奧迪將自家旗艦車型的全世界首次發(fā)布放到華夏，足以聲明奧迪對(duì)華夏市場(chǎng)的重視，作為大眾mlb evo平臺(tái)的頂級(jí)產(chǎn)品，奧迪q8面臨的是寶馬x6、奔馳gle coupe等對(duì)手，奢華品牌越野車旗艦之爭(zhēng)才剛剛最初。

就像標(biāo)題所表述的一樣，奧迪q8是一輛具備大型越野車空間，但卻有著顯著活動(dòng)特性的產(chǎn)物，這類活動(dòng)不但僅停留在外貌勁爆，卻是真實(shí)從駕控體現(xiàn)上發(fā)展提高，咱們提早拿到了當(dāng)?shù)卦囬_車，是以閑言少敘干脆說(shuō)體現(xiàn)!

咱們發(fā)覺奧迪q8后輪采納285的寬胎，這是在后驅(qū)跑車上常見的后輪規(guī)格，再加上奧迪quattro全時(shí)四驅(qū)體系，基本不需要去幻想它能發(fā)展起步燒胎，寬胎和四驅(qū)更多是對(duì)控制穩(wěn)固性有所幫助。

順便可行參考其它車型提速成績(jī)：

1. 7.6秒——奔馳gle 320 4matic勁爆型臻藏版

2. 6.2秒——2019款保時(shí)捷cayenne

3. 7.9秒——2019款沃爾沃xc90 t5智逸版

十分線性的剎車腳感，踩多少有多少，全程十分安穩(wěn)從容，車胎不彈跳，這便是使人舒服的“頂級(jí)德味兒”。

可行說(shuō)奧迪q8的活動(dòng)天賦一絲還不差，這一絲在提速和制動(dòng)的體現(xiàn)即可瞧出端倪。下方說(shuō)說(shuō)繞樁感觸，發(fā)展繞樁此前，咱并沒抱很大期望，終歸車體較大，但沒料到它的體現(xiàn)在同等級(jí)中十分優(yōu)秀，懸架支撐給力，車胎抓地穩(wěn)健，來(lái)到公路駕馭和噪音測(cè)試步驟。