2009年，路虎鑒于LRX概念車塑造最新車型攬勝極光;2014年，國產(chǎn)路虎極光于廣州車交會正規(guī)首次發(fā)布展示;2019年，最新一代路虎攬勝極光于上海車交會前夕正規(guī)發(fā)表。提起來，路虎攬勝極光自誕生于今也曾經(jīng)十年有余，這種起初在公司陷入困境以下艱難立項的產(chǎn)物，甚而還拿到了來源英國政府2700萬英鎊的救助。也許誰都不曾料到，正是由于極光這種在黎明之間盛開的花朵，使路虎獲利了享譽于今的“最美”稱號。

好看的皮囊千篇絕對?攬勝極光憑借一己之力打破偏見，自展示之初就驚艷世人，時于今日依舊如許。十年間，車子產(chǎn)業(yè)恍如隔世，但極光的美卻始終如一，況且全無遺憾、無毛病。

不論以何種方位看往日，極光都顯得是那樣的完美，你可行說它是“花瓶”，但始于顏值而忠于顏值，還不失為是一段佳話。極光承襲了路虎現(xiàn)代主義設置理念，與眾不同的外部線條愈是流露出非比正常的鮮明個性，令人怦然心動。

最新一代攬勝極光針對工藝發(fā)展了技藝進級，激光焊合的使用使車頂與側圍做到了沒有縫聯(lián)合，此外全車掩蓋件空隙也較上代車型縮短了42%。另外，隱藏式車門拉手沒有疑是新款汽車的一大特點，設置一體性極強，整車各零部件的聯(lián)合都堪稱完美，渾然天成。

首尾燈組均采納LED光源，細窄的燈箱形象非常深邃，車前矩陣式大燈還與中網(wǎng)融為一體，視線重心相對靠上。車側線條頗為舒緩，匹配向外突出的輪拱自帶寬體成果。20英寸輪圈活動范兒充足，車胎裝備的是倍耐力SCORPION ZERO ALL SEASON，具備出色的抓地力以及環(huán)境適應性。