在日本橫濱舉辦的新聞發(fā)表會(huì)上，西川廣人指明將從新考量相互投資比率。

作為雷諾的最重要的股東，法國(guó)政府期望經(jīng)過(guò)兩家合并來(lái)強(qiáng)化該國(guó)的車(chē)子產(chǎn)業(yè)。

但西川廣人稱(chēng)獨(dú)立性是日產(chǎn)和雷諾增添的能源。

雷諾持有日產(chǎn)43.4%的股份，其關(guān)于日產(chǎn)還具有局限的正規(guī)操控權(quán)。而日產(chǎn)持有雷諾15%的股份，但不具有投票權(quán)。

雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟（日產(chǎn)持有三菱34%的股份）在2017年總共出售了1060萬(wàn)輛車(chē)子，是全世界第二大車(chē)子供給商。

法國(guó)政府敦促日產(chǎn)和雷諾的董事長(zhǎng)戈恩（Carlos Ghosn）在退休后應(yīng)當(dāng)幫助雷諾、日產(chǎn)和三菱維持長(zhǎng)久合作關(guān)連。在接納法國(guó)新聞機(jī)構(gòu)的采訪時(shí)，戈恩稱(chēng)其實(shí)不排除合并的可能性。

知情人員顯示，西川廣人也以為與雷諾合作伙伴維持聯(lián)系十分要緊，但他不會(huì)放棄日產(chǎn)的獨(dú)立性。本年4月，西川廣人在接納《日經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)顯示，他以為日產(chǎn)和雷諾之中的合并“全無(wú)價(jià)格”，并指明兩家公司的合并會(huì)發(fā)生“副效用”，但對(duì)此他并沒(méi)有做出解釋。

知情人員補(bǔ)充稱(chēng)，少許日產(chǎn)高管關(guān)于它們企業(yè)在雷諾無(wú)投票權(quán)的現(xiàn)狀感覺(jué)不滿。本年3月有信息人員向路透社記者顯露，日產(chǎn)和雷諾兩家公司正好討論進(jìn)一步聯(lián)合的方案，依據(jù)此方案日產(chǎn)將采購(gòu)法國(guó)政府所持雷諾15%股份中的多數(shù)。法國(guó)政府是雷諾第一大的股東，日本政府也持有大批日產(chǎn)車(chē)子的股份，兩家企業(yè)合并的阻礙來(lái)源兩國(guó)政府。