作為華夏首款全地形量產(chǎn)越野大皮卡，長(zhǎng)城炮越野皮卡其實(shí)不是靠裝扮唬人的花架子，卻是無最強(qiáng)唯有更強(qiáng)的實(shí)干派。筆者曾有幸試駕長(zhǎng)城炮越野皮卡的柴油6MT版車型，多項(xiàng)硬核配備+智能配置+柴油手擋堪稱“滿血版長(zhǎng)城炮越野皮卡”，然后筆者就將經(jīng)過親身試駕感觸，為大伙詳解長(zhǎng)城炮越野皮卡的硬核配置，探究該款國(guó)產(chǎn)功能級(jí)皮卡的真實(shí)實(shí)力。

柴油+手擋，才是硬漢的最愛

長(zhǎng)城炮越野皮卡柴油版裝載的是長(zhǎng)城自助研發(fā)的GW4D20M柴油啟動(dòng)機(jī)，配合長(zhǎng)城自助研發(fā)的6MT手動(dòng)變速箱，可行提供第一大功率120kW，峰值扭矩400N·m。作為國(guó)家內(nèi)部功能水準(zhǔn)名列前茅的柴油啟動(dòng)機(jī)，GW4D20M的組裝將賦予長(zhǎng)城炮越野皮卡十分強(qiáng)悍的競(jìng)爭(zhēng)力，柴油機(jī)盡管在靜謐性上不及石油機(jī)，可是低扭的能源輸出是不可否認(rèn)的，而越野所須要的便是極其環(huán)境下扭矩的爆發(fā)能力，于是柴油四驅(qū)才夠味兒。

這套能源總成不論是在道路環(huán)境，仍是越野環(huán)境全能為駕馭者提供強(qiáng)盛的支撐。道路上能源的爆發(fā)感和充足感使人感覺十分爽快，不論是城鎮(zhèn)內(nèi)的擁堵路段仍是快速上的極速行進(jìn)，全能游刃有余的應(yīng)對(duì)，能源平順連貫無突兀感，在鋪裝路上時(shí)甚而使人感受再駕馭一輛石油自動(dòng)擋車型。越野路面狀況下的持續(xù)能源輸出也差不多強(qiáng)悍，1800-2000轉(zhuǎn)便能感觸到蓬勃的能源不停翻涌，低扭狀況發(fā)放動(dòng)機(jī)讓人的感受十分強(qiáng)勁有力，出色的低扭體現(xiàn)讓得其越野暴力脫困能力體現(xiàn)十分出色，不論階梯爬坡，仍是泥坑擺脫都不在話下�？尚姓f，具有柴油能源的長(zhǎng)城炮越野皮卡才是真實(shí)的十足體。

前中后三把鎖，高級(jí)脫困能力

“三把鎖”指的是前橋差速鎖、中央差速鎖和后橋差速鎖，同一時(shí)間具有三把鎖關(guān)于越野愛好者而言是最豪華的裝備，唯有為數(shù)少許的硬派suv具有三把鎖，如Jeep牧馬人、奔馳G級(jí)和福特猛禽，帶有“三把鎖”的車型可行說是曾經(jīng)站在了硬派suv的巔峰，現(xiàn)在長(zhǎng)城炮也加入到了這一陣營(yíng)。

當(dāng)機(jī)動(dòng)車陷入泥坑、沙土打滑或碰到交叉軸時(shí)，經(jīng)過鎖止中央差速器鎖，就能將能源依照50:50的比重分配到首尾橋上，接下來視概況鎖止前橋或后橋差速鎖，將更多的能源傳導(dǎo)到有附致力的車輪上，實(shí)現(xiàn)難題路面狀況下的脫困。假如機(jī)動(dòng)車首尾輪均顯露打滑的景象，那末就能將三把鎖悉數(shù)鎖止，讓得能源平均分配至每個(gè)車輪，極大提高極限路面狀況下的脫困能力，因而具有三把鎖差不多等同于可行征服全部地形。