縱觀本年緊湊型合資車的市場，不論是軒逸、速騰、福克斯仍是卡羅拉等主力家轎都達成了換代，該范疇車型概括競爭力得到了全體提高。在此背景下，換代后的雷凌雙擎體現(xiàn)如何呢?

眾多人在抉擇雷凌的時刻，更多人會抉擇汽油版雷凌，關(guān)于雷凌雙擎許多數(shù)人會因多出去的售價望而卻步，以為雙擎最重要的是省油，本人的通勤里程節(jié)約不出多出去的裸車售價。本來則否則，雷凌雙擎的售價盡管略超出汽油版車型，可是在節(jié)油的同一時間，它提供應(yīng)人的駕馭感觸是十足不行和汽油車相提并論的，不信你就向下看

TNGA架構(gòu)下的最新雷凌在本年5月20日正規(guī)到市場，最新雷凌在外貌內(nèi)部裝飾方面均有較大進級，獨有的GOA車身讓雷凌具有更高的平安系數(shù)。

雷凌與它的同門師兄卡羅拉在外貌上具有較高類似度，不同的是雷凌的大燈形象愈加犀利，線條更繁雜。下中網(wǎng)采納蜂窩狀格柵，看起來更有活動氣息。

雷凌雙擎的車身大小為4640×1780×1455毫米，軸距為2700毫米。同等級車型中，雷凌雙擎的大小隸屬主流水平。

由于試駕的車型是活動版，它的雙五輻輪圈形象很活動，車胎采納同樣為活動取向的鄧祿普 SP Sport Maxx 050，也正因如許，該款車的胎噪有些偏大，其余車型則采納節(jié)能胎。

雷凌雙擎車身上設(shè)有十分多的導流翼，例如后視鏡內(nèi)側(cè)和車門三角窗外側(cè)的位子。

同樣的，在車側(cè)底部和后輪拱的位子也設(shè)有導流裝置，這點微小的導流翼片對車身空氣能源學會有多大作用臨時不得而知，只是從視線上看，感受仍是很活動的。

雷凌雙擎的車尾與卡羅拉差別還不大，檔次感很豐富，橫貫車尾的黑色裝扮提高了辨識度。

在車尾，毫不例外埠顯露了小型分散器，況且車尾底部也被做成了相似鴨舌尾翼的形狀，這點在提高活動觀感的同一時間也對理清車尾亂流存留必定的效用。

雷凌尾標上的藍色素材以及HYBRID標識都表達了雙擎車的身份。