從2017年4月28日最初，天津公交1路、5路、8路、30路、827、832、903、570，共8條線(xiàn)路的211部公交車(chē)上，都張貼了二維碼。往后，乘客只要掃描這種二維碼，或許經(jīng)過(guò)滴滴外出APP，就能輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)候車(chē)時(shí)間、駕馭技藝、汽車(chē)內(nèi)部環(huán)境等效勞的快速便捷評(píng)價(jià)。公交團(tuán)體效勞品質(zhì)處處長(zhǎng)杜珞說(shuō)：“這種碼在車(chē)廂的一上車(chē)左手的側(cè)頂上，公交效勞評(píng)價(jià)體制是采納國(guó)家內(nèi)部首創(chuàng)的一車(chē)一碼的形式，使乘客可行最干脆、最客觀、周全的參加到咱們?nèi)�體的效勞評(píng)價(jià)中。”

　　經(jīng)過(guò)該評(píng)價(jià)體系，公交團(tuán)體可行及時(shí)、有用的收集乘客反饋，并對(duì)乘客外出要求發(fā)展愈加精確的大數(shù)據(jù)剖析匯總，真實(shí)將百姓的要求與公交建造沒(méi)有縫對(duì)接。公交團(tuán)體運(yùn)營(yíng)調(diào)整處處長(zhǎng)劉術(shù)鵬說(shuō)：“要把這項(xiàng)權(quán)力交給社會(huì)，咱的效勞有甚么難題，非是車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)說(shuō)了算，還不是企業(yè)老總說(shuō)了算，卻是社會(huì)講了算。界面設(shè)置的十分容易，就三項(xiàng)：十分稱(chēng)心、稱(chēng)心、不稱(chēng)心，假如乘客須要回復(fù)，那末也有相干選擇。經(jīng)過(guò)大數(shù)據(jù)的合一反饋到咱們車(chē)隊(duì)、企業(yè)另有團(tuán)體。”

　　據(jù)理解，年底前，這一評(píng)價(jià)體系將一步步在全市1萬(wàn)多部公交機(jī)動(dòng)車(chē)上推廣。為調(diào)動(dòng)駕馭員主動(dòng)做好效勞的踴躍性，乘客稱(chēng)心度也將干脆與駕馭員收入掛鉤。公交團(tuán)體效勞品質(zhì)處處長(zhǎng)杜珞說(shuō)：“咱們一周一統(tǒng)算，關(guān)于少許突出難題咱們也會(huì)最短時(shí)間內(nèi)發(fā)展解決，效勞好評(píng)率低于90%的，團(tuán)體對(duì)二級(jí)企業(yè)下提前警告，責(zé)令它們發(fā)展整改，咱們也將稱(chēng)心度與駕馭員薪酬掛鉤，鼓勵(lì)駕馭員在運(yùn)營(yíng)效勞中做好效勞。”