mini這種品牌距今曾經(jīng)有不短的歷史了，而在歷史的長河中mini系列車型也奠定了它的經(jīng)典設(shè)置造型，就像是寶馬的雙腎式進(jìn)氣格柵一樣，即便是你將mini歷代車型的品牌標(biāo)識蓋上，單從外貌內(nèi)部裝飾上你也能斷出它的真身。高品牌辨識度的特性一直連續(xù)到咱們測試的這臺mini countryman 2019款 2.0t cooper s all4 藝術(shù)家上，本來從車型命名上來看，這一代mini車型的外貌內(nèi)部裝飾設(shè)置切實與藝術(shù)家的身份相契合。

雖說是“藝術(shù)家”，但在瞬息萬變的智能車聯(lián)范疇，如何維持藝術(shù)家的身份又能與時期所接軌是個不小的難題。那末mini countryman的體現(xiàn)到底如何呢?別急咱們向下看成績。

從全體成績來看，咱們可行說它依舊倚重藝術(shù)或許是墨守成規(guī)，也可行說它與以許多進(jìn)口、合資品牌顯露了相同的難題——原土化內(nèi)容的缺失。自然，也許是遭到寶馬的作用，countryman在體系層級邏輯上仍是具有必定內(nèi)涵的，這也是進(jìn)口與合資品牌普及存留的優(yōu)勢，盡管守舊但切實好用。

日前countryman共計有六款車型在售，觸控屏、8.8英寸顯現(xiàn)以及車聯(lián)網(wǎng)功效為全系標(biāo)配，這要比競品車型強(qiáng)不少。自然，諸如兩種映射、語言聲音操控扶持范疇、導(dǎo)航也同樣為選配，這就有些不厚道了。也便是說即便機(jī)動車具有聯(lián)網(wǎng)功效的概況下，假如不選裝，連根本的導(dǎo)航功效皆是缺失的。

人車交互

人車交互指的是，駕馭者經(jīng)過觸控/物理按鈕、語言聲音是否與車載體系發(fā)展高效溝通，同一時間車載體系經(jīng)過中央控制系統(tǒng)屏、儀表盤甚而是hud等是否賜予駕馭者一種很沒有問題反饋，涉及要害消息顯現(xiàn)、ui設(shè)置等。

全體來看，countryman在人車交互層次盡管設(shè)置相比慣例，但經(jīng)過合乎道理的ui搭配讓人耳目一新的感受，就算在這智能網(wǎng)聯(lián)快速進(jìn)行的時期，它的體系ui咱以為絲毫只是時。自然，機(jī)械儀表的顯露仿佛預(yù)示著它是個懷舊的人，在當(dāng)今這種年代顯得格格不入;而語言聲音多半功效的缺失也讓它現(xiàn)出原形，即便這位老藝術(shù)家走上了巴黎時裝周的t臺，但右手上的老海鷗依舊暴露了它的年齡。