星空車頂、商務(wù)椅子，車載冰箱、飲水機(jī)、廁所，這是4月28日浙江第一大的道路客運(yùn)公司——杭州長(zhǎng)運(yùn)聯(lián)手滬上道路客運(yùn)霸主上海交運(yùn)公布了新款滬杭班車——“黑金剛”大巴車汽車內(nèi)部的根本配置。一眼看去，這輛“巨沒有霸”的車身通體黑色，外貌硬朗。

　　王智勇，上海交運(yùn)客車商用治理部副經(jīng)理，從上海趕過來，便是為了今日該款“巨沒有霸”大巴車的首次發(fā)布儀式。他向記者推薦到：“該款大巴車由于車身皆是黑色，看起來又很剛硬，是以咱們把它叫作“黑金剛”。一臺(tái)“黑金剛”的價(jià)值從制造到終歸完稅，消費(fèi)的本錢有160萬元。”看著記者驚訝的神情，王智勇笑道：“咱們之是以消費(fèi)大精力公布那么一款客車，便是想讓旅客徹底告別舟車勞頓之苦。”
　　

　　“黑金剛”大巴車PK高鐵動(dòng)車

　　前一會(huì)兒，鐵道部門推出了我們國(guó)家東南沿海高鐵動(dòng)車的最新執(zhí)行票價(jià)。浙江省作為沿海高鐵區(qū)間最重要的省份之一，乘客普及關(guān)注的滬杭段D字頭動(dòng)車價(jià)值就有所上升。據(jù)觀看，由杭州東到上海虹橋二等座的票價(jià)漲到了56元，漲幅挨近20%。那末在這種動(dòng)車車票漲價(jià)的時(shí)間段，上海交運(yùn)公布最新客車，是非是為了“搶”高鐵動(dòng)車的飯碗呢?

　　上世紀(jì)90年代中后期，滬杭快速開通后，滬杭快速大巴曾是滬杭間客運(yùn)的霸主。其后，鐵路一直加速、動(dòng)車、高鐵橫空出世，大巴的日子就越來越難通過了。只是，從日前滬杭間每天反復(fù)的近360多趟火車、動(dòng)車、高鐵，高峰期還常在有買不到票的概況看，大巴仍是能憑借鐵路的流出效應(yīng)，分一絲羹，起到拾遺補(bǔ)缺的效用。

　　王智勇也確信地對(duì)記者說：“新黑金剛公布和動(dòng)車票漲價(jià)這兩者之中是無關(guān)聯(lián)的。昨年9月30日，咱們團(tuán)體就曾經(jīng)公布了第一款“黑金剛”客車，后面感覺第一代客車的層次不夠高，是以又對(duì)它最新進(jìn)級(jí)。車身長(zhǎng)度沒變，但座位從27座降低到23座。適逢“五一”小長(zhǎng)假，旅客多，公布該款客車，正在可行看下市場(chǎng)的反響。”

　　比較于大伙習(xí)慣乘坐的高鐵動(dòng)車，“黑金剛”客車的消費(fèi)時(shí)間的確更長(zhǎng)，價(jià)值也比D字頭動(dòng)車一等座和二等座價(jià)值要高，會(huì)有乘客抉擇乘坐嗎?在王智勇看來，“黑金剛”也有其特異的優(yōu)勢(shì)。“要曉得，杭州東到上海虹橋的高鐵，一等座票價(jià)117元，而該款客車票價(jià)比一等座還廉價(jià)兩元，卻能享遭到商務(wù)座的效勞，是物超所值的。”

　　王智勇口中的商務(wù)座效勞是指在客車汽車內(nèi)部，旅客可依據(jù)座位扶手上的智能按鍵依據(jù)喜好調(diào)度符合本人的傾斜方位，一米八的高個(gè)兒也根本可行實(shí)現(xiàn)平躺，隨車還提供了無償WiFi和影視體系，對(duì)“電話族”來講，該款車還可行解決充電懊惱。據(jù)杭州長(zhǎng)運(yùn)企劃部經(jīng)理張紅衛(wèi)的推薦，購(gòu)置“黑金剛”客車乘車票的旅客還可憑票享受貴賓候車禮遇，無償享用茶水飲料、觀察電視等效勞。上車時(shí)另有專屬的VIP渠道。

　　獲悉，從杭州客運(yùn)中心站到上海南站全程135分鐘，假如要到浦東長(zhǎng)途客運(yùn)東站，時(shí)間又將多出20分鐘左右。王智勇叮囑記者：“現(xiàn)存高鐵動(dòng)車，根本皆是到虹橋，對(duì)那一些想去浦東辦事的乘客來講，有些麻煩。而乘坐“黑金剛”客車則可行直達(dá)浦東長(zhǎng)途客運(yùn)東站，它位于浦東新區(qū)浦東南路，在上海世博會(huì)華夏館周邊，地鐵也方便。”

　　乘客體會(huì)滬杭線：2小時(shí)115元

　　盧茜是一名“上班族”，經(jīng)常反復(fù)穿梭于杭州與上海之中，談到乘坐的交通用具，盧女子叮囑記者：“大巴和動(dòng)車都會(huì)在抉擇范疇之內(nèi)，只是動(dòng)車太火爆了，常會(huì)買不到票，因而選乘大巴也是常態(tài)。”今日上午，她一早來到杭州客運(yùn)中心，準(zhǔn)備乘車頭往上海時(shí)，客運(yùn)中心的效勞人士向她介紹了“黑金剛”滬杭快線，她抱著試一試的心態(tài)，消費(fèi)了115元購(gòu)置了“黑金剛”大巴的票。“時(shí)間兩個(gè)小時(shí)左右，票價(jià)又不算太貴，比平凡客車貴了45元，能享遭到這點(diǎn)效勞，可行接納。首次坐嘛，仍是來體會(huì)下，假如成果可以，今后也會(huì)乘坐。”登上大巴后，見到了車內(nèi)的環(huán)境，盧女子這樣闡述本人的感觸。

　　由于今日是“黑金剛”滬杭快線正規(guī)運(yùn)營(yíng)的第一天，前兩班的乘客不算多。客運(yùn)中心的一位效勞人士叮囑記者：“8點(diǎn)15分那一班有5個(gè)乘客，9時(shí)45分這一班有4個(gè)乘客，這點(diǎn)乘客皆是來了以后，咱們向它們當(dāng)場(chǎng)介紹的。”

　　在這點(diǎn)乘客中，另有一位姓賈的“上班族”，在“黑金剛”第一代剛出去的時(shí)刻，就曾經(jīng)有過乘車體會(huì)了。他推薦說：“該款車比較于第一代更為寬敞，也有了洗手間，跟飛機(jī)的頭等艙和高鐵的商務(wù)艙體會(huì)起來相當(dāng)，再加上配套的WiFi和椅子屏幕上的電影，讓咱感受全個(gè)旅程更為方便和舒服。”

　　對(duì)這點(diǎn)選乘“黑金剛”客車的乘客而言，高品質(zhì)的效勞和體會(huì)是迷惑它們的最重要的原因。自然，除了方便，乘客最為關(guān)心的另一種難題便是平安。記者采訪了“黑金剛”滬杭快線的鄭駕駛員，就平安難題詢問了他。鄭駕駛員回答記者說：“比較于咱開過的其余大巴，該款‘黑金剛’大巴，車身更長(zhǎng)，個(gè)頭更高，駕馭起來難度的確增添了。因而，咱們駕駛員不但在這種車的制造廠商參與過培訓(xùn)，回到企業(yè)還要再培訓(xùn)，這便是為了確保乘客的平安。”

　　在旁的王經(jīng)理對(duì)記者補(bǔ)充講明了該款大巴的平安功能：“本來從外貌就可以瞧出來，該款車充足硬朗，而駕駛員也是咱們從企業(yè)精心挑選出去的‘高手’。除此之外，咱們還嚴(yán)刻劃定了駕駛員跑的次數(shù)，一種駕駛員一天反復(fù)只能跑四次。”

　　在杭州客運(yùn)中心的購(gòu)票點(diǎn)，記者也嘗試在購(gòu)票機(jī)上購(gòu)置“黑金剛”客車的車票，發(fā)覺從杭州客運(yùn)中心站到上海東站，每天有12班次，最早的一班早上7點(diǎn)出發(fā)，最晚的一班19時(shí)55分出發(fā)，此中有6班還將前往火車東站接送乘客。

　　日前，該款客車只效勞于滬杭的往返，至于要不需要開辟新的專線，王智勇叮囑記者：“團(tuán)體臨時(shí)還無籌算，終歸仍是要看乘客的接納水平吧。”