作為男兒，總想志在四方。

每每提到皮卡，咱總會亮想起“硬派”、“撒野”等要害詞。顯著，鄭州日產(chǎn)的銳騏6便是為此些要害詞而生的。2.3T雷諾柴油機(jī)、6速手動變速箱、硬核的后橋伊頓差速鎖，沒有不預(yù)示著新型銳騏6的男士氣概。

(這一次新型銳騏6比較舊款只發(fā)展了能源總成的進(jìn)級，外貌內(nèi)部裝飾均沒有顯著浮動，僅僅在汽車內(nèi)部增添一鍵發(fā)動和沒有鑰匙映入功效，是以不贅述。)

新啟動機(jī)有力多了

為了應(yīng)對國六釋放準(zhǔn)則，老款上那臺2.5T的ZD25T5柴油啟動機(jī)被淘汰了，取而代之的是一輛2.3T的柴油啟動機(jī)。你是非是會擔(dān)憂適合國六準(zhǔn)則的新啟動機(jī)能源無老啟動機(jī)好?多慮了，現(xiàn)在交換裝扮的M9T啟動機(jī)來源日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟，能源參數(shù)比起老啟動機(jī)有大幅提高，從ZD25T5的第一大功率103kW/3800rpm，第一大扭矩305Nm/1800-2600rpm，提高到了現(xiàn)在的第一大功率120kW/3500rpm，第一大扭矩380Nm/1500-2500rpm。

參數(shù)賺足眼球，實(shí)質(zhì)的能源體會也是比老款好不需要太多。老款的能源只能算是體現(xiàn)出了柴油機(jī)的尋常水準(zhǔn)，拉貨重載甚么的全能勝任。而現(xiàn)在提高了能源參數(shù)后，咱們能夠顯著感受到的全車提速的沖勁。特別是起步，掛上1擋即使不給油齋放開離合，車曾經(jīng)很輕快地起步了。起步后轉(zhuǎn)速一朝超越1500rpm，能源就最初活潑起來，提速力度也是不停提高。這也難怪，新啟動機(jī)的不論是第一大扭矩平臺仍是第一大功率爆發(fā)點(diǎn)都提早了300rpm。

新加加的6MT手動變速箱，比起往日的5MT多了一種超速檔。那么做的目的差不多顯著，便是為了讓銳騏6跑中快速路段時，啟動機(jī)轉(zhuǎn)速能進(jìn)一步下降。其余的5個檔位的齒比則未做改動，可能是新啟動機(jī)能源提高顯著的原因，城區(qū)開特別是車上有乘客的時刻，總想刷刷地往高的擋位上去升，幸免太沖的提速嚇到它們。

而這臺6MT的換擋觸感，咱感覺有待改進(jìn)。由于擋位間的卡位非是很清楚，作為駕馭者常在會忘記本人掛在甚么擋位上。長長的擋桿形成了換擋路程很長，況且入擋位的時刻阻力仍是挺大的，平常開還不錯，要是想要快節(jié)拍地駕馭時，須要做相當(dāng)大很用力的動作，就像打一套組合拳一樣。

居家旅游，豁車良藥

當(dāng)一輛有大鋼梁車架、低速4驅(qū)擋以及伊頓后橋差速鎖的皮卡放到你眼前，甚么魑魅魍魎的土路、爛路、砂石路，都算不上老幾了。試駕路線沖鄭州城郊一路往張村草原進(jìn)發(fā)。越是離開省城，路當(dāng)然越爛。開通常的車早就越開越?jīng)]底了。