從外到內(nèi) 周全顛覆你的認(rèn)識

搶先感觸特斯拉Cybertruck

特斯拉不愧是新興制車勢力中的佼佼者，每款車全能成為車界熱門話題，由于自帶熱度節(jié)約大批廣告費。咱們有幸成為Cybertruck的全世界首批感觸者，怪異的形象顯著不同于慣例全大小皮卡。設(shè)置師大批使用平面和直線，在視線上縮短了Cybertruck的大小，實質(zhì)體量卻有些驚人。

Cybertruck采納6座設(shè)置，咱們四位感觸者坐在后面一排，位于副駕馭席以后。雖然咱們皆是準(zhǔn)則身材的成年男性，但后面一排肩部體積依然算得上寬敞。前排副駕馭席是一位1.8米高的乘客，只是后面一排的腿部體積依然充裕。盡管后面一排頭部車頂往下傾斜，但頭部體積仍是可以的，咱們還可行經(jīng)過玻璃車頂欣賞加利福尼亞的天空。

經(jīng)過后擋玻璃可行觀看載貨情況，能夠見到高材質(zhì)觸感不銹鋼載物平臺，以及特異的貨箱側(cè)擋板，從座艙頂部到尾門連成一條直線。盡管外形因而特異，但透過后檔玻璃的兩側(cè)視野遭到慘重作用。

咱們的老駕駛員轉(zhuǎn)身向后面一排乘客推薦儀表臺上的17英寸觸摸屏，看上去與Model 3上的那塊屏幕同樣清楚易用。相關(guān)于塑料感較強的Model 3白色儀表臺，Cybertruck的儀表臺采納更具材質(zhì)觸感的大理石紋路。汽車內(nèi)部后視鏡采納了流媒體設(shè)置，用一塊高清液晶屏顯現(xiàn)后方影像，幸免了車身設(shè)置帶來的龐大盲區(qū)。

老駕駛員加大油門將咱們帶離特斯拉設(shè)置中心泊車場，Cybertruck的兩臺電動機(jī)解放出強勁扭矩，將咱們的身體緊貼在椅子靠背上。當(dāng)你身處一臺高車身的大大小皮卡，提速如同超等超跑卻無啟動機(jī)的排氣聲浪，乘坐感觸的確十分特別。Cybertruck在回頭彎中的側(cè)傾小于咱們的預(yù)期，懸架調(diào)校相比硬朗，與慣例的大大小皮卡有所不同。

盡管坐在后面一排也能清楚感觸到懸架調(diào)校偏硬，但并未作用到舒適性，乘坐感與Model X挨近。相關(guān)于美系主流皮卡車，Cybertruck的內(nèi)部裝飾設(shè)置和素質(zhì)讓人留住了深切感官。

經(jīng)過短暫試乘，總的說來，Cybertruck的感觸相對特斯拉其余車型更特別，具有超等超跑的提速感觸和能源體現(xiàn)，而是一臺身材高大的6座皮卡車。只是，它的外形設(shè)置應(yīng)當(dāng)才是第一大的話題。

試乘總結(jié)：

特斯拉Cybertruck是一臺從外形內(nèi)部裝飾設(shè)置到乘坐感觸都極為特別的純電動皮卡車。具有超等超跑般的提速感觸，但而是一臺全大小皮卡，底盤調(diào)校挨近Model X，不同于懸架調(diào)校偏軟的慣例皮卡車。大批運用平面和直線組合的外形，盡管無作用到駕乘體積，但視野遭到了干擾。