在節(jié)前、節(jié)后的采訪中記者理解到，本年“五一”小長(zhǎng)假時(shí)期，多地客運(yùn)站客流量較昨年同期有所提高。增添的客流中，以弟子、旅行、商務(wù)三大客流的外出數(shù)據(jù)最為搶眼。各地客運(yùn)站、客運(yùn)公司紛紛摩拳擦掌，校園直通車、聯(lián)程聯(lián)運(yùn)、定制客運(yùn)等妙招爭(zhēng)相上演。

　　校園班車問(wèn)鼎客運(yùn)榜

　　“五一”小長(zhǎng)假，弟子“返家大軍”的能量不容小覷。

　　“每周末皆是坐它們站的車回家，周日下午再接咱回學(xué)校，這回小長(zhǎng)假還不例外。”4月28日中午，家住常州市金壇區(qū)的小宋朝停在學(xué)校門口的寶藍(lán)色大巴揮揮手，料到不久就可以到家了，還能陪伴父母好幾天，他高興不已。

　　“咱們的班車每個(gè)周末都會(huì)接弟子們回家。本年‘五一’，愈是提前半個(gè)月就開通了網(wǎng)上售票平臺(tái)。”江蘇常州道路運(yùn)輸團(tuán)體局限企業(yè)(簡(jiǎn)單稱呼常運(yùn)團(tuán)體)下屬常州客運(yùn)站站長(zhǎng)姚力平顯示，保證弟子外出是本年“五一”小長(zhǎng)假的運(yùn)輸要點(diǎn)。常運(yùn)團(tuán)體在常州技師學(xué)院、常州旅行學(xué)校，以及江蘇省城鄉(xiāng)建造職業(yè)學(xué)院等五六所校園開設(shè)始發(fā)點(diǎn)，將班車發(fā)往江陰、常熟、金壇、溧陽(yáng)等地。

　　常運(yùn)團(tuán)體依靠江蘇省同一的“客車管家”線上效勞平臺(tái)通暢弟子回家路，山東交運(yùn)團(tuán)體青島長(zhǎng)途車子總站(簡(jiǎn)單稱呼青島長(zhǎng)途車子總站)則考量到弟子優(yōu)惠專線客票沒有辦法在網(wǎng)上購(gòu)置，提早在青島市內(nèi)的7所大中專院校設(shè)立售票點(diǎn)，7折發(fā)售24條“弟子專線”客票。

　　“依靠聯(lián)網(wǎng)售票平臺(tái)，市內(nèi)8個(gè)車子站15天內(nèi)全部班次的車票都可行在現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)置。”青島長(zhǎng)途車子總站客運(yùn)處處長(zhǎng)孔航說(shuō)。獲悉，盡管網(wǎng)上購(gòu)票、電話購(gòu)票深受大弟子追捧，可是7折票價(jià)的“弟子專線”客票源于須要認(rèn)證弟子身份，因而沒有辦法經(jīng)過(guò)電話購(gòu)置。這一次現(xiàn)場(chǎng)售票運(yùn)動(dòng)讓弟子們享遭到了實(shí)惠。

　　沒有獨(dú)有偶，河北滄州運(yùn)輸團(tuán)體局限企業(yè)(簡(jiǎn)單稱呼滄運(yùn)團(tuán)體)也將售票點(diǎn)設(shè)在校園，獲利好評(píng)。“在滄州，弟子流市場(chǎng)龐大，十幾千米、幾十千米的路，無(wú)公交直達(dá)，坐客運(yùn)大巴的弟子好多。”滄州車子西站營(yíng)業(yè)科科長(zhǎng)李力金顯示，為給弟子營(yíng)造溫馨舒適的返家氣氛，團(tuán)體不僅提早到學(xué)校售票，還特地為校園專線裝備了最新的奢華大巴，從校門口直達(dá)家門前車子站。

　　奢華大巴為滄州學(xué)子帶去舒適享受，講到校園直通車的素質(zhì)、平安保證，江蘇太倉(cāng)交通運(yùn)輸團(tuán)體局限企業(yè)(簡(jiǎn)單稱呼太倉(cāng)交運(yùn)團(tuán)體)還不落人后。針對(duì)本年“五一”小長(zhǎng)假揚(yáng)州、南京、蘇州校區(qū)弟子班車效勞要求激增的概況，太倉(cāng)交運(yùn)團(tuán)體4月中旬就最初協(xié)調(diào)、審查機(jī)動(dòng)車。假日時(shí)期，團(tuán)體不但增開了校園班車，還隨車布置了駕乘人士為弟子效勞。

　　這種“五一”，弟子客流的增添使各地客運(yùn)公司、客運(yùn)站在提高校園班車的效勞素質(zhì)上下了苦功，市內(nèi)、省內(nèi)校園班車連線成網(wǎng)的格局也一步步造成。

　　聯(lián)程運(yùn)輸布置大交通

　　現(xiàn)在，講到小長(zhǎng)假，大家最簡(jiǎn)單聯(lián)料到的詞匯便是“旅行”。隨著大交通環(huán)境的不停浮動(dòng)，三天去三四個(gè)都市、逛七八個(gè)風(fēng)景區(qū)漸成旅行常態(tài)。公鐵聯(lián)運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)、長(zhǎng)短途接駁因此成為出游形式首選。

　　家住杭州市區(qū)的游子姍是浙江科技學(xué)院小和山校區(qū)大二的弟子，臨近“五一”假期，她登上了杭州長(zhǎng)運(yùn)團(tuán)體從學(xué)校大門口發(fā)往杭州火車東站的大巴。“同學(xué)偶然提起，本年咱們校區(qū)門口有直達(dá)火車站的班車，咱聽了趕忙給家人打手機(jī)，讓它們不用以接咱了，干脆火車站見。”本來(lái)，游子姍早和住在杭州市區(qū)的家人約好，小長(zhǎng)假到云南西雙版納旅行，但學(xué)校和火車站一西一東，無(wú)直達(dá)公交，家人原本要先駕車到城西接上她再折回東站。直達(dá)班車開通，節(jié)省了不少時(shí)間。

　　對(duì)這趟接駁高鐵站班車的開通，杭州長(zhǎng)運(yùn)團(tuán)體相干負(fù)責(zé)人顯示：“咱們不過(guò)想讓學(xué)校和家、和景區(qū)的距離更近少許。”

　　杭州長(zhǎng)運(yùn)團(tuán)體推行公鐵聯(lián)運(yùn)的同一時(shí)間，江蘇常運(yùn)團(tuán)體的接駁班車也于當(dāng)前正規(guī)沒有縫銜接常州機(jī)場(chǎng)與高鐵站。“這條班線最重要的用于接送蘇州地域乘坐高鐵到常州并乘坐常州機(jī)場(chǎng)指定航班外出的乘客。”常運(yùn)團(tuán)體相干負(fù)責(zé)人顯示，日前該機(jī)場(chǎng)班線日發(fā)6班，乘客可憑蘇州至常州高鐵票無(wú)償乘車。

　　每年“五一”小長(zhǎng)假，前往山東旅行的游客不在少數(shù)，這之間，又以青島、日照等地的客票最為緊俏。4月底，青島長(zhǎng)途車子總站的電話售票APP“交運(yùn)轉(zhuǎn)”正規(guī)聯(lián)網(wǎng)日照市車子總站售票體系，兩地實(shí)現(xiàn)聯(lián)售聯(lián)乘。“現(xiàn)在，游客不但可行在網(wǎng)上干脆購(gòu)置青島—日照的雙程車票，還能同一時(shí)間購(gòu)置從日照出發(fā)的100多條線路車票。”孔航推薦，截止日前，兩地車站共計(jì)600余條線路已實(shí)現(xiàn)聯(lián)程聯(lián)運(yùn)。

　　公鐵、空巴、長(zhǎng)短途接駁，聯(lián)程聯(lián)運(yùn)的快速進(jìn)行讓民眾外出愈發(fā)便捷，公路客運(yùn)因此在概括交通運(yùn)輸體制中站穩(wěn)腳跟，提速進(jìn)級(jí)。

　　定制客運(yùn)成為績(jī)優(yōu)股

　　本年，定制客運(yùn)成為各地客運(yùn)站、客運(yùn)公司提高公路運(yùn)輸供應(yīng)效能和素質(zhì)的要緊致力點(diǎn)。記者從江西九江、江蘇鎮(zhèn)江、浙江杭州等地理解到，定制客運(yùn)發(fā)掘潛在消費(fèi)者市場(chǎng)的效用在這種小長(zhǎng)假漸漸表現(xiàn)出去。

　　“到咱家樓下給咱打的手機(jī)，汽車內(nèi)部環(huán)境、效勞全讓人稱心。”剛從mpv上走下去的陳男士抬手看了看表，顯示今后只需時(shí)間應(yīng)允，他都會(huì)抉擇定制客運(yùn)。

　　陳男士乘坐的這輛商務(wù)專車是“五一”假期前，江西九江長(zhǎng)途車子運(yùn)輸團(tuán)體局限企業(yè)(簡(jiǎn)單稱呼九江長(zhǎng)運(yùn)團(tuán)體)剛剛公布“門到門”定制客運(yùn)效勞。“咱們投入了300輛7座mpv，并將九江市車子站五千米范疇內(nèi)設(shè)定為‘門到門’效勞無(wú)償接地域，還獨(dú)立開發(fā)了定制客運(yùn)售票體系，與車子站售票平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。”九江長(zhǎng)運(yùn)團(tuán)體相干負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　4月29日晚，江蘇省鎮(zhèn)江市車子站的侯師傅來(lái)到鎮(zhèn)江市第一國(guó)民醫(yī)院樓下，接上護(hù)士小王、小趙和醫(yī)生小張，將她們送回丹陽(yáng)老家。“咱們仨是老鄉(xiāng)，一同在‘客車管家’APP上預(yù)訂的專車，要適中包小包的可真沒法往家拿。”小王說(shuō)。“五一”小長(zhǎng)假時(shí)期，江蘇省鎮(zhèn)江車子站為旅客提供主市區(qū)到下轄區(qū)縣的“門到門”效勞，使用者稱心度不停提高。

　　杭州到上海不到200千米，外出形式多個(gè)多樣，這種“五一”小長(zhǎng)假，旅客又有了新抉擇。當(dāng)前，杭州長(zhǎng)運(yùn)團(tuán)體結(jié)合上海交運(yùn)客車公布的定制客運(yùn)專線正規(guī)發(fā)車。“咱們雖是大巴，走得卻高檔線路，舒適水平可與高鐵商務(wù)座比肩。”杭州長(zhǎng)運(yùn)團(tuán)體相干負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　獲悉，這條定制班線全稱為“滬杭‘黑金剛’高檔商務(wù)快線”。被稱為“黑金剛”的奢華巴士身通體黑色，汽車內(nèi)部裝備23個(gè)商務(wù)皮革沙發(fā)，可依據(jù)乘客要求調(diào)節(jié)靠背方位，無(wú)償Wi-Fi和影視體系能幫助旅客打發(fā)旅途時(shí)光。

　　獲悉，這條快線從杭州客運(yùn)中心站、火車東站道路車子站出發(fā)，到達(dá)上海浦東長(zhǎng)途客運(yùn)東站和長(zhǎng)途客運(yùn)南站，每天往返共24班。雖不及“門到門”的定制客運(yùn)方便快速便捷，但高素質(zhì)的乘車體會(huì)想必會(huì)迷惑不少旅客花上百元，購(gòu)票嘗鮮。

　　高素質(zhì)、多樣化、個(gè)性化是公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)滿足旅客日漸增添交通外出要求的必經(jīng)之路。要想進(jìn)一步挖掘公路客運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)的進(jìn)行潛力、使慣例班線資產(chǎn)獲得質(zhì)的提高，努力開發(fā)定制客運(yùn)效勞，將是捷徑之一。