品牌向上離不開旗艦產(chǎn)物，當(dāng)各個(gè)自助品牌穩(wěn)定主力市場以后，都漸漸向高檔細(xì)分市場拓展。一方面是為了能夠在市場上占得先機(jī)，另一方面是想要展現(xiàn)高檔化的品牌造型及產(chǎn)物技藝實(shí)力。定位中型SUV的傳祺GS8，便是一款可行撐起廣汽乘用車門面的旗艦產(chǎn)物。于昨年10月，2020款廣汽傳祺GS8達(dá)成了革新，讓本人在與對手的競爭中變得愈加強(qiáng)盛。

作為中期改款車型，新型傳祺GS8外貌略有些調(diào)度，最重要的浮動(dòng)聚集在前臉保障杠的位子。兩側(cè)愈加凸顯外部線條，紡錘形的銀色裝扮放寬了視線寬度。新型傳祺GS8前臉設(shè)置比老款車型更完整，看著十分虎勢。車尾換用更寬闊的包圍，保存雙邊單出排氣布置。

傳祺GS8的前大燈拉伸至啟動(dòng)機(jī)和翼子板接縫的位子，形象富有極強(qiáng)的立體感。透明燈腔內(nèi)布置新穎，LED光源猶如鉆石排列，燈腔內(nèi)裝備“C”字形LED日行燈。新型傳祺GS8保存橫向開放式的鍍鉻格柵，全體顯得尤為精致。本次試駕的車型是新型傳祺GS8的頂配車型，裝備米其林LATITUDE Sport 3車胎，規(guī)格為255/45 R20，雙五輻輪圈設(shè)置十分勁爆。

新型傳祺GS8采納電動(dòng)助力體系，方向盤中心無太過慘重的虛位。調(diào)轉(zhuǎn)方向的觸感相比勻稱，車前的指到性很明確，響應(yīng)速度相比平淡無奇。調(diào)轉(zhuǎn)方向阻尼中庸，原地調(diào)頭十分輕松，快速行進(jìn)時(shí)方向盤的觸感扎實(shí)。

底盤懸架方面，新型傳祺GS8采納的是前麥弗遜，后多連桿獨(dú)立懸架體系。全車底盤具有可以的材質(zhì)觸感，懸架體系對車身的支撐性很到位。在合乎道理速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，新型傳祺GS8巨大的車身無顯露全部松動(dòng)，全體體現(xiàn)十分穩(wěn)健。在料理路面波動(dòng)方面，新型傳祺GS8體現(xiàn)出了該有的水準(zhǔn)，尺寸波動(dòng)的料理相比得當(dāng)。