。在測試場所內(nèi)試駕，咱曾掛著2檔，一直壓榨柴油啟動機(jī)輸出，在3500rpm/min今后，柴油啟動機(jī)的特性顯示出去了，啟動機(jī)全體高轉(zhuǎn)能源輸出最初削弱，咆哮的聲響催促著你快快升檔。

新寶典的調(diào)轉(zhuǎn)方向虛位會相比大，可是它在過彎時刻，全體的側(cè)傾擺動很當(dāng)然，不會讓乘客感受到忽然拐彎的車身激烈擺動。

全體的吊掛調(diào)校是軟中帶有韌勁的，在測試場所中，嘗試了過少許小起伏的坑洼路段，它的觸動根本可行經(jīng)過吊掛、車胎以及座墊所化解，首尾排乘客乘坐也挺舒服;而在少許相比大的起伏時，源于后吊掛為鋼板彈簧吊掛以及貨箱并沒有載貨，后面一排乘客仍是會有少許輕微的拋起來的動作。

nvh方面，新寶典做的可謂出色，當(dāng)車速開到80km/h的時刻，坐在主駕馭位子，車廂內(nèi)全體的噪音也不錯，并沒有察覺a柱位子發(fā)生風(fēng)噪聲，即便放到20萬的越野車市場，也會有一個別車型會最初有風(fēng)噪聲了;車速提高到120km/h，主駕馭位子能聽到相比顯著的是啟動機(jī)傳來的聲響，而后面一排乘客聽到的啟動機(jī)聲響相對較弱，而后輪的位子傳來的聲響會相對前排多一絲，可是全體是舒適的。即便開到140km/h，也僅僅是啟動機(jī)聲響增添了一絲點(diǎn)，可是風(fēng)噪上并沒有顯著浮動，咱私人感覺10萬元的營運(yùn)車，這種nvh體現(xiàn)是值得稱贊的。