11月底等到劉師傅，約定了全家商場的地下車庫作為作業(yè)地點，帶上準(zhǔn)備進(jìn)級的喇叭和線材 驅(qū)車頭往目的地。本作業(yè)目的是讓各位兄弟理解隔音的事業(yè)過程和成果，各式改裝、改造皆是各取所需，不必糾結(jié)，起首是抉擇喇叭，由于聽人聲相比多 是以抉擇了歐迪臣AFS1 6.5寸套裝喇叭和美國DB S1 65同軸喇叭 此外咱是直推黨這兩款即便不加裝攻防也可行發(fā)揮出可以的聲響

上午9點半 和劉師傅見面了，劉師傅帶著兩個小徒弟和一大包隔音資料

劉師傅說 地下車庫 寬敞 明亮 還能做廣告，
這點是資料

黑色的隔音棉和止震板皆是henkel的 白色的是安博士的吸音棉
交代了工程過程今后 小師傅們麻利的最初拆了
四門五層隔音：一層止震板 一層黑色隔音棉 門板上一層止震板 一層黑色隔音棉 一層白色隔音棉
前輪兩層隔音：一層止震板 一層黑色隔音棉
后輪三層隔音：一層止震板 一層黑色隔音棉 一層白色隔音棉
地板三層隔音：一層止震板 一層薄黑色隔音棉 一層白色隔音棉
引擎蓋兩層隔音：一層止震板 一層黑色隔音棉
尾箱蓋兩層隔音：一層止震板 一層黑色隔音棉

車門雙層隔音（塑料膜內(nèi)部貼了一層止震板，外面貼了一層黑色隔音棉）

門板三層隔音 比車門多了一層白色的安博士吸音棉

后輪隔音從地板內(nèi)部做一層止震板 一層黑色隔音棉 一層白色隔音棉。

地板上此刻在貼止震板

接下來貼黑色隔音棉，這種時刻兩個后輪的隔音曾經(jīng)做好了

地板第三層白棉

引擎蓋兩層 止震板和黑色隔音棉

尾箱蓋兩層 一層止震板和一層黑色隔音棉

音響改裝：

由于須要原車的喇叭墊圈因而原車?yán)�叭被劉師傅暴力的干掉�?br />

新喇叭和分頻器

裝上新喇叭

下午1點多，全車隔音施工完結(jié) 最初回裝 地上一片狼藉

下午3點多，全車施工完結(jié)。耗時5個多小時，小師傅們很敬業(yè)，中午買來的蔥爆牛肉蓋澆飯三口兩口就吃完了，還不休息 接著干。
隔音后50千米感觸：
1、車門關(guān)門的聲響顯著變厚重了，此前和途觀對照過，沒做隔音前小歐的門聽起來真的很單薄，大眾要好聽好多，厚實的關(guān)門聲讓人一個平安感。
2、由于加了隔音棉 地板踩起來軟軟的 還挺舒服，胎噪有相比顯著的改進(jìn)，地盤感受厚實了 小石子打地盤沒再是通透的聲響
3、100千米左右 風(fēng)噪下降了不少 說話不用提升音量了
4、全車開起來的感受 有點嗡嗡的不過由于高頻都被料理掉了今后 低頻的聲響 非是很舒服
5、全車隔音不過可行改進(jìn)噪聲，而非是消除噪聲，不需要對做隔音的希望太高。

音響方面：
本人有5年hifi玩家的經(jīng)歷，由于太耗錢，改玩了耳塞，改裝后聲場的剖析力比原車高了好多好多，前聲場由于有分頻 比后聲場同軸喇叭聽起來要清澈。后聲場假如也用兩分頻的話簡單混亂聲場 反而得不償失。
此刻獨一的難題便是聲響定位感受和原車不一樣，原車不論副駕馭仍是主駕馭位子聽音 感受演唱者皆是在中央操控臺，此刻改造今后定位皆是在正前方傾向椅子的一側(cè)皇帝位反而變成了后面一排中央椅子。
此外高頻有點澀，煲一段時間今后應(yīng)當(dāng)有所改進(jìn)。

三菱歐藍(lán)德怎樣樣？三菱歐藍(lán)德改造，三菱歐藍(lán)德修理，三菱歐藍(lán)德調(diào)養(yǎng)，歐藍(lán)德油耗多少？