為使旅客走得好，走得稱心，呼運(yùn)團(tuán)體企業(yè)對(duì)“五一”客流做了充分的預(yù)測(cè)，估計(jì)3天客流量將達(dá)到2萬(wàn)人左右。為這，呼運(yùn)團(tuán)體企業(yè)做到組織到位、舉措到位、效勞到位、保證到位，致力抓好 “五一”時(shí)期客運(yùn)平安治理事業(yè)保證客運(yùn)安穩(wěn)有序。

　　一是嚴(yán)把商用大巴車平安準(zhǔn)入關(guān)，確實(shí)做好公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車技藝治理，機(jī)動(dòng)車運(yùn)用、維護(hù)維修、檢驗(yàn)評(píng)定事業(yè)，保證公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車技藝情況良好，保證運(yùn)轉(zhuǎn)平安。

　　二是各車屬車隊(duì)要保證機(jī)動(dòng)車上的平安設(shè)備：平安帶、平安錘、滅火器等齊全有用。認(rèn)真執(zhí)行嚴(yán)厲禁止酒后駕馭、嚴(yán)厲禁止疲勞駕車、嚴(yán)厲禁止超速行進(jìn)、嚴(yán)厲禁止超員運(yùn)轉(zhuǎn)等劃定。

　　三是進(jìn)一步增強(qiáng)車子站源頭治理，嚴(yán)刻大巴車平安例檢和出站審查，維護(hù)好站場(chǎng)秩序，對(duì)進(jìn)站機(jī)動(dòng)車平安例檢要認(rèn)真依照“機(jī)動(dòng)車?yán)龣z”規(guī)范過(guò)程和請(qǐng)求發(fā)展，防止機(jī)動(dòng)車帶“病”上路。

　　四是嚴(yán)防“三品”進(jìn)站上車，應(yīng)用“三品審查儀”對(duì)進(jìn)站旅客攜帶的物品發(fā)展嚴(yán)刻審查，堅(jiān)持“三不進(jìn)站”和“六不出站”，做到平安第一，警鐘長(zhǎng)鳴。

　　五是充分發(fā)揮GPS監(jiān)控總平臺(tái)和各二級(jí)平臺(tái)的監(jiān)控效用，確保全部參營(yíng)機(jī)動(dòng)車達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)控。

　　六是嚴(yán)把機(jī)動(dòng)車和駕馭員準(zhǔn)入關(guān)，對(duì)機(jī)動(dòng)車和駕馭員的資質(zhì)要求嚴(yán)刻審查，特別是各項(xiàng)保障和各式證件必需齊全有用。

　　七是對(duì)裝備十足的機(jī)動(dòng)運(yùn)力，防止旅客滯留。這點(diǎn)運(yùn)力調(diào)配舉措，將進(jìn)一步提高“五一”小長(zhǎng)假時(shí)期的旅客運(yùn)輸能力，第一大限制地滿足旅客外出要求。

　　八是遇有雨、霧等不具有發(fā)車要求的概況，調(diào)整及時(shí)發(fā)表消息，防止客運(yùn)班車產(chǎn)生駕車車禍和旅客站內(nèi)滯留。

　　九是商用機(jī)動(dòng)車600千米以上的快速客運(yùn)班線及400千米以上的平凡班線和夜班車，悉數(shù)裝備兩名駕馭員。對(duì)未取得接駁運(yùn)輸資格的機(jī)動(dòng)車，堅(jiān)決執(zhí)行在凌晨2點(diǎn)到5點(diǎn)時(shí)期泊車休息劃定;取得了接駁運(yùn)輸資格的機(jī)動(dòng)車，必需嚴(yán)刻依照企業(yè)接駁運(yùn)輸治理劃定貫徹到位。

　　節(jié)日時(shí)期，旅客外出計(jì)劃性強(qiáng)，出行和返程時(shí)間布置緊湊。旅客們應(yīng)盡可能布置好外出時(shí)間，避峰錯(cuò)時(shí)外出，在駕車前半小時(shí)進(jìn)站安檢，以免耽誤路程。在候車進(jìn)程中應(yīng)聽(tīng)從站務(wù)員引導(dǎo)、勿在禁煙地域吸煙。