【編者按】10月28日-29日,有“華夏諾獎(jiǎng)”之稱的2017未來(lái)科學(xué)大獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮暨未來(lái)論壇年會(huì)在京舉辦。威馬車子創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉受邀出席大會(huì),闡述了威馬的智能化策略及進(jìn)行路徑,即經(jīng)過“AI+硬件+軟件+效勞”的聯(lián)合,讓車子更聰明地了解人的要求。在會(huì)上,沈暉還顯露了威馬首款量產(chǎn)車將在豐富的汽車內(nèi)部智能交互功效之外,首創(chuàng)車外交互新形式,在業(yè)內(nèi)優(yōu)先裝載車窗智能交互等智能化功效。 塑造“更聰明的車子” 設(shè)想一個(gè)情景: 當(dāng)使用者挨近車時(shí),車子可行“聰明“地感知和辯別汽車主人身份,在主駕馭車窗顯現(xiàn)問候消息、續(xù)航路程(參配、相片、詢價(jià)) 、路程布置及路線介紹等消息,并同步打開隱藏式車門把手。 這非是科幻電影,卻是威馬這次論壇上初次展現(xiàn)的用車體會(huì)視頻情境。沈暉顯示,威馬的首款量產(chǎn)車將裝載車窗智能交互方案,這是威馬為滿足成長(zhǎng)在數(shù)字化環(huán)境下的年青一代,而帶來(lái)的創(chuàng)新款汽車外交互體會(huì)之一。從推出的官方相片中可行見到,這項(xiàng)功效將實(shí)時(shí)辯別駕馭者身份,為汽車主人、家族成員、受權(quán)使用者或訪客打開相應(yīng)權(quán)限。這也意指著未來(lái)每位威馬使用者都將在云端具有本人的Super ID賬戶,具有本人有一無(wú)二的”身份”!鄙矸荨弊屲囎印甭斆鳌钡貫槭褂谜咛峁﹤(gè)性化效勞,威馬產(chǎn)物將可行在硬件、軟件、效勞等各方面更創(chuàng)新地與使用者一對(duì)一交互。 威馬定義智能車子是一輛更“聰明”的車子,而且是一輛持續(xù)“變聰明”的車子,它可行經(jīng)過深度學(xué)習(xí)不停更好地了解使用者的指示及要求!巴R量產(chǎn)車將100%聯(lián)網(wǎng),咱們期望給使用者提供不論何人、什么時(shí)候、何地的絕對(duì)化智能外出體會(huì)。例如最容易的一絲,威馬的使用者不論在哪里運(yùn)用威馬的產(chǎn)物,它的車外交互消息、燈光、音樂、椅子位子等都會(huì)依據(jù)使用者云端身份消息自動(dòng)設(shè)定,汽車內(nèi)部語(yǔ)言聲音辯別也會(huì)提供個(gè)性化效勞,這點(diǎn)交互體會(huì)作為一種全體,很好地合一在使用者的各式運(yùn)用情景下,造成全感官一體化的車子交互體會(huì)。而這一切的根基便是圍繞‘AI+硬件+軟件+效勞’,塑造與慣例車子十足不同的更聰明的車子。此中,咱們?cè)谝魳贰?dǎo)航、語(yǔ)言聲音、遠(yuǎn)程操控及充電等方面尤其下了功夫,旨在塑造極致的使用者體會(huì)。明年,該款‘聰明’的產(chǎn)物就將與使用者見面,大伙敬請(qǐng)期待”,沈暉這樣說道。 智能化“四步走” 這次論壇上,沈暉具體闡述了威馬“AI+硬件+軟件+效勞”的智能化進(jìn)行路徑:一、機(jī)動(dòng)車100%聯(lián)網(wǎng),不停迭代,提供實(shí)時(shí)在線的智能化效勞;二、機(jī)動(dòng)車具有感知能力:感觸環(huán)境、使用者的意圖,提供情景化交互體會(huì)及個(gè)性化效勞;三、機(jī)動(dòng)車具有協(xié)作能力:融入很大智慧情景,與其它智能生態(tài)接連、協(xié)作,圍繞外出,提供全角度智能化效勞;四、機(jī)動(dòng)車具有決策能力:替代使用者發(fā)展外出決策,釋放人的時(shí)間,提升外出效能。 沈暉重申,日前威馬做的是20萬(wàn)元面向大眾的產(chǎn)物,因而技藝的“可量產(chǎn)化”是十分要緊的準(zhǔn)則。鑒于對(duì)AI技藝?yán)暇毝鹊念A(yù)判,威馬將智能化路徑分成了以上四個(gè)階段,并有序?qū)嵭蟹植阶叩闹悄芑呗。此中,第一、第二階段在明年的量產(chǎn)車上即可實(shí)現(xiàn),第三、第四階段則是中遠(yuǎn)期的指標(biāo)。這也適合當(dāng)下“AI+”的硬件智能化進(jìn)行趨向。 智能車子≠自動(dòng)駕馭 沈暉在未來(lái)論壇專題研討會(huì)上分享了本人的看法:“不需要一談到智能車子,就僅僅聊自動(dòng)駕馭。咱們始終站在使用者視角,關(guān)心可量產(chǎn)的、老練度高、穩(wěn)固性強(qiáng)的新興技藝。自動(dòng)駕馭不過‘車子+AI’利用情景之一,咱們的目的是要做一輛‘聰明’的車子,并圍繞它做共享、金融等效勞創(chuàng)新。” 沈暉同一時(shí)間還重申,未來(lái)2-3年智慧交通范疇的創(chuàng)新點(diǎn)在電氣化、智能化、自動(dòng)化和共享化。在分布實(shí)行智能網(wǎng)聯(lián)策略的同一時(shí)間,威馬也密切關(guān)心共享化這一重中之重的風(fēng)口。為這,威馬車子“效勞先行”,一會(huì)兒前正規(guī)發(fā)表了本人的效勞品牌“GETnGo”,并宣告和共享單車HelloBike深度合作,一同推行“4+2”共享化立體外出解決方案。 |
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