版權(quán)證明：本文版權(quán)為網(wǎng)易車子全部，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

網(wǎng)易車子10月15日?qǐng)?bào)導(dǎo) 深秋的貴州，因山而名、因水而美，在細(xì)雨綿綿的清涼中，咱有幸受邀感觸北京現(xiàn)代全系車型深入抗戰(zhàn)老區(qū)、領(lǐng)略“二十四道拐”的驚心動(dòng)魄。伴隨著貴州特點(diǎn)的細(xì)雨綿綿+起伏路面，2021北京現(xiàn)代“現(xiàn)代發(fā)展時(shí)——技藝探秘之旅”就在深秋的清爽的景色中正規(guī)起航。

本次運(yùn)動(dòng)，由北京現(xiàn)代 庫(kù)斯途 （ 參數(shù) 丨 相片 ）、第五代 途勝L 、第七代 伊蘭特 、第十代 索納塔 和新一代ix35領(lǐng)銜的多款人氣車型并肩而行。從特異喀斯特地貌的安順，到險(xiǎn)峻的晴隆二十四道拐，全程近300千米。此行北京現(xiàn)代全系主力車型全部到位，咱們還將一起領(lǐng)略第三代i-GMP平臺(tái)、全世界首創(chuàng)CVVD技藝、北京現(xiàn)代“HSMART+”等一系列前瞻科技的利用。

●挑戰(zhàn)晴隆二十四道拐 盡顯極致功能控制

如何在要求局限的概況下從山底修建一條距山頂垂直高度約250米，60度傾角的盤山路？時(shí)于今日咱們可能都沒(méi)有辦法想象到那時(shí)的艱辛，而貴州黔西南的晴隆縣國(guó)民卻在70好幾年前就用二十四道拐給出了最堅(jiān)韌的謎底。

二十四道始建于1935年，后1942年由美軍將領(lǐng)史迪威將軍發(fā)展加固、修復(fù)，因而這條道路也被稱為史迪威道路，修復(fù)后的二十四道拐成為了滇黔道路的一部分，達(dá)成了二戰(zhàn)時(shí)代世界援華物資映入華夏輸送渠道的要緊使命。