時(shí)于今日，Avenir關(guān)于咱們來(lái)講曾經(jīng)其實(shí)不算陌生，這種源自法語(yǔ)，譯為“未來(lái)”的詞匯曾經(jīng)漸漸滲透到別克家庭的車(chē)型中。從近兩天剛剛革新的別克GL8 Avenir、到昂科旗Avenir、再到本篇文章的主角君越Avenir，咱們能夠見(jiàn)到Avenir版本不單是所謂的頂配那末容易，更合一了更精細(xì)的做工、更高的配置、更VIP的體會(huì)，讓鐘情奢華感的使用者多了一份抉擇，而該款車(chē)開(kāi)起來(lái)究竟如何呢?經(jīng)過(guò)一周的試駕，讓咱來(lái)講說(shuō)該款車(chē)的詳細(xì)體現(xiàn)。

動(dòng)態(tài)：機(jī)敏的油門(mén)響應(yīng)讓你感受這是輛超跑調(diào)教

先理解一下試開(kāi)車(chē)的能源參數(shù)，本次試駕的車(chē)型為君越28T Avenir，裝載2.0T可變缸啟動(dòng)機(jī)與凱迪拉克CT6上的那款啟動(dòng)機(jī)相同，第一大功率為240馬力(192kW)，峰值扭矩350牛米。該款啟動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)在于智能變缸技藝，行進(jìn)進(jìn)程中可自動(dòng)變換兩缸或者四缸駕馭，共分為兩缸超經(jīng)濟(jì)形式，四缸經(jīng)濟(jì)形式和四缸高功能形式。傳動(dòng)方面，裝載了9速手自一體變速箱，官方給出的零百提速成績(jī)?yōu)?.5s，概括工況百千米油耗為7.5L。

可能單單看提速成績(jī)，你其實(shí)不會(huì)認(rèn)為這是一款以速度見(jiàn)長(zhǎng)的車(chē)型。實(shí)質(zhì)上該款車(chē)讓人帶來(lái)的全體提速感其實(shí)不十足能足夠使用的7.5秒提速時(shí)間來(lái)衡量，靈敏的油門(mén)在你隨便挑逗時(shí)全能在片刻間給你差不多強(qiáng)烈的提速回饋。而當(dāng)你收油的剎那，它也會(huì)以很快的時(shí)間破除剛剛還在攀升的提速度，而這類(lèi)感受其實(shí)不太像一款傾向于商務(wù)取向的小汽車(chē)。

君越Avenir的剎車(chē)與油門(mén)有著類(lèi)似的靈敏度調(diào)教，起首無(wú)虛位的存留，隸屬踩多少有多少的作風(fēng)，全體的輸出線(xiàn)性水平還可行。而特別要說(shuō)的一絲是，剎車(chē)力度的調(diào)教，君越Avenir的剎車(chē)踏板在中后段的回饋力度要比同級(jí)車(chē)型硬，想要將剎車(chē)踩到底有些難題。

這臺(tái)啟動(dòng)機(jī)還帶有TriPower可變氣門(mén)治理技藝，也便是平常說(shuō)的智能變缸技藝。然則駕馭員沒(méi)有辦法手動(dòng)操控駕馭形式，十足由電腦自動(dòng)變換。當(dāng)你尋常路面狀況下行進(jìn)時(shí)，只要深踩油門(mén)體系就會(huì)自動(dòng)變換至四缸高功能形式來(lái)響應(yīng)能源輸出。反之，假如低速勻速向前，在機(jī)動(dòng)車(chē)不要很強(qiáng)的能源時(shí)，它會(huì)自動(dòng)抉擇關(guān)閉2，3兩缸，從而啟用兩缸超經(jīng)濟(jì)形式，汽油經(jīng)濟(jì)性方面可行下降大概15%的油耗。是以，本來(lái)這類(lèi)二四缸的變換你差不多感受不到浮動(dòng)，在尋常駕馭進(jìn)程中你不容易感觸出是處于哪種形式下行駛。

君越Avenir交換裝扮了9速Hydra-Matic智能變速箱，換擋平順性十分好，在同等級(jí)車(chē)型中說(shuō)它處于中上游絕只是分。該款9AT變速箱的換擋間隙很小，上檔速度也很快，根本車(chē)速在80km/h多的時(shí)刻就曾經(jīng)能夠上到9檔了。該款變速箱的換擋邏輯十分利落，比較于老款的6AT而言，你會(huì)感受它更懂駕馭員想要的，依據(jù)你腳下的深淺來(lái)快速起落檔。

NVH方面體現(xiàn)略顯尷尬，咱認(rèn)可這臺(tái)車(chē)的隔音與靜謐性，關(guān)上車(chē)窗后車(chē)外的噪音可行很好地被隔絕，但啟動(dòng)機(jī)噪音稍稍有些大了。為這，咱特意在怠速狀況下感觸了汽車(chē)內(nèi)部和車(chē)外的啟動(dòng)機(jī)聲噪，可行顯著的感受到這臺(tái)車(chē)的啟動(dòng)機(jī)噪音較為顯著。只是實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，行進(jìn)進(jìn)程中胎噪和風(fēng)噪都被操控的很好，聲響操控而得到的材質(zhì)觸感十分棒。自然您也可行說(shuō)啟動(dòng)機(jī)噪音是轟鳴，這一絲的評(píng)判就因人而異了。

君越Avenir采納前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架布置，并帶有CDC全時(shí)主動(dòng)液力減振體系。全體調(diào)節(jié)全體仍是偏舒適性多少許，懸架的厚重感帶給你更多的是機(jī)動(dòng)車(chē)頂級(jí)感。當(dāng)以五六十的速度過(guò)少許小溝壑時(shí)，觸動(dòng)都可行被過(guò)濾的很好。

外貌：專(zhuān)屬設(shè)置加持 總讓人C級(jí)車(chē)的視線(xiàn)感觸

盡管君越Avenir定位于B級(jí)中等車(chē)，可實(shí)是上不論大小數(shù)據(jù)仍是配置方面它都可行算是B+等級(jí)了。比較于老款，現(xiàn)金君越Avenir算是健身后的狀況了，大小無(wú)浮動(dòng)但看起來(lái)無(wú)那末臃腫，反而精神了眾多。而君越Avenir只提供了一個(gè)“梅洛酒紅”車(chē)身顏色，這也是Avenir車(chē)型的專(zhuān)屬顏色。

君越Avenir運(yùn)用了最新形象的進(jìn)氣格柵，而中網(wǎng)設(shè)置讓這臺(tái)車(chē)的辨識(shí)度剎那增高了。格柵四周為鍍鉻裝扮，包括LOGO兩側(cè)的羽翼也依舊是帶有鍍鉻條。新的格柵也讓車(chē)前看起來(lái)全體精神不少。大燈為全LED光源并帶有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功效，四周點(diǎn)綴L形狀的LED日間駕車(chē)燈，材質(zhì)為Evonik。

君越Avenir搭配了專(zhuān)屬的皇冠型五幅鍍鉻輪圈，車(chē)胎則采用了普利司通TURANZA泰然者系列，車(chē)胎規(guī)格為245/45 R19，市面售價(jià)約1600元/條。

來(lái)到側(cè)方，也到了君越Avenir最具優(yōu)勢(shì)的位置，你可行見(jiàn)到它的側(cè)方線(xiàn)條十分修長(zhǎng)，只是這可不但僅是視線(xiàn)成果，它的車(chē)長(zhǎng)在同等級(jí)但是差不多厲害的。君越Avenir的車(chē)身大小數(shù)據(jù)為5030/1866/1467毫米,軸距為2905毫米。對(duì)照同等級(jí)的帕薩特，雅閣甚而是最近大熱的亞洲龍，它都有著相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。