新車推薦原創(chuàng) 隨著釋放法則越來(lái)越嚴(yán)刻，社會(huì)環(huán)境關(guān)于環(huán)境保護(hù)的重視水平漸漸加深，以及技藝進(jìn)步，越來(lái)越多的車型最初在能源總成上加入了48V體系，尤其奢華品牌車型關(guān)于48V混動(dòng)體系可行說(shuō)是特別的熱愛(ài)。例如沃爾沃麾下的諸多車型全在中期改款時(shí)加入了48V混動(dòng)體系，讓機(jī)動(dòng)車的駕馭素質(zhì)有了進(jìn)一步的提高。

今日咱們?cè)囻{的沃爾沃XC60便是這樣一款配置了48V混動(dòng)體系的新款汽車。2022款XC60共公布6款車型，分為B4和B5兩種能源版本，售價(jià)37.39-47.49萬(wàn)元。

48V混動(dòng)體系有益于提高啟停/起步等工況的駕馭感觸

起首咱們要曉得48V混動(dòng)體系的事業(yè)原理以及優(yōu)勢(shì)。48V混動(dòng)體系是在保存慣例12V電氣體系的根基上格外增添一套48V電氣體系，最重要的為高負(fù)載部件供能。其優(yōu)勢(shì)，一是可行提高啟停、起步等工況下的駕馭感觸；二是可行相對(duì)下降油耗，由于起電動(dòng)機(jī)可承受機(jī)動(dòng)車起步時(shí)的能源輸出協(xié)助，這也是啟動(dòng)機(jī)效能最低油耗最高的情景，而剎車、滑好的時(shí)刻，還可行經(jīng)過(guò)啟動(dòng)體制動(dòng)回收一部分動(dòng)能，降低進(jìn)程中的能量耗散。裝載48V混動(dòng)體系的車型，實(shí)質(zhì)油耗體現(xiàn)和慣例的油電混動(dòng)體系根本平手。

沃爾沃進(jìn)級(jí)的2.0T啟動(dòng)機(jī)+48V混動(dòng)體系，對(duì)啟動(dòng)機(jī)啟停、起步、剎車等工況下的改良。48V技藝比較12V慣例車，可得到更舒適的駕馭體會(huì)，由于48V電機(jī)扭矩和轉(zhuǎn)速更高，可將啟動(dòng)機(jī)短時(shí)間內(nèi)迅速拖動(dòng)至發(fā)動(dòng)的閾值，發(fā)動(dòng)更安穩(wěn)，下降了啟動(dòng)機(jī)啟停時(shí)帶入車廂內(nèi)的波動(dòng)感。

此外沃爾沃的這套48V體系為機(jī)動(dòng)車電氣設(shè)施供能，為車子空調(diào)緊縮機(jī)、自動(dòng)啟停、低速蠕動(dòng)等提供燃料，這能進(jìn)一步下降啟動(dòng)機(jī)在低速狀況下的負(fù)載，達(dá)到下降油耗的目的。

概括來(lái)講，在低速區(qū)間48V混動(dòng)和慣例的油電混動(dòng)技藝的節(jié)能成果絕對(duì)甚而還略勝一籌。而在快速區(qū)間，機(jī)動(dòng)車的油耗體現(xiàn)仍是要找車輛能源體系的造詣，而在汽油車方面的制車經(jīng)歷和技藝越豐富的品牌，在中快速區(qū)間的體現(xiàn)就越有優(yōu)勢(shì)，沃爾沃就正是如許。

沃爾沃XC60的48V混動(dòng)能源體系全系標(biāo)配。它經(jīng)過(guò)BSG電機(jī)回收制動(dòng)動(dòng)能，當(dāng)踩下剎車時(shí)，動(dòng)能回收體系可行將剎車時(shí)發(fā)生的動(dòng)能存儲(chǔ)于電池中用于下一次的啟動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)以及起步與提速，不但有用下降油耗，減低碳釋放量，更可行提供新型XC60通暢與安穩(wěn)的起步成果，增添駕馭的舒適性。

2.0T啟動(dòng)機(jī)功率數(shù)據(jù)有提高 能源充足又省油

從命名上可行瞧出，改叫B4和B5能源的新型XC60，都順應(yīng)家庭的腳步，交換裝扮了48V混動(dòng)體系，而且在功率上也有所上升。此中B4和B5的第一大功率區(qū)別為144kW和184kW，相較于老款車型都區(qū)別上升了4kW，扭矩方面則無(wú)甚么浮動(dòng)，峰值扭矩依舊是300N·m和350N·m，配合的也依舊仍是8速手自一體變速箱。另外，除了初學(xué)的B4版本外，其余B5車型都裝載了全時(shí)四驅(qū)體系。

XC60的這種48V體系最重要的仍是經(jīng)過(guò)很大的BSG電機(jī)，來(lái)提高平常駕馭時(shí)的啟停體會(huì)，很大功率的電機(jī)，能夠讓啟動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)進(jìn)程更快，帶來(lái)的抖動(dòng)和噪音都更小，以此提高啟停頻繁事業(yè)時(shí)汽車內(nèi)部人士的舒適體會(huì)。在今日的試駕中，這輛車的啟停給了咱很沒(méi)有問(wèn)題感官，發(fā)動(dòng)速度快且沒(méi)有抖動(dòng)，根本不會(huì)延誤你的起步時(shí)機(jī)，全體感受十分通暢，全車的駕控感觸也更好了，有著奢華品牌應(yīng)有的頂級(jí)材質(zhì)觸感。

機(jī)動(dòng)車底盤(pán)調(diào)校依舊是傾向舒適的作風(fēng)，關(guān)于路面小的顛簸有著很沒(méi)有問(wèn)題過(guò)濾，不會(huì)過(guò)多的傳導(dǎo)到汽車內(nèi)部，只只是在碰到像減速帶這種較大凸起時(shí)，懸架后段仍是顯得略硬了少許，但幸好十足的韌性可行讓它很快的拉住車身，幸免了兩次起伏帶來(lái)的不適。

此外，偏硬的后段懸架，也讓新型XC60在快速變線，亦或者彎道中，都有著更沒(méi)有問(wèn)題支撐性，能夠賜予駕馭者更強(qiáng)的信心。

新型XC60設(shè)置細(xì)節(jié)微調(diào) 更顯精致

這次XC60的中期改款車型除了加入了48V混動(dòng)體系之外，在其它位置的進(jìn)級(jí)也差不多明顯。外貌方面，中期改款的沃爾沃XC60在全體的外貌設(shè)置上并未產(chǎn)生太多的改變，只是關(guān)于少許細(xì)節(jié)的改變也進(jìn)一步提高了精致感。

新型的XC60在下保障杠處也加入了貫通式鍍鉻條，這也算是辨識(shí)新舊款車的要緊特征。而例如家庭化的直瀑式前中網(wǎng)、“雷神之錘”大燈這點(diǎn)設(shè)置素材則在前臉上獲得了保存。

至于尾部方面的浮動(dòng)便是交換裝扮了最新的下保障杠，而且也加入了貫通式的鍍鉻條，提高了機(jī)動(dòng)車的精致感，此外中期改款的XC60采納了隱藏式排氣的布置。

本來(lái)中期改款的XC60在外貌方面的改變其實(shí)不是太多，最重要的依然聚集在細(xì)節(jié)的調(diào)度上，全體的作風(fēng)依舊相比低調(diào)內(nèi)斂。

中期改款的XC60在汽車內(nèi)部一眼就可以瞧出浮動(dòng)的，還要是這種水晶擋桿了，比較此前的換擋桿，不但在奢華感方面提高顯著，況且也從機(jī)械式換擋變成了電子換擋。

況且在這塊9英寸中央控制系統(tǒng)屏內(nèi)部了。中期改款的XC60采納了原生安卓車機(jī)體系，上手的體會(huì)與操作電話十分相似，與此前的車機(jī)體系比較，它第一大的優(yōu)勢(shì)便是操作反映更快，況且功效也愈加強(qiáng)盛。

至于功效強(qiáng)盛最重要的表現(xiàn)在運(yùn)用了高德地圖導(dǎo)航，摒棄了難用的車企本人研發(fā)的導(dǎo)航，讓導(dǎo)航效能獲得了質(zhì)的提高，而且與電話版高德地圖賬號(hào)互通，可行一鍵發(fā)送地址到車機(jī)。此外這套車機(jī)體系還扶持華為、阿里、qq等豐富利用生態(tài)。而且具有60+全情景對(duì)話：可查詢天氣、地點(diǎn)；預(yù)訂酒店、機(jī)票；詢問(wèn)新聞、股票、歷史、人物，簡(jiǎn)易算術(shù)等。

語(yǔ)言聲音辯別也進(jìn)級(jí)為科大訊飛智能語(yǔ)言聲音辯別體系，包涵了“你好小沃”和“天貓精靈”兩小助理，可行辯別主駕和副駕馭的指示，還能區(qū)分車上的人是在聊天仍是在對(duì)機(jī)動(dòng)車下指示，不會(huì)顯露“忽然插話”的景象。同一時(shí)間能夠依據(jù)汽車主人的偏好以及當(dāng)下駕馭情景的要求預(yù)測(cè)，主動(dòng)為汽車主人送上恰到好處的效勞介紹。

總結(jié)：概括來(lái)看，中期改款的沃爾沃XC60在實(shí)力方面的提高是顯而易見(jiàn)的，要點(diǎn)是48V輕混體系，同一時(shí)間設(shè)置細(xì)節(jié)的提高也十分動(dòng)人。

油電混合能源技藝在純電動(dòng)和能源電池技藝無(wú)大范圍普遍此前，皆是最成功和最優(yōu)秀的車子節(jié)能技藝，而在油電混動(dòng)技藝中，48V混動(dòng)技藝還是能夠兼顧平安與功能的抉擇。因而，在未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的廠商加入48V混動(dòng)陣營(yíng)，而作為知名奢華車品牌，沃爾沃當(dāng)然要在48V混動(dòng)體系上做足功課，認(rèn)為客戶提供更綠色、節(jié)能和有樂(lè)趣的駕乘體會(huì)。

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