這一次試駕的瑞虎7共公布了5款配置車型，咱們拿到的為1.5t 9cvt奢華型，新款汽車已在本年1月2日打開了預售，預售的價值區(qū)間為8.69萬-11.19萬，將于2月18日正規(guī)到市場。下方便隨咱一同深入理解一下瑞虎7有哪些過人之處吧。

瑞虎7凌厲勁爆的外貌設置非常契合此刻年青客戶的口味，不論是極具沖撞力的前臉形象仍是檔次感充足的車側腰線，都使其更具材質觸感，而盛行素材的融入也更懂現(xiàn)在客戶須要甚么，全體設置非常出挑。

瑞虎7的調轉方向觸感相對偏沉，當車速超越20邁后手上便能顯著察覺沉重的回饋感，即使是將助力形式變換至舒適形式下也其實不能緩和。

新款汽車在底盤的調校上仍是差不多扎實的，跑起來有著很沒有問題厚重感，但懸架則相對偏硬，通過路面起伏及顛簸時汽車內部發(fā)生了多余的彈跳，避震沒能很沒有問題消化過濾來源路面的觸動，后面一排乘客關于顛簸感受較為顯著。

在隔音上瑞虎7給了咱不小的驚喜，咱們以80km/h的速度行進在繁雜的混凝土路上，汽車內部有用隔絕了來源底盤、車胎和啟動機的噪聲，僅有一些風噪傳導進汽車內部，如許體現(xiàn)在同級車型中實屬罕見。

瑞虎7不論是外貌設置仍是內部裝飾配置，都有著非常優(yōu)秀的頂級感，而駕乘方面也能夠適合平常駕馭所需，充裕的乘坐體積及優(yōu)異的置物體積也充分滿足一家外出要求，聯(lián)合上相對親民的售價來看，瑞虎7的產物競爭力極強，在同級車型中隸屬佼佼者的存留。