獲悉，第二代傳祺gs4繼11月半個月銷售數(shù)量突破1.1萬輛以后，12月銷售數(shù)量再攀高超1.28萬輛，而上一代車型以前僅用41個月便完成銷售數(shù)量百萬輛的好成績。小倨試車自然是第一時(shí)間幫你測試一下該款“網(wǎng)紅爆款”換代新款汽車，從6個方面來講說該款車能否值得買。

一、油耗測試

為了讓油耗測試更據(jù)說服性，咱們將測試分成快速工況和都市工況兩部分。

這邊交代一下汽車情況，試開車的路程數(shù)不超越4000千米，只是車胎有必定磨擦損耗水平(大批的媒體試駕測試會提速車胎損失水平)，測試時(shí)期，廣州市白天氣溫大概是20-25℃，空調(diào)23.5攝氏度，自動空調(diào)狀況。

1、快速工況百千米概括油耗僅6.6l

咱運(yùn)用normal平凡駕馭形式，均在快速效勞區(qū)加滿油，從實(shí)質(zhì)加油量來推算快速工況油耗。測試共發(fā)展了118km，開著acc自適應(yīng)巡航，最高時(shí)速不超越120km/h，平均時(shí)速表顯為96km/h。最終加油量為7.78l，計(jì)算出第二代傳祺gs4快速工況百千米概括油耗為6.6l，汽車內(nèi)部表顯為7.1l。

測試時(shí)期，廣州的92號石油是7元/l，換算得第二代傳祺gs4跑快速的油耗本錢即0.46元/千米(平均車速96km/h)。

2、都市工況百千米概括油耗8l出頭

咱運(yùn)用了eco節(jié)能駕馭形式來測試都市工況，也是經(jīng)過加油跳槍法來測試，空調(diào)與快速工況絕對，共行進(jìn)107km，平均時(shí)速為30km/h，耗油量為8.61l，計(jì)算出第二代傳祺gs4都市工況百千米概括油耗為8.05l，汽車內(nèi)部表顯為7.9l。

那末仍是以92號石油7元/l來計(jì)算，第二代傳祺gs4跑都市公路的油耗本錢為0.56元/千米(平均車速30km/h)

隨后，咱又接著行進(jìn)合計(jì)287km，源于廣州城區(qū)擁堵概況慘重，平均時(shí)速被進(jìn)一步下調(diào)至20km/h，此時(shí)表顯油耗為9.8l/100km。

小倨評論：從油耗測試來看，廣汽傳祺1.5tgdi啟動機(jī)配合愛信6at變速箱，這套能源總成老練度高，汽油經(jīng)濟(jì)性體現(xiàn)可以。第二代傳祺gs4切實(shí)是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的家庭用越野車。

二、噪音測試

第二代傳祺gs4使人感覺驚喜的是其汽車內(nèi)部的隔音降噪做的可以，從數(shù)據(jù)上瞧有著越級體現(xiàn)，咱們具體測試了車速從40km/h-120km/h的噪音水準(zhǔn)，最低55分貝，最高不超越65分貝。

小倨評論：咱在新款汽車搶先試駕的時(shí)刻，就贊揚(yáng)了第二代傳祺gs4的隔音降噪進(jìn)步較大。通過咱們這一次具體的噪音測試，結(jié)果切實(shí)比上一代車型有了顯著進(jìn)步。獨(dú)一的不足便是時(shí)速超越100km/h后，外后視鏡位子的風(fēng)噪聲有些顯著。

三、提速測試

第二代傳祺gs4裝載了第三代270t渦輪增壓啟動機(jī)，這臺1.5t啟動機(jī)第一大功率124kw，峰值扭矩265nm。受限于車胎情況通常，咱們測得它零到百千米提速為10.1秒，信任更換最新的車胎后它能取得更好成績。

小倨評論：從提速曲線來看，為了讓第一腳油能能有沖勁，能源爆發(fā)在一擋，是以在急提速時(shí)可顯著感觸到全個加速進(jìn)程有顯著的擋位感。而這臺1.5t小排量啟動機(jī)在低扭方面的爆發(fā)較此前的更好，中后段能源爆發(fā)因受限于排量尺寸而體現(xiàn)通常�？偟膩碇v，第二代傳祺gs4在能源方面是能夠滿足平常駕馭要求的。

四、剎車測試

通過屢次測量，咱們實(shí)測第二代傳祺gs4的100-0km/h剎車距離最佳成績?yōu)?9.9米。