2021款英朗輕混動(dòng)版定位于緊湊級(jí)，外貌根本維持了老款車(chē)型的設(shè)置，這次改款車(chē)型，第一大的特點(diǎn)是交換裝扮了48V輕混體系，此中包括啟動(dòng)機(jī)、變速箱等能源總成最重要的零部件，8年或16萬(wàn)千米原廠質(zhì)保效勞，每年100G“OnStar安吉星4G車(chē)聯(lián)利用無(wú)償流量”效勞。

外貌依舊維持著年青時(shí)髦的設(shè)置，前臉采納家庭全新的設(shè)置言語(yǔ)，十分的耐看，前中網(wǎng)采納飛翼式的進(jìn)氣格柵，辨識(shí)度十分的高。

大燈的樣式看上去很犀利，配有LED日間駕車(chē)燈，燈組里面采納LED的光源，夜晚點(diǎn)亮后十分的漂亮，配有自動(dòng)頭燈的功效。

較短的首尾懸設(shè)置令側(cè)身形象更具活動(dòng)氣息，貫通頭尾燈的雙掠峰特征線連續(xù)了別克家庭經(jīng)典形象，打造出修長(zhǎng)流暢的車(chē)身成果。

車(chē)身大小為：長(zhǎng)/寬/高：4609/1798/1486(毫米)，軸距為：2640毫米，與同級(jí)競(jìng)品根本相差適中，與老款車(chē)型維持絕對(duì)。

車(chē)胎采納大小為205/55 R16的瑪吉斯車(chē)胎，輪圈采納雙色鋁合金的樣式，突出必定的時(shí)髦感。

車(chē)尾的設(shè)置比較前臉來(lái)講要收斂不少，十分的整潔，視線中重心偏高，兩側(cè)的后尾燈同樣采納LED的光源。

內(nèi)部裝飾的設(shè)置依舊采納咱們熟悉的別克家庭式作風(fēng)，同一時(shí)間配有銀色的鍍鉻飾條，與黑色的內(nèi)部裝飾搭配在一同，可行突出必定的年青感。做工用材仍是很考究，多半位置采納軟質(zhì)的包含。

方向盤(pán)采納平底式的設(shè)置，盡管用材非是多么頂級(jí)，但做工精細(xì)度很高，手握上去，觸感很可以。

儀表盤(pán)的設(shè)置同樣很簡(jiǎn)練，清楚易懂是它所傳達(dá)的中心理想，采納黑底白字的設(shè)置，當(dāng)中配有3.5英寸的彩色駕車(chē)電腦，大小非是相當(dāng)大，但功效很周全。

副駕馭手套箱下面還配有儲(chǔ)物格，很特異的設(shè)置，可行放置少許文獻(xiàn)等物品，在同級(jí)車(chē)型中很少見(jiàn)。

7英寸的觸控屏幕很好用，體系的反映也很快，分辨率在同級(jí)之間隸屬中上等的水準(zhǔn)。

2021款別克英朗輕混動(dòng)車(chē)裝備別克eConnect互聯(lián)技藝，提供高德地圖動(dòng)態(tài)導(dǎo)航、在線音樂(lè)、云端智能語(yǔ)言聲音交互(扶持語(yǔ)言聲音喚醒)、千人千面智能介紹和智能電話映射等實(shí)用功效，并可實(shí)現(xiàn)OTA遠(yuǎn)程進(jìn)級(jí)。新款汽車(chē)裝載的OnStar安吉星全時(shí)在線助理還可行提供導(dǎo)航效勞發(fā)放、在線預(yù)約調(diào)養(yǎng)或修理，以及銷(xiāo)售商消息查詢等功效，讓用車(chē)體會(huì)更便利。

椅子采納皮革的包含，并采納白色的縫線設(shè)置，填充物很足，坐上去很舒服，椅子采納手動(dòng)調(diào)節(jié)的形式。

后面一排配有出風(fēng)口，而且為全系標(biāo)配，這一絲十分的可以，值得夸贊。

2021款英朗輕混動(dòng)車(chē)裝載1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)和6速DSS智能變速箱，并獨(dú)立裝備由48V電機(jī)、48V能源電池、電源治理模塊和混合能源操控單元構(gòu)成的48V輕混體系，能夠?qū)崿F(xiàn)敏捷發(fā)動(dòng)、電動(dòng)助力、智能充電、制動(dòng)能量回收、電動(dòng)怠速、智能停機(jī)六大電氣化功效，下降全車(chē)油耗，提高駕馭素質(zhì)，凸顯輕快、輕靜、輕耗“三輕”優(yōu)勢(shì)。

敏捷發(fā)動(dòng)：機(jī)動(dòng)車(chē)從靜止到起步，48V電機(jī)能夠在0.4秒內(nèi)迅速“喚醒”停機(jī)的啟動(dòng)機(jī)，不但能源響應(yīng)迅捷沒(méi)有延遲，更確保啟動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)進(jìn)程舒適平順。

電動(dòng)助力：在機(jī)動(dòng)車(chē)起步提速進(jìn)程中，假如電池電量大于30%，iBSG電機(jī)能夠助力全車(chē)5-20Nm的扭矩，在提高提速功能的同一時(shí)間改良啟動(dòng)機(jī)效能，有用下降油耗。

智能充電：在機(jī)動(dòng)車(chē)行進(jìn)進(jìn)程中(勻速、小油門(mén)提速)，混合能源操控單元(HCU)可行依據(jù)行進(jìn)工況，一方面將啟動(dòng)機(jī)維持在高效能區(qū)間事業(yè)，另一方面將能源的冗余部分轉(zhuǎn)化為電能，儲(chǔ)藏在能源電池之間，用于延續(xù)的混動(dòng)功效，下降全車(chē)油耗。

制動(dòng)能量回收：當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)滑行或制動(dòng)減速時(shí)，傳動(dòng)體系經(jīng)過(guò)反拖iBSG電機(jī)發(fā)生電能，并將電能庫(kù)存在能源電池中間，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量的回收。

電動(dòng)怠速：在機(jī)動(dòng)車(chē)低速滑行時(shí)(制動(dòng)或減速進(jìn)程中且時(shí)速20KM之下的路面狀況)，48V輕混體系可行經(jīng)過(guò)iBSG電機(jī)輸出能源，來(lái)保持啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、其余車(chē)載附件的尋常運(yùn)行，此時(shí)啟動(dòng)機(jī)曾經(jīng)十足停止噴油。

智能停機(jī)：在機(jī)動(dòng)車(chē)行進(jìn)速度挨近于零的工況下，啟動(dòng)機(jī)處于斷油狀況，終歸啟動(dòng)機(jī)停機(jī)。

高節(jié)油率：實(shí)現(xiàn)8～10%的油耗改進(jìn)

高繼承性：鑒于現(xiàn)存全車(chē)架構(gòu)集成48V輕混體系，在上一代車(chē)型的根基上提高消費(fèi)者駕馭感觸

高可靠性：嚴(yán)刻依照全世界能源總成開(kāi)發(fā)過(guò)程發(fā)展零部件、子體系和全車(chē)耐久認(rèn)證，達(dá)到啟停50萬(wàn)次和運(yùn)用路程24萬(wàn)千米的耐久生命請(qǐng)求