新車推薦原創(chuàng)?10萬以內(nèi)的小汽車市場可謂是卷中之卷，面臨局限的本錢，各大廠家也仍是搜腸刮肚用出全身力氣取悅客戶，而該等級使用者趨同的要求也讓許多數(shù)車型走上了死磕性價比的公路。在銷售數(shù)量榜單的前幾位里鮮有新面孔。

北京U5 PLUS，嚴(yán)刻來講這是一位最新面孔的老友人。它是北京品牌整合以來公布的一款真實意義上的最新小汽車，作為北京車子第三代車型中的第二款產(chǎn)物，它也用6.99-10.09萬的售價投身主流市場的競爭。之前在屢次車交會上曾經(jīng)和它揍過照面，今日終歸可行線下奔現(xiàn)，實質(zhì)體會一下該款車。

本次試駕的車型是售價8.79萬元的北京U5 PLUS 1.5L CVT尊貴版，也便是1.5L版本的頂配車型，第一大功率113馬力，第一大扭矩142牛·米，另外新款汽車還提供1.5T渦輪增壓啟動機(jī)可選，第一大功率150馬力，第一大扭矩210�！っ�，配合CVT變速箱。

之是以無用更強(qiáng)能源版原本發(fā)展試駕，廠家人士的解釋是1.5L版本是北京U5 PLUS的主銷車型，從價值等要素權(quán)衡會被更多客戶抉擇。從這種方位看，試駕1.5L版本也能帶來更具參考性的意見。

本次體會所以場所試駕的方式開展，在一塊空場里用錐桶擺出了涵蓋繞樁、麋鹿測試、S彎和直線急速等內(nèi)容的小賽道，用于體會機(jī)動車的各項動態(tài)體現(xiàn)。

起首是根基的能源體現(xiàn)，1.5L+CVT的組合是很準(zhǔn)確的舒適取向，實質(zhì)開起來啟動機(jī)的能源輸出和變速箱的匹配都十分平順，在都市中經(jīng)常使用的中低速階段其實不會帶來甚么困擾，根本能夠盡職盡責(zé)的達(dá)成家庭用代步的本分。

盡管這次試駕是封閉場所，但信任你還不會對該款車的功能報有甚么不確實際的幻想，全體來講是準(zhǔn)則的家庭用車體質(zhì)，沒有功沒有過。

北京U5 PLUS有幾個特色給咱留住的感官相比深，先說沒有問題方面。

該款車油門踏板的初段并未像好多小排量車型一樣調(diào)的很靈敏甚而是神經(jīng)質(zhì)，相反它體現(xiàn)的傾向穩(wěn)重線性，剛一開起來確信會感受到它能源體現(xiàn)不太踴躍，但放到長期平常代步的概況下去看這確信是更舒服也更好上手的。

同樣，相對應(yīng)的北京U5 PLUS的剎車腳感也十分線性，不要適應(yīng)的時間，可行較為輕松的做出相對精確的操控。

這一絲在場所中過彎的時刻感知尤為顯著，由于位置切實不算大，也用不上相當(dāng)大力的剎車，這時刻北京U5 PLUS的剎車踏板就相比討喜。假如愈加劇烈的踩下來仍是會有偏軟的感受顯露，不算特別從容。

提速和剎車的線性體現(xiàn)是打算一輛家庭用車好開與否的根基要求，讓更多人能輕松上手切實是挺要緊的事，在這一絲上咱樂意給北京U5 PLUS確信的評價。

北京U5 PLUS的懸架采納了前麥弗遜式后H型扭力梁式的構(gòu)造，全體調(diào)校偏軟，面臨S彎的挑戰(zhàn)，車身重心屢次切換，姿態(tài)沒法獲得很沒有問題操控，側(cè)傾相比顯著。假如平和少許的常規(guī)駕馭，這套懸架對小顛簸的過濾相比到位。仍是以家庭用車的準(zhǔn)則來看，切實不符合劇烈駕馭，全體體現(xiàn)平淡無奇。

方向盤虛位大，指到模糊算是該款車的一種缺點，這是一上手就可以顯著感受到的。假如模糊一絲說，在平常公路駕馭稍微熟悉下或許作用其實不大，可是在繞樁和S彎的概況下這一難題被暴露的愈加干脆，必需多打和早打方向。

最終到試駕完畢咱還不太了解為何要把一輛初學(xué)級的家庭用車帶到場所試駕，這其實不是它的最重要的運用情景，該款車在此中的體現(xiàn)也是平淡無奇的狀況。是以咱更期待延續(xù)的開放公路試駕，就像上面說的，線性的提速剎車和偏軟的懸架，這點應(yīng)當(dāng)會讓北京U5 PLUS在平常駕馭有更沒有問題體現(xiàn)。

官方將北京U5 PLUS的設(shè)置言語成為“大都致美”，這是一種讓你聽不太懂但又感覺很厲害的詞匯，此時必需要祭出一張表情包，“咱見不懂，但咱大受震撼.jpg”。

聯(lián)合實車來看，將設(shè)置言語落地大伙就可以發(fā)覺北京U5 PLUS的設(shè)置有著很強(qiáng)的家庭傳承，大燈當(dāng)中由鍍鉻飾條相連，下面則是大大小的進(jìn)氣格柵。

這套設(shè)置和大哥北京X7是一脈相承的，這一部分料理的相比成功，既能見到家庭設(shè)置言語還不會過于趨同，全體達(dá)成度也相比高。配置方面可行見到這臺1.5L CVT尊貴版具有LED遠(yuǎn)近光燈和日行燈，甚而另有360度全景影像，格柵上方可行見到攝像頭。

新款汽車的側(cè)方形象無太多回想點，簡練流暢十分耐看。北京U5 PLUS的車身長寬高區(qū)別為4660/1820/1480毫米，軸距2670毫米，在同級中隸屬中庸。

試開車型裝備16英寸輪圈，大小切實偏小，視線感觸稍遜，想要很大大小的只能抉擇1.5T車型，另外還裝備了前排沒有鑰匙映入。

北京U5 PLUS采納貫通式尾燈的設(shè)置，尾部上方另有略微上翹的小鴨尾，排氣為隱藏式設(shè)置。

映入汽車內(nèi)部，北京U5 PLUS的內(nèi)部裝飾走的是簡練路線，但咱私人感覺最值得稱道是擺脫了之前說不清道不明的形象，原創(chuàng)度上來比啥都強(qiáng)。

雙聯(lián)屏是新款汽車內(nèi)部裝飾第一大的特點，大大提高了層次感。此中液晶儀表大小為7英寸，中央控制系統(tǒng)屏為12.3英寸，裝載博泰電話互聯(lián)體系，最重要的借助電話流量來實現(xiàn)功效，UI簡練，觸控體會尚可。

下面為空調(diào)整出風(fēng)口和實體按鈕操控區(qū)，新款汽車的中央控制系統(tǒng)地臺采納懸浮式設(shè)置，下面有個較大的儲物體積，具有兩個USB充電口和12V電源。

配置方面，以試駕的1.5L CVT尊貴版為例，8.79萬的指導(dǎo)價可行得到4平安氣囊、并線協(xié)助、車道偏離提前警告、定速巡航、360度全景影像、自動駐車、前排沒有鑰匙映入、遠(yuǎn)程發(fā)動和自動空調(diào)等配置，仍是相比厚道的。

北京U5 PLUS的前排椅子采納一體式設(shè)置，包含性十分出色。到了后面一排，無出風(fēng)口切實是個遺憾。

新款汽車的體積體現(xiàn)相對通常，身高187厘米的咱坐進(jìn)前排，調(diào)度至舒適坐姿頭部體積剩余一拳。

來到后面一排頭部體積差不多無剩余，腿部勉強(qiáng)擠進(jìn)三個手指。自然了，咱的塊頭切實隸屬偏大只的體積殺手，各位可行聯(lián)合本人的身材做一下推理。

最終

回到標(biāo)題，為何說北京U5 PLUS是“能解渴的白開水”？分為兩個部分來講。

起首是能解渴，通過短暫的實質(zhì)體會再加上咱的“推斷”（由于無開放公路的試駕），咱以為該款車是一款盡職盡責(zé)的家庭用車，大概能相比沒有問題滿足家庭用代步要求。

另一半白開水，北京U5 PLUS的全體體現(xiàn)踏實但有些保守，放到競品中其實不算特別出挑。10萬之下的銷售數(shù)量強(qiáng)手們根本功都不差，能不行一發(fā)入魂脫穎而出還須要漸漸觀看。

標(biāo)簽: 文化評測導(dǎo)購新款汽車新聞